来源：北极星储能网2018-03-23

图解：银隆新能源强势上榜在这份164家企业名单中，涉及新能源汽车及动力电池领域的企业共有9家，除银隆新能源外，还有宁德时代、威马汽车、蔚来汽车、北汽新能源、奇点汽车、小鹏汽车、知豆汽车、时空电动等8家企业

来源：第一电动汽车网2018-03-23

某家从事乘用车动力电池系统业务的企业ceo向第一电动网透露，公司目前已经与比亚迪就动力电池业务部分展开合作谈判，他认为比亚迪是动力电池领域最有发展前景的企业之一。

来源：新能源商务网2018-03-21

得益于企业对产品性能的持续改善，电池精密结构件在新能源汽车及动力电池领域的渗透率不断提升。...在新能源动力电池领域的客户包括孚能、比克、福斯特等多家行业知名企业，在储能领域耕耘许久的欣旺达等企业，以及初入新能源行业的企业。

来源：中国产业信息2018-03-21

据不完全统计，最近一年来，国内动力电池领域计划投资额超800亿元，扩产规模超过130gwh，而动力电池的扩产周期一般在1-1.5年，因此扩建产能将于2017-2018年陆续释放。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

《汽车纵横》：针对当前国内外动力电池领域的技术发展现状，请您综合评估一下各种技术路线或研究方向的前景。

来源：新材料在线2018-03-20

目前，动力电池回收利用主要以梯次利用和有价金属回收为主，在动力电池领域，市场最关注的也是梯次利用的模式和拆解回收技术的发展。即使放眼全球，对动力电池的再利用和回收也才刚刚起步，处于商业化的初始阶段。

来源：锂电大数据2018-03-20

在动力电池领域，中日韩占据统治地位，尤其是中国电池企业后发先至，在发展速度上日新月异。在最新的全球动力电池出货量中，宁德时代已经位居全球第一。...随着全球车企电动化的进程加速，动力电池的需求开始迅速增长，对于中国电池企业，突破点正在传统汽车的核心--欧洲，下面盘点中国动力电池领域(电池与材料)的企业在欧洲的布局。

来源：新材料在线2018-03-18

目前，动力电池回收利用主要以梯次利用和有价金属回收为主，在动力电池领域，市场最关注的也是梯次利用的模式和拆解回收技术的发展。即使放眼全球，对动力电池的再利用和回收也才刚刚起步，处于商业化的初始阶段。

来源：高工锂电2018-03-14

从上述数据来看，宁德时代进一步坐实国内动力电池领域独角兽称号。宁德时代成为独角兽的驱动力在哪?从其持续高额研发投入、强大研发队伍的建立及研发成果中可一窥端倪。...毫无疑问，宁德时代坚定、长远、持续的研发投入及取得的累累硕果，加强了公司在动力电池系统、储能系统以及电池材料等方面的核心技术优势和研发能力，巩固了公司的市场领导地位，对公司成为国内动力电池领域独角兽起到至关重要的作用

来源：前瞻网2018-03-05

而在动力电池领域，三星一直还在加大快充技术的投入力度。比亚迪比亚迪技术主要以磷酸铁锂电池为主，但近年来也大规模投资三元动力电池，取得了领先地位。

来源：高工锂电2018-03-05

韩联社报道，lg化学与印度车企马恒达(mahindra)在电动汽车动力电池领域开展合作。根据协议，lg化学将提供一款nmc锂电池，专门应用于印度市场。

来源：赛迪智库2018-03-01

03、制定全面的动力电池回收利用标准体系一是完善基础标准，包括动力电池领域的框架模型、型号规格尺寸、分类编码，以及动力电池在整个生命周期中的技术要求、安全要求、回收利用要求、报废要求和拆卸要求等标准。

来源：中国产业信息网2018-03-01

中国电池网(2017.03)表示，动力电池领域专业的第三方bms 企业有技术积累优势，目前专业第三方bms 企业仍是市场主流，占比约42%。

来源：高工锂电网2018-02-27

作为公司在新能源电池行业的切入口以及新的利润增长点，中利集团将眼光瞄向了动力电池领域的佼佼者比克动力。ggii统计数据显示，2017年我国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4gwh，同比增长29%。

来源：电动知家2018-02-27

公开资料显示，比克动力是一家深耕动力电池领域多年的企业，在行业积淀深厚，形成和积累了动力电池领域的技术储备，尤其在三元材料锂电池领域具有显著优势。

来源：广发证券2018-02-23

大型电池企业如比亚迪(自产)、catl(与上汽合资建厂)、国轩高科(参股绑定北汽新能源)、沃特玛(产业联盟绑定多家主机厂)等通过与乘用车龙头等车企绑定也将实现产销快速增长，未来动力电池领域强者恒强。

来源：分析师2018-02-23

在磷酸铁锂动力电池领域，多家公司的动力电池单体能量密度已达到145wh/kg以上，成组后系统能量密度达到115 wh/kg以上。...在三元电动力电池领域，国轩高科、力神电池和宁德时代于2017年陆续开发完成能量密度280~304wh/kg的电池单体样品，有望在2020年前后实现产业化应用。1.2.2.

来源：高工锂电2018-02-22

黄世霖：进入动力电池领域没问题，只是需具备必要条件：动力电池能否让电动汽车具备与传统燃油车竞争的能力。达到这个条件要求产品性能表现优异、安全可靠、成本优势突出，能够做到的话，欢迎进入。

来源：北极星环保网2018-02-17

弗拉基米尔佛柯表示，天津石墨烯工程技术中心下一步同国能汽车、艾康尼克、力神电池等高新区企业在复合材料、动力电池领域进行产业化推广与合作，双方将进行5年总预算为1000万英镑的研究计划。

来源：锂电大数据2018-02-13

和新能源产业相似，家电产业也有类似的补贴政策，在中国市场，自主品牌与日韩之间也进行着激烈的对决，而动力电池领域领先的松下、三星、lg也都是横跨多个产业的巨头企业。...tcl、长虹以电池入手，切入动力电池领域，也能在未来市场中分一杯羹，而海尔的新能源战略，更多的是注重与自身产品结合。从传统制造业领域向新能源、智能制造进行转型升级成为不约而同的选择。