来源：北极星输配电网2017-01-09

近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。

来源：汽车商报2017-01-09

近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。...在几次充电过后，刘先生发现，每次充电的费用居然比传统燃油车加油还贵。刘先生向记者展示了最近的一次充电记录，总计消费金额38.12元，充电12.31度，平均一度电价为3.09元。

来源：第一电动网2017-01-09

市场风火轮：全面优化新能源汽车市场的资源配置全面市场化后的新能源汽车行业竞争的激烈程度可想而知，容易忽略的一个问题是，新能源汽车的竞争除了面向新能源汽车本身的同质化竞争外，还要面临传统燃油车的挑战，这就必须要求未来新能源汽车具备和传统燃油车同样的竞争力

来源：中国客车网2017-01-05

钛酸锂电池纯电动公交车主要应用钛酸锂电池在快充、长寿命、耐高低温、高安全等方面的特点，可以实现与传统燃油车1：1的替换，充电桩可以采用5：1，即5辆车配1个充电桩的模式进行运营，大大降低了充电桩的建设和车辆运营成本

来源：电池中国网2017-01-04

这一系列政策的颁布，进一步压缩了传统燃油车的生存空间，将有力地改善环境质量，推动新能源汽车的发展，从市场端倒逼车企进行产业结构调整和技术创新，推动我国新能源汽车从补贴驱动向市场驱动转型，推动建立节能与新能源汽车市场化发展的长效机制

来源：第一电动网2017-01-03

中国的新能源汽车自主研发的很少，大部分是在传统燃油车基础上改造的。未来新能源汽车是围绕电池、电机、电控、乃至新的应用场景重新研发和设计，这需要车企和核心零部件企业真正在研发技术上进行战略投入。

来源：华夏时报2016-12-31

比如今年前十月新能源乘用车销量以48561辆、35214辆和27175辆位列前三位的北京、上海、广东都已先后施行了传统燃油车摇（拍）号政策（广东为广州市施行了这一政策）。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-29

因此，我国想在传统燃油车领域再打造一个品牌相对困难，但在电动汽车这一新兴领域脱颖而出，是有可能的。...陈清泰表示，目前产业政策转型的时机已趋于成熟，但从政策设计来看，很难把握、协调电动汽车和传统燃油车性价比的提升速度。

来源：第一电动网2016-12-29

同时，电动汽车维护保养比传统燃油车少的多。如果这些有优势点都能实现，那么电动汽车跟传统燃油车相比很有竞争力!...黄世霖认为，对比传统的燃油车每百公里耗油至少10升，大概60多块钱;新能源汽车大概每百公里耗10度电，即使算15度电，1度电2块钱，一百公里费用才30块钱，跟传统燃油车比一半还不到。

来源：中国质量报2016-12-29

随着政策补贴的退坡，电动汽车未来后五年，要逐渐具备能与传统燃油车相抗衡的商业竞争力。欧阳明高强调，商业竞争力体现在续驶里程，成本等的因素上。

来源：高工锂电网2016-12-28

客车企业人士表示，首先是产能方面，现阶段我国的新能源汽车产销量才刚刚起步，不到传统燃油车市场的2%，未来市场爆发增长，少数几家企业如何支撑。另外不同的市场有不同的需求，不是2-3家企业就能满足。

来源：中国青年报2016-12-28

由于积分与燃油车排放挂钩，汽车企业将更加注重传统燃油车节能减排技术的发展，同时生产更多新能源汽车车型，促进新能源车产品的多样化。

来源：汽车工业信息网2016-12-23

在化石能源消耗和大气污染的双重约束下，由高污染、高排放的传统燃油车向零排放或者低排放的新能源汽车过渡是汽车行业必由之路。...由此来看，高污染、高排放的传统燃油车向零排放或者低排放的新能源汽车过渡已是汽车行业必由之路。其中正向开发成为车企转型的未来趋势，也是企业做大做强的必经之路。

来源：高工电动车网2016-12-23

与使用传统燃油车相比，企业租赁纯电动物流车，平均每辆车每月可节省成本约2000元。一位新能源物流车运营公司负责人透露。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

根据传统燃油车的后端市场来看，这一块的蛋糕是非常巨大的，甚至可能超过前端市场的规模。

来源：高工锂电2016-12-16

生产成本持平的方法任勇表示，新能源汽车成本与传统燃油车持平，不仅电池、电机及电控等核心零部件的价格要下降，传统燃油车的价格也要往上涨。这需要在一降一升的双向作用中寻找到彼此平衡的焦点。

来源：电动汽车资源网2016-12-15

相比传统燃油车，电动汽车内含有高压部件，包括电机控制器、动力电池、电动压缩机和 dc/dc 等。

来源：第一电动网2016-12-08

但以北汽新能源为代表的车企，用实力和事实向我们证明了纯电动汽车不仅拥有超过传统燃油车的性能，也更适合未来时代的驾驶需求。正如广州车展上北汽新能源总经理郑刚所说：新能源产业将加速发展。

来源：凤凰汽车2016-12-02

这种政策的出台本身也是在促进传统燃油车向新能源汽车转型，因为本来就是用燃油车来返补新能源。调查显示，有地方补贴，但补贴金额不一样，造成这个市场是小区域范围，而不能形成大的流通。

来源：中国客车网2016-11-11

蔡夏英认为，超级电容公交车是上海市自主技术创新的代表，该技术节能减排效果显著，对于减少汽车尾气污染排放，改善城市空气质量具有重要意义;与传统燃油车相比节约能耗费用65%以上，大幅节约运营维护成本，不仅实现零排放的社会效益