来源：北极星大气网2018-10-23

，港口和铁路货运场等新增和更换作业车辆主要使用纯电动车辆。...渣土车、混凝土搅拌车、运砂车等重型货车尾气达标排放、密闭运输和净车上路;严禁拖拉机、低速货车、三轮汽车等高排放车辆在主城区道路上行驶;城市建成区鼓励纯电动车辆行驶，公交、环卫、邮政、出租、通勤和轻型物流配送等车辆逐步更新为纯电动车

来源：《能源评论》2018-10-23

要在交通运输领域坚持“以电代油”，大力发展新能源汽车产业，利用双积分政策、传统燃油车限号、限牌政策等，进一步提升新能源汽车尤其是纯电动车的保有量，减少城市污染排放。

来源：建约车评2018-10-22

虽然最后达成和解，但结果是丰田不能在纯电动车上使用镍氢电池。所以，丰田最初的目的是押宝特斯拉能够帮助其解决在纯电动车上应用锂电池的难题，虽然两家最后不欢而散。

来源：新材料产业2018-10-19

但其较低的比能量、比功率限制了在大型纯电动车的应用，目前正在向纳米化和高密度的磷酸铁锂能量型方向发展，以满足新能源汽车尤其是客车和专用车辆的需要。

来源：高工锂电2018-10-19

在技术路线上，要以微小型纯电动车为突破口，大中型车发展纯电驱动的增程式汽车；对于微小型纯电动车，可用锂电池做低速车或者高速车，最终交给市场来决定。...此外，杨裕生表示，高补贴下发展的纯电动车必须要解除五大焦虑：1.里程焦虑：多带电池，仍怕断电；在电池增加情况下，电动汽车重量增加，导致电量消耗过快；夏热、冬冷空调的用电严重缩短里程。

来源：中国汽车时报网2018-10-18

与纯电动车及插电式混合动力车不同，燃料电池车补贴不退坡，将持续至2020年。

来源：前瞻网2018-10-17

而印度汽车制造商协会(siam)则估计，为于2047年前在印度本国实现全面电动化出行，需在2030年前实现以下子目标：所有城市公交的新车销量均为纯电动车;印度新车销量中，40%为纯电动车，剩余60%车辆至少需配置新能源技术

来源：前瞻产业研究院2018-10-17

从各车企的纯电动车销量来分，北汽新能源的纯电动车销量最大，为102696辆，远远超过知豆、众泰甚至比亚迪等品牌的纯电动车销量。结合以上数据来看，北汽新能源在新能源汽车市场中占龙头地位。

来源：中国一汽2018-10-17

集团公司研发总院新能源开发院院长王德平在点火仪式上介绍，集团公司在年初全新的红旗品牌战略中特别指出，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电驱化作为驱动力，在2018年推出首款纯电动车，在2019年推出燃料电池车示范运行

来源：盖世汽车2018-10-16

东京电力公司的部分员工在使用日产e-nv200电动商用车，而部分日产员工则在使用日产leaf纯电动车，两批人组队参与该项目研究，预计该项目将持续到明年1月。

来源：佐思汽车研究2018-10-16

尽管这几年中国一花独秀地大力推进纯电动车的发展，但是也确信氢燃料电池车是节能减排的终极方案。

来源：盖世汽车2018-10-16

东京电力公司的部分员工在使用日产e-nv200电动商用车，而部分日产员工则在使用日产leaf纯电动车，两批人组队参与该项目研究，预计该项目将持续到明年1月。

来源：经济观察网2018-10-15

截止2017年底，北京市新能源汽车保有量为17.1万辆，在全国所有城市中排名第一，也是全国纯电动车保有量第一的城市。紧随其后的上海，新能源汽车保有量也超过了10万辆。

来源：东方证券2018-10-15

bcg预计，2020-2025年期间电动车将实现tco平价，到2025年纯电动车的渗透率将达6%，到2027年前后将实现生产成本平价，到2030年纯电动车的渗透率将达到14%。...纯电动车又可根据续航里程的长短分为低端(小于250km)、中端(250~380km)和高端电动车(380km以上)，纯电动车的续航里程由汽车携带电量决定，一般而言，1kwh电量可以驱动汽车行驶5-7km

来源：观察者网2018-10-11

如果能够成功削减核心零部件电池的生产成本，有望促进纯电动车的普及。纯电动汽车的生产成本中，锂电池占3～4成。而电池中正极材料所使用的钴等主要原料的成本超过1成。...据《日本经济新闻》10月10日报道，日本国内的电池生厂商正相继开发尽量不使用稀有金属钴的纯电动车（ev）的车载电池。原因是中国企业的“爆买”引发了针对钴的激烈争夺战，钴的价格在2年里暴涨至近3倍。

来源：北极星电力网2018-10-10

这意味着北汽新能源借壳上市正式完成，成为a股第一家纯电动车制造企业。

来源：深圳市交通运输委员会2018-10-10

巴士集团负责人表示，巴士集团正在探索打造“电动汽车服务平台”，努力成为对全球环保事业具有重大贡献的平台，在新能源领域具有更大商业价值的平台，从而引领深圳乃至全国纯电动车产业走向更美好的未来！

来源：虎嗅2018-10-10

假如北京燃油车主换车时有半数考虑混动，意味着每年30万辆的需求，是纯电动车指标的5倍。纯电动车牌照只有6万/年又无法赢得换车燃油车主的心，北汽新能源在自己的大本营市场份额难保，更别提发展空间了。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

其中纯电动车58%采取自然冷却，预计多为a00级纯电动车;插混车型66%采取液冷方式，自然冷却占比34%。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

而进入到2018年6月12日以后，按照国家正式实施的2018年新能源汽车补贴新政规定：纯电动车续驶里程低于150公里的车型，补贴为零，较2017年老政策减少2万元，续航里程在150公里至200公里(不含