来源：北极星储能网2021-12-08

协鑫能科12月7日在投资者互动平台表示，目前协鑫能科移动能源换电主要布局分为商用车重卡换电和乘用车换电两部分，两种路线均选用标准电池包。

来源：中国能源报2021-12-08

此后数月中，接连发生多起电池包自燃和爆炸事故，基于安全考虑，公司召回了多批疑似有安全隐患的电池包，进行问题排查。...但尚未等到事情善后，11月11日凌晨，电池包堆货区发生自燃。“火势难以控制，多辆消防车出动，直到天亮才扑灭。事发后，国轩高科却推卸责任，非常冷漠。”

来源：高工氢电2021-12-07

除传统燃油箱业务领域的技术升级外，公司还进一步加快电池包、创新风道、极寒地带空调及电池包辅助加热存储系统、氢燃料电池汽车车载储氢系统及相关协同业务等新技术的研发，并在各领域均取得了阶段性进展。

来源：起点锂电大数据2021-12-03

10月29日，该电芯在蜂巢能源金坛工厂量产下线，基于该电芯的矩阵电池包也量产在即。10月全球动力电池装机量今年10月，全球动力电池装机量达到26.4gwh，同比增长了70%。

来源：北极星储能网2021-12-01

11月29日，国轩高科就此事发布关于此次纠纷的声明，国轩高科称收到瓯鹏反馈的h2系列产品电池包问题后，一直积极主动沟通寻求解决方案，而经过多次测试和验证，欧鹏公司向h公司反馈事故是因电池包保护板问题所致

来源：中国能源报2021-12-01

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“不论通过充电桩对电池包加热还是通过燃烧柴油加热，原理都一样，就是让电池包的工作温度维持在正常范围内，缓解续航衰减。目前从技术上来说，也只有这种方式。”

来源：北极星储能网2021-11-29

11月29日，国轩高科官网发布关于此次纠纷的声明，国轩高科称收到瓯鹏反馈的h2系列产品电池包问题后，一直积极主动沟通寻求解决方案，而经过多次测试和验证，欧鹏公司向h公司反馈事故是因电池包保护板问题所致，

来源：电池联盟2021-11-18

据了解，厦门市质检院目前已建成福建省检测能力最强的动力电池检测平台，并拥有福建省唯一的电池领域cbtl（cb计划认可实验室）第三方检测实验室；可进行电池单体、模块、电池包及管理系统的测试评价，包括电性能测试

来源：能见APP2021-11-16

以下为发言实录：郭彬：首先讲一下byd对储能的看法，总的来讲大概分成三个阶段，我们做储能比较早，2008年做电动车，第一代开发也是从研发岗位转过来，后来做储能的研发，从早期的电池包设计bms设计、pcs

来源：中国能源报2021-11-10

黄春华指出，安全要求只是行业规范的一部分，换电模式还存在技术标准、运营标准、建设标准、电池包标准等不统一问题，难以互联互通，亟待予以解决。“不可能一个企业一个标准。”

来源：中国汽车工程学会标准2021-11-04

目前，车用燃料电池堆的振动相关标准处于空白状态，一般引用车用动力电池包的振动标准进行燃料电池堆进行振动试验。...车用动力电池包振动标准制定的理论依据基本上都是依据金属疲劳等效的理论进行制定的，在路谱数据转化过程中，需要获得金属的sn曲线，而对于燃料电池堆来说，其结构属于复合体，没有对应的sn曲线，所以从理论依据上来说

来源：北极星储能网2021-10-29

林洋能源的储能板块主要围绕新能源发电配套储能、用户侧储能、用户侧光储系统、调峰调频储 能系统等应用场景，提供一体化、有针对性的储能产品及系统集成解决方案，产品包括电池管理系 统（bms）、储能电池包和电池簇

来源：中能科技2021-10-28

传统的电池包是先将电芯组装成模组再组合成完整的电池包，宁德时代的新型ctp技术省去了的中间的模组组装步骤，具有高效集成的特点。...这意味着，在相同的电池空间内可以储存更多的能量，同时电池也变得更轻，电池包零部件数量减少40%。传统的电池包能量密度平均为180wh/kg，而ctp电池包能量密度可达到200wh/kg以上。

来源：高工锂电2021-10-28

其中宁德时代已攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：北极星电力网2021-10-27

以动力电池故障检修为例，要用各类专业工具进行高压电系统断电及绝缘检测，再对动力电池包拆解、逐一单元进行充放电测试，进而完成故障确认及进一步的维修。

来源：中国能源报2021-10-27

近期，蔚来汽车（以下简称“蔚来”）宣布正式推出三元铁锂标准续航电池包，该电池包采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式，相比于老款70千瓦时电池包，不仅增加了容量，还提升了循环寿命。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-10-26

更多细节不得而知，但我们假设它只会生产电池包，而不是电芯。我们推测电芯将采用方壳磷酸铁锂，最有可能来自宁德时代，因为特斯拉打算转向无钴电池。在储能系统中，能量密度不是首要，而降低成本是关键。

来源：建约车评2021-10-26

10月10日，特斯拉在柏林工厂首次展示model y的集成式底盘电池包。全新的电池包即底盘，包内不再有电池模组，而是直接铺满4680电芯，这使电池包内的中间件大幅减少，体积利用率得以提高。

来源：华为智能光伏2021-10-21

保障储能更长寿命：通过创新的分布式散热架构，减缓电池衰减，延长使用寿命，特别对中东高温地区，能更好地保障储能系统长期稳定运行；04、保障系统生命周期的极致安全：智能组串式储能具备电芯级ai内短路检测、电池包级主动安全关断

来源：能见APP2021-10-19

和大功率变流器；三是高效的液冷系统，实现低功耗和长寿命；四是户外全隔离设计，包含两方面，一个是电气隔离，一个是物理隔离，这个跟整个系统的安全性息息相关；五是我们一直秉承的直流零并联或者少并联技术；六是电池包级的灭火和水幕隔离消防