来源：浙商证券2016-02-22

据cnesa预测,到2020年中国储能市场规模将达到66.8gw,其中抽水蓄能的规模为35gw,包含参与车电互联的电动汽车动力电池在内的其他储能技术的市场规模将超过31gw。

来源：盖世汽车2016-02-19

日本生产的电动汽车动力电池，2015年12月的产值增长接近150%，显示了强大的市场需求。

来源：电动汽车资源网2016-02-18

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定，目的是指导企业合理开展电动汽车动力蓄电池的设计、生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系

来源：中国科学报2016-02-16

在日前召开的中国电动汽车百人会2016年年会上，中科院物理所研究员李泓向记者指出，目前电动汽车的发展如火如荼，大家都关注在纯电动汽车的核心技术方面如何取得革命性突破。从电池领域来看，首先应该是做出第三代锂离子电池

来源：EV视界2016-02-15

中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。...电动汽车动力电池循环再利用情况随着新能源车形势一片向好，也有人发出疑问：5年或者几年后，这些不能被继续用在新能源汽车上的动力电池，应该何去何从?

来源：能源圈2016-02-01

据cnesa预测，到2020年中国储能市场规模将达到66.8gw，其中抽水蓄能的规模为35gw，包含参与车电互联的电动汽车动力电池在内的其它储能技术的市场规模将超过31gw。

来源：北极星电力网2016-01-29

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定。

来源：北极星电力网2016-01-29

考虑与国内现有新能源汽车相关政策的连贯性和一致性，结合国际电动汽车动力电池的实际应用现状和趋势，《技术政策》中规定的电动汽车动力电池，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池等，不包括铅酸蓄电池。

来源：北极星电力网2016-01-29

政策明确：中国将建电动汽车动力电池编码制度，企业为电动汽车动力电池回收责任主体，但是未做惩罚性规定。

来源：EV视界2016-01-27

近日，中国电动汽车百人会论坛在北京召开。中国汽车工业协会常务副会长董扬提出，发展新能源汽车不能用追求电池的重量来换取里程，电池成本要降低，过渡到无补贴，做好整车轻量化，不断提高动力电池水平。去年一年电动汽车大涨

来源：第一电动网2016-01-27

【摘要】 在巨大的利益诱惑面前，一些急功近利的厂家动起了歪脑筋，将补贴当作了唐僧肉，直接无视产品本身，粗制滥造，甚至玩起了左手转右手的可笑游戏，导致有些车型深在闺中无人知，更谈不上什么产品研发、质量控制和用户体验了

来源：电车汇2016-01-20

2015年已经过去，中国新能源汽车市场十分火爆，带动了国内动力电池等相关产业的发展，中国新能源市场目前已超过美国俨然成为世界第一，美国今年销售势头整体是相当惨淡，直至11月，电动汽车在美国市场才迎来了销量的爆发

来源：199IT2016-01-20

2016年电动汽车动力电池排行榜十大品牌深度：动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)...2016年电动汽车动力电池排行榜十大品牌深度：动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)从产能来看，由于国内动力电池企业众多(估计将近100家左右)，很难有效的统计现有产能和在建产能，选取了前十家的合计产能再加上三星和

来源：汽车观察杂志2016-01-20

在欧阳明高看来，中国电动汽车电池技术的产业基础总体较好，与国际相比，中国在电动汽车动力电池方面存在很多问题。...同时，中国电动汽车动力电池还面临韩国等国外电池企业的挑战。据欧阳明高推测，预计到2025年，锂离子电池将会接近性能极限，达到约350瓦时/公斤到400瓦时/公斤。

来源：唯电2016-01-15

其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车，也就是俗话说的老头乐；锂电池是使用最为广泛的电动汽车动力电池。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

随着新能源汽车形势一片大好，汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。

来源：第一电动网2016-01-13

电动汽车动力电池退役回收的压力虽然说不上迫在眉睫，但毫无疑问对这个渐行渐近的问题现在就应该未雨绸缪，早做准备。石油时代即将终结，电车时代正在来临。...综上所述，电动汽车动力电池要想在全国范围内做好梯次利用，bms产品是关键所在，而目前bms产品的国家标准只有一个qc/t897-2011电动汽车用电池管理系统技术条件，2011年的标准已经不完全适用于现在的新情况

来源：搜狐汽车2016-01-12

咱们日常生活中使用的绝大多数电池都是锂电池，依靠锂电池内的各种物质发生化学反应从而产生电能。随着科技的进步，锂电池的性能逐渐不能满足日常生活的需要了，尤其是新能源车所使用的大型电池。这也就是科学家们正在努力解决的问题

来源：EV视界2016-01-11

据报道，微型电动车在全国销售红火，但身份一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日，中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车松绑。郭孔辉院士说，微型电动汽车在中国兴起

来源：中国环保在线2016-01-11

疯狂锂电池开启新征途 十三五2000亿大市场待掘2015年，伴随着新能源产业的爆发，作为电动汽车动力电池主力军之一的锂电池也获得了市场的空前关注，有关锂电池技术创新、电池材料碳酸锂和六氟磷酸锂一次次的涨价