来源：第一电动网2018-01-09

与电芯相反，《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求掌握动力蓄电池系统集成技术，各大车企正在密集进军pack行业，包括奔驰建欧洲最大pack工厂、与北汽合资建设北京pack工厂、华晨宝马在沈阳建设pack

来源：高工锂电技术与应用2018-01-08

江苏国泰在上述公告中也称，普及和推广电动乘用车，很早就被欧洲人看作是抑制温室气体排放、保障人们健康生活环境的关键措施。电气化移动出行正在改变汽车行业，欧洲很有可能成为领头羊。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

国家进一步放宽了新能源汽车投资准入，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，鼓励优质社会资本进入新能源汽车生产制造领域，并先后批准北汽新能源、长城花冠两家新能源汽车企业进入纯电动乘用车生产领域

来源：看航空2018-01-05

根据工信部发布的2017年新能源汽车推广目录，前10批的总汇与1～3批的目录相比较，三元电池在纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和纯电动专用车的占比分别增加了3%、6%和3%，这也展示了三元电池稳中有升的态势

来源：能见Eknower2018-01-05

在发改委批复的15家新建纯电动乘用车企业中，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车5家获得了工信部生产资质、可以上市销售。

来源：网易新闻2018-01-04

▲参会内部人士流出的2018纯电动乘用车补贴方案这份草案，实质上为电动乘用车续航里程设置了一个300公里的临界点(当然其他条件也需满足），某个车型续航达到这一指标，那么在补贴政策的变更中就不会受到打击，

来源：高工锂电网2018-01-04

在今年纯电动乘用车装机电量超越客车成为最大细分市场的情况下，可以预见，未来在纯电动乘用车市场大展拳脚的软包动力电池企业冲击第一阵营的概率较大。

来源：第一电动网2018-01-03

从审批规划的总产能上来看，纯电动乘用车的产能已经出现了过剩的苗头。这也是导致纯电动乘用车生产资质审批暂停的主要原因之一。...有业内人士分析，今后纯电动乘用车生产资质的审批门槛会提高，要求也会更严格，将会出台新的管理规定。

来源：新材料产业2018-01-03

，而纯电动乘用车放电电流范围为：-1i1～-1/3i1。...与混合动力车不同，纯电动乘用车和商用车能量型蓄电池的国标循环测试工况为：充电部分均按照标准1c充满电后，要求按照不同的主放电工况放电，soc波动示意图如图2，纯电动商用车放电电流范围为：3i1～-1i1

来源：中国能源报2018-01-03

2017年1月1日起实施的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提高了电动乘用车能耗要求和续航里程门槛要求，同时引入动力电池新国标，提升动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能指标要求。

来源：电池中国网2018-01-02

三元电池在纯电动乘用车领域依然主导着市场，在本批推荐目录体现较明显。续驶里程方面看，8款在300公里以上，占纯电动乘用车的36.4%;10款在250公里以上，占比约45.5%。

来源：第一电动网2018-01-02

影响：新建纯电动乘用车资质申请要按照该管理办法进行项目申报。...目前已有北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟、江淮大众15家企业的纯电动乘用车新建项目获得发改委批复。

来源：高工锂电网2018-01-02

2017年将一定幅度下降，预计电解液价格到2017年底同比降幅将超过15%，湿法隔膜到2017年年底同比降幅将超过10%;实际：电解液全年均价降幅22~25%;湿法隔膜全年均价降幅15%~20%;十、纯电动乘用车

来源：电动汽车资源网2017-12-28

产业结构方面，根据中汽协统计数据显示，2017年11月，新能源乘用车的销量为8.3万台，其中纯电动乘用车6.8万台，插电式混合动力乘用1.5 万台;新能源商用车销量为3.6万台，其中纯电动商用车3.4

来源：北极星储能网2017-12-28

二、新能源乘用车技术要求1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95wh/kg。

来源：Wind2017-12-27

二、新能源乘用车技术要求1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95wh/kg。

来源：电池中国网2017-12-27

本次投资有利于公司实现新能源汽车产业链上下游整合，有利于加快公司产品在下游车企的深入应用，匠芯电池的股东之一北京新能源汽车股份有限公司是我国先进的电动乘用车企业，匠芯电池核心技术骨干人员来自该企业，拥有多年电芯及系统开发经验

来源：电动汽车资源网2017-12-26

普及和推广电动乘用车，很早就被欧洲人看作是抑制温室气体排放、保障人们健康生活环境的关键措施。鉴于上述原因，欧洲这块热土正吸引着全球新能源资本汇聚，几个著名的韩国锂电池公司纷纷抢滩欧洲建厂。

来源：新浪南方能源频道2017-12-25

2030年全国电动汽车总保有量将超过8千万辆，而电动乘用车仍是主体。

来源：中国产业信息网2017-12-25

但是我们考虑到下半年存在部分大容量新车型上市， 纯电动乘用车单车电池搭载辆下滑趋势有所减缓， 全年预计下滑-6%。