来源：角马能源2019-05-13

但让欧阳明高没有想到的是，十数年后，亿华通会成为全球最顶级汽车制造商的追逐对象。“为达成合作，去年丰田曾出入亿华通近30次。”一位消息人士称。这家清华系氢能公司被丰田选中作为其打入中国市场的前哨。

来源：北极星氢能网2019-05-13

巴拉德燃料电池堆产品的主要优势有：经过35年的产品开发，巴拉德已经完善了膜电极组件（膜电极为电堆的核心组件）；巴拉德可提供整套的系统设计和集成流程，方便客户利用；采用自动化和连续的制造流程来确保高质量和低成本；与一级汽车制造商的广泛合作推动了产品耐用性和性能的提升

来源：中国电力企业管理2019-05-10

同时，对于一个拥有世界上最大汽车制造商的国家来说，电动汽车的发展也呈现不可思议的弱势地位。

来源：中国电力企业管理2019-05-10

同时，对于一个拥有世界上最大汽车制造商的国家来说，电动汽车的发展也呈现不可思议的弱势地位。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2019-05-09

根据pi用户组织和aida（德国汽车制造商自动化计划）的指导原则，浩亭pushpull v14是应用于数据传输和电源领域分布式自动化系统的指定连接器。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

试点企业侧重略有不同2018年8月1日，我国七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“《办法》”），明确了动力生产企业和汽车制造商，在动力电池回收的问题上都有着不可推卸的责任

来源：能源评论2019-05-09

该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位，并且正在利用车队以及汽车制造商的汽车、公共汽车、卡车和火车等，在欧洲和北美进行其高功率无线充电技术的试点项目。...管理咨询公司navigant分析师lisa jerram认为，一些高档汽车制造商因为无线充电这一功能，额外要价可以多达2000美元。这就导致因为成本的原因使无线充电目前只能是豪华车的“奢视品”。

来源：高工锂电网2019-05-09

该财团涉及法国汽车制造商psa及其德国子公司欧宝和道达尔集团旗下的法国电池制造商saft。...超过30家公司申请了德国经济事务和能源部提供的国家资金，其中包括6家财团和汽车制造商，包括了大众汽车和宝马汽车，以及德国电池制造商varta和瑞典电池制造创业公司northvolt。

来源：电联新媒2019-05-08

各领域的“新贵”们以大无畏的精神掀起新一轮“跑马圈地”狂潮，据媒体报道，目前，中国一共有486家电动汽车制造商注册在案，这个数比两年前上升了两倍以上。

来源：汽车之家2019-05-06

韩国汽车制造商协会主席jeong marn ki表示，受到补贴退坡及中美贸易战的影响，中国汽车制造商可能会推动电动汽车出口至韩国市场的计划。...近日，韩国一家汽车制造商游说团体呼吁政府停止对中国产电动汽车的补贴，理由是在中国市场装配韩国电池的电动汽车被排除在补贴之外，另外对中国产电动汽车进行补贴可能对韩国本土汽车制造商构成威胁。

来源：前沿材料2019-05-05

2005美国两院通过了能源政策法案，提出汽车制造商在2015年前为消费市场提供氢燃料汽车的目标。

来源：美通社2019-05-05

为了满足汽车制造商和消费者对安全、燃油经济性、舒适性和可持续性的需求，如今的车辆需搭载超过100种电气化设备，因此电池技术也变得越来越重要。

来源：美联社2019-04-30

该技术已被全球汽车制造商以及其他消费电子应用。这些人中包括数十名参与锂离子电池研发，制造和组装以及质量保证测试的工程师，包括最新和最先进的电池技术。

来源：建约车评2019-04-26

中国的另外一个动力电池巨头比亚迪的董事长兼总裁王传福坦言，汽车制造商，自制动力电池，是一定会发生的事情。...韩系动力电池制造商的入局，打破了这个令中国新能源汽车制造商倍感窘迫的僵局。接下来，他们之间的牵手是水到渠成的。

来源：盖世汽车2019-04-25

据外媒报道，当地时间4月24日，美国电动汽车制造商、储能企业特斯拉公布了其第一季度财报。

来源：中国能源报2019-04-24

该法案旨在促进美国电动汽车消费市场增长，推动美国本土电动汽车制造商发展。

来源：高工锂电网2019-04-23

据比利时媒体报道，这家德国汽车制造商最初计划在2019年生产55830辆e-tron suv，现在不得不将产量下调至45242辆。

来源：高工锂电2019-04-22

三星sdi与欧美亚众多主要汽车制造商开展合作，迄今为止被选为30多种电动车型的核心电池供应商。三星sdi是bmw的官方战略合作伙伴，其他核心客户包括大众、马恒达、lucid motors等。

来源：盖世汽车2019-04-18

现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布，将在储能系统中使用旧电池组，而不是回收电池组来生产新电池组，其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组，用于储能系统。...在动力电池回收方面，大多数汽车制造商目前都专注于电池组寿命耗尽之后的应用，而特斯拉却与它们不同。

来源：盖世汽车网2019-04-17

现代、宝马和雷诺等汽车制造商已经宣布，将在储能系统中使用旧电池组，而不是回收电池组来生产新电池组，其中有些汽车制造商已经在使用回收的旧电池组，用于储能系统。...在电池回收方面，大多数汽车制造商目前都专注于电池组寿命耗尽之后的应用，而特斯拉却与它们不同。