来源：新浪汽车2019-06-11

他们表示，创业公司将被允许与不超过两家汽车制造商签署制造协议。据知情人士透露，这些规定仍可能发生变化。...新规草案补充了本月生效的规定，只允许“符合条件”的公司将生产外包给其他汽车制造商，到目前为止，这些规定还没有明确“合格”的含义。

来源：ERR能研微讯2019-06-03

然而，随着二次市场的稳定，拥有电池系统将变得更具吸引力，因为该系统的确定剩余价值，汽车制造商和电池制造商不想放弃。...首先，为了应对不断增长的电动汽车模型和电池数量，汽车制造商可以在设计电动汽车时考虑到二次应用。例如，日产正式与住友公司合作，将日产leaf的电池组重新用于固定分布式和公用事业规模的存储系统。

来源：EV视界2019-05-29

ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商成立的合资公司，致力于共同开发泛欧高速电动车充电网络。据了解，ionity的成立源于欧洲本地充电运营商较少，迫使车企建立自己的充电网。

来源：企鹅号 - 礼仪多情2019-05-27

本周，主要汽车制造商本田和通用汽车宣布了他们自己的联合研究计划，使用区块链进行电动汽车和智能电网互操作性。...东京大学，日本汽车制造商丰田汽车公司和日本在线可再生能源零售商特伦德公司计划联合进行区块链供电系统的测试。这一消息是在5月23日丰田官方发布的新闻稿中披露的。

来源：高工锂电2019-05-27

电动两轮、三轮车市场据印度电动汽车制造商协会（smev）的数据，2017-2018财年，印度的电动汽车市场销量约为5.6万辆，而其中约90%为低速两轮、三轮电动车。

来源：腾讯科技2019-05-21

就在几年前，太阳能发电产品对这家汽车制造商的可持续未来占有极其重要的位置，当时马斯克把发电系统作为他清洁能源愿景中的一个组成部分来销售。

来源：高工锂电2019-05-17

目前，已有超过30家公司申请了德国经济事务和能源部提供的国家资金，其中包括6家财团和汽车制造商。德国的目标是，到2030年，使德国以及整个欧洲的电池产量占全球总产量的30%。

来源：腾讯科技2019-05-16

与中国宁德时代和韩国化工集团lg化学达成的这笔交易，是汽车制造商为未来确保电池供应的最新一笔交易。...汽车制造商正争先恐后地确保电池供应，以支持它们计划中的电动汽车销量增长，因为它们面临着电动汽车日益增长的需求，以及世界各地更严格的碳排放法规。

来源：高工锂电技术与应用2019-05-14

clarios 为客户提供智慧电池技术，满足汽车制造商和消费者对安全、燃油经济性、舒适性和可持续性的需求，通过设计、制造、回收和循环利用电池，助力打造更高效、更可持续的储能方式。

来源：盖世汽车2019-05-13

据外媒报道，瑞士实验性汽车制造商nanoflowcell宣布，其原型测试跑车quantino 48v，在几乎不需要任何维护的情况下，已经实现35万公里行驶里程。

来源：角马能源2019-05-13

但让欧阳明高没有想到的是，十数年后，亿华通会成为全球最顶级汽车制造商的追逐对象。“为达成合作，去年丰田曾出入亿华通近30次。”一位消息人士称。这家清华系氢能公司被丰田选中作为其打入中国市场的前哨。

来源：北极星氢能网2019-05-13

巴拉德燃料电池堆产品的主要优势有：经过35年的产品开发，巴拉德已经完善了膜电极组件（膜电极为电堆的核心组件）；巴拉德可提供整套的系统设计和集成流程，方便客户利用；采用自动化和连续的制造流程来确保高质量和低成本；与一级汽车制造商的广泛合作推动了产品耐用性和性能的提升

来源：中国电力企业管理2019-05-10

同时，对于一个拥有世界上最大汽车制造商的国家来说，电动汽车的发展也呈现不可思议的弱势地位。

来源：中国电力企业管理2019-05-10

同时，对于一个拥有世界上最大汽车制造商的国家来说，电动汽车的发展也呈现不可思议的弱势地位。

来源：浩亭(珠海)贸易有限公司2019-05-09

根据pi用户组织和aida（德国汽车制造商自动化计划）的指导原则，浩亭pushpull v14是应用于数据传输和电源领域分布式自动化系统的指定连接器。

来源：EnergyTrend储能2019-05-09

试点企业侧重略有不同2018年8月1日，我国七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“《办法》”），明确了动力生产企业和汽车制造商，在动力电池回收的问题上都有着不可推卸的责任

来源：能源评论2019-05-09

该公司在电动汽车高功率无线充电技术领域占据领先地位，并且正在利用车队以及汽车制造商的汽车、公共汽车、卡车和火车等，在欧洲和北美进行其高功率无线充电技术的试点项目。...管理咨询公司navigant分析师lisa jerram认为，一些高档汽车制造商因为无线充电这一功能，额外要价可以多达2000美元。这就导致因为成本的原因使无线充电目前只能是豪华车的“奢视品”。

来源：高工锂电网2019-05-09

该财团涉及法国汽车制造商psa及其德国子公司欧宝和道达尔集团旗下的法国电池制造商saft。...超过30家公司申请了德国经济事务和能源部提供的国家资金，其中包括6家财团和汽车制造商，包括了大众汽车和宝马汽车，以及德国电池制造商varta和瑞典电池制造创业公司northvolt。

来源：电联新媒2019-05-08

各领域的“新贵”们以大无畏的精神掀起新一轮“跑马圈地”狂潮，据媒体报道，目前，中国一共有486家电动汽车制造商注册在案，这个数比两年前上升了两倍以上。

来源：汽车之家2019-05-06

韩国汽车制造商协会主席jeong marn ki表示，受到补贴退坡及中美贸易战的影响，中国汽车制造商可能会推动电动汽车出口至韩国市场的计划。...近日，韩国一家汽车制造商游说团体呼吁政府停止对中国产电动汽车的补贴，理由是在中国市场装配韩国电池的电动汽车被排除在补贴之外，另外对中国产电动汽车进行补贴可能对韩国本土汽车制造商构成威胁。