来源：北极星大气网2021-11-01

在“散乱污”企业整治、涉vocs产品质量监管、柴油车尾气排放抽查、扬尘管控等领域实施多部门联合执法，建立信息共享机制，形成执法合力。（三）强化约谈问责。要加强统筹调度，定期通报攻坚措施推进落实情况。

来源：北极星环保网2021-11-01

到2025年，在用柴油车监督抽测排放合格率达到98%以上。对非道路移动机械进口、生产、销售企业实施环保达标监督检查，2023年起，在禁止使用高排放非道路移动机械区域内施工的移动机械达到国ⅲ及以上标准。

来源：中国石化2021-11-01

近20年来，经过多次改造，先后增加了易捷便利店、自助洗车、柴油车尾气处理液加注等业务，增设油气回收、双层防渗油罐及管线、光伏发电等功能，站内服务项目持续增多、软硬件设施持续改善，安全和环保能力也得到大幅提升

来源：高工氢电2021-11-01

投用后，按照等量柴油车辆燃烧测算，预计每年可减少碳排放约2920吨。

来源：北极星电力网2021-11-01

加强联合执法，在油品质量、煤炭质量、涉vocs产品质量、柴油车尾气排放抽查、扬尘管控等领域实施多部门联合执法，建立信息共享机制，形成执法合力。

来源：北极星储能网2021-11-01

加强联合执法，在油品质量、煤炭质量、涉vocs产品质量、柴油车尾气排放抽查、扬尘管控等领域实施多部门联合执法，建立信息共享机制，形成执法合力。

来源：北极星大气网2021-10-30

加强联合执法，在油品质量、煤炭质量、涉vocs产品质量、柴油车尾气排放抽查、扬尘管控等领域实施多部门联合执法，建立信息共享机制，形成执法合力。

来源：北极星太阳能光伏网2021-10-29

2、按照《上海市国三柴油车提前报废补贴实施办法》（沪环规12号）规定，安排经审核通过的2021年第五批11567辆和第六批2553辆国三柴油车提前报废补贴资金，共计69820.6万元。

来源：生态环境部2021-10-29

为什么单独提柴油车？...柴油车污染排放不光影响pm2.5的形成，也影响臭氧的形成，不光在秋冬季，也在春夏季，可以说一年四季机动车的排放始终是影响空气质量的重要因素，特别是随着固定源管理制度的完善，机动车的管理还存在很多短板，这几年我们也在尽力的补短板

来源：北极星环保网2021-10-29

2、按照《上海市国三柴油车提前报废补贴实施办法》（沪环规12号）规定，安排经审核通过的2021年第五批11567辆和第六批2553辆国三柴油车提前报废补贴资金，共计69820.6万元。

来源：北极星环保网2021-10-28

全面实施国六排放标准，持续推进清洁柴油车（机）行动，加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车。全面实施非道路移动柴油机械第四阶段排放标准。...严格落实轻型汽车和城市重型柴油车辆国六排放标准。严格新生产机动车船、非道路移动机械和发动机环保达标监管。开展常态化路检路查，打击机动车超标排放行为。

来源：北极星环保网2021-10-28

全面淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，常态化开展重型柴油车尾气排放达标整治。

来源：今日钢铁2021-10-28

6.通过登录重型柴油车排放阶段查询平台（hdvquery.vecc.org.cn）或“山东省机动车尾气监管系统”小程序查询车辆排放标准，核查企业是否落实车辆运输管控措施。

来源：河北省生态环境宣传教育中心2021-10-28

会议要求，要围绕“减总量、管夜间、控扬尘、削高值”，重点抓好扬尘污染防治、工业企业达标排放、重型柴油车辆管控、餐饮油烟治理、锅炉集中整治、重污染天气应对等工作。

来源：中国科学报2021-10-26

此外，曹湘洪还提出未来氢能产业发展的六大趋势：一是替代柴油车的燃料电池汽车为主用户；二是液氢、氢气管道运输将得到发展；三是燃料电池工业发电将得到重视；四是氢储能将成为主要储能方法；五是近期以灰氢为主，中远期向蓝氢

来源：北极星环保网2021-10-25

逐步完成老旧汽油车辆（国家第二阶段排放标准及以下）及老旧柴油车辆（国家第三阶段排放标准及以下）淘汰，到2025年，基本完成老旧汽油车辆及80%老旧柴油车辆淘汰。推动农业生产绿色发展。

来源：北极星环保网2021-10-19

全面实施国六排放标准，鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆，持续推进清洁柴油车(机)行动。...完善重型柴油车车载诊断系统（obd）远程监控系统。建成完备的机动车排放“i/m”系统，完善全市机动车遥感监测网络。

来源：清洁空气政策伙伴关系2021-10-19

以柴油车nox减排为例，在实现“碳达峰、碳中和”与更好空气质量的双重目标下，我国需分别制定短期、中期和长期柴油车发展战略与路线图，实现减污降碳协同增效：1.

来源：北极星环保网2021-10-13

3.推进生态环境监测信息化加快“智慧环保”创新试点建设，建设并运用智慧化环保监管平台，在大气环境监测、水环境监测、饮用水水源环境监测、污染源监测、重型柴油车和非道路移动机械排气污染防治监测、环境应急管理...重点围绕印染、涂装和医化行业废气高效治理技术、烟气氮氧化物无氨净化技术、重型柴油车和非道路移动机械排气污染防治、化工医药行业高浓高盐有机废液和废盐处置与资源化技术、城镇污水深度处理技术、热电行业深度脱碳技术

来源：商用车新闻网2021-10-09

川渝单程近400公里，根据整个干线往返行程详细统计数据计算，该款氢动力卡车综合氢耗约2.6公斤/百公里，单公里运营成本低至0.65元，相较于同吨位柴油车，具有极大的运营成本优势。