来源：科技部2014-08-21

新能源电控、动力总成系统是电动汽车产业中的核心部件，在产业链中起作承上(整车)启下(电池及电池材料)的作用，是新能源汽车最具核心竞争力技术，具有带动地方相关产业及技术发展的重要意义。

来源：证劵市场周刊2014-08-12

电池是新能源汽车最大的成本之一。

来源：OFweek 锂电网2014-08-08

锂电池是新能源汽车独径吗?2014年1-5月，中国锂电池的消费终端已经发生显著变化，其中，手机和笔记本电脑消耗锂电池的占比分别下降2%和4%，平板电脑消耗占比上升1%，电动车和储能分别上升4%和1%。

来源：丁博士汽车杂谈2014-08-06

所以，同样是新能源汽车的利好消息，笔者认为来自美国这个八家汽车制造商的联合行动更加务实，至少瞄准了问题的关键因素，不至于等他销量上来的倒在这个瓶颈上，这些可能还需要我们推送利好政策的人士更加有轻重地给予考虑

来源：OFweek 锂电网2014-07-28

整车：就汽车行业而言，客车公司是新能源汽车主题投资的最佳标的。推荐宇通客车和比亚迪。风险分析：1、新能源概念股估值高;2、材料价格下行;3、政策、订单不及预期。

来源：OFweek锂电网2014-07-25

第一，动力电池是新能源汽车以及纯电动汽车动力所在，是其核心部件之一。对于汽车生产企业来说，不掌握动力电池的绝对主导权的话，极其容易丧失市场竞争的主动性。

来源：中国联合商报2014-07-14

加快市场布局2014年，可谓是新能源汽车元年，也是比亚迪纯电动车飞速发展的一年。数据表明，比亚迪今年1-5月新能源车的总销量已突破1万辆，而新能源乘用车的销量也已超过6000辆。

来源：新浪汽车2014-07-08

中国国家电动汽车平台负责人、清华大学教授欧阳明高表示，今年是新能源汽车进入家庭消费的元年，全年总计销量有望接近10万辆(含商用车及混合动力)。

来源：国际电子商情2014-07-03

第一，动力电池是新能源汽车以及纯电动汽车动力所在，是其核心部件之一。对于汽车生产企业来说，不掌握动力电池的绝对主导权的话，极其容易丧失市场竞争的主动性。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

第一，动力电池是新能源汽车以及纯电动汽车动力所在，是其核心部件之一。对于汽车生产企业来说，不掌握动力电池的绝对主导权的话，极其容易丧失市场竞争的主动性。

来源：腾讯汽车2014-06-27

媒体报道，2014年第五届高工锂电产业高峰论坛的数据显示2014年1-5月，中国锂电池 的消费终端已经发生显著变化，其中，手机和笔记本电脑消耗锂电池的占比分别下降2%和4%，平板电脑消耗占比上升1%，

来源：腾讯汽车2014-06-25

媒体报道，有机构数据显示2014年1-5月，中国锂电池的消费终端已经发生显著变化，其中，手机和笔记本电脑消耗锂电池的占比分别下降2%和4%，平板电脑消耗占比上升1%，电动车和储能分别上升4%和1%。相关人员的谈到汽车电气化给锂电池厂商所带来的重大机遇与挑战

来源：中国电力新闻网2014-06-20

中国电力报：前一段时间的北京车展，全球首发车中三分之二是新能源汽车，您怎样看待这个变化?

来源：北极星电力网2014-06-13

日举行的储能与新能源汽车专业论坛上，上海交大教授、国家全氟离子膜科研带头人张永明发表演讲，北极星电力网整理现场内容如下：张永明：各位女士各位先生，我是上海交大的老师，我们做燃料电池其中的观点材料，前面是新能源汽车

来源：北极星电力网2014-06-12

最后是新能源汽车锂电池的梯级利用是储能领域使用的新机遇。在国外来说，他们都在做这样的示范，但是在中国这样的商业化示范很少，只是技术性示范很多。

来源：证券市场周刊·红周刊(北京)2014-06-03

充电桩成本、技术不是问题，问题是新能源汽车的叫好不叫坐。很多消费者担心电动车跑不远，另外价格也不亲民。如荣威e50纯电动车，除去国家补贴，价格仍接近20万元。

来源：中国电力电子产业网2014-05-22

想要让电动汽车正常行驶，必须为其储备充足的电能，因此电动汽车充电站桩的普及联网是新能源汽车领域重要的环节之一。

来源：财政部网站2014-05-13

五是新能源汽车示范推广。

来源：第一电动网-李艳娇2014-04-18

众所周知，充电站等基础设施建设不到位是新能源汽车推广道路上最大的拦路虎。随着各地政府新小区配套充电桩的新思路出台，不仅可缓解新能源汽车使用者的里程焦虑问题，更将大幅、直接拉动充电桩生产企业的销量。

来源：第一电动网2014-04-15

氢能源汽车是新能源汽车的终极目标。上汽新能源及技术管理部总经理干频认为，因为与日前炙手可热的纯电动车相比，氢燃料电池能解决纯电动车存在的重量过重，稳定性差等问题。...混合动力是短期目标，纯电动车是中期目标，而氢燃料电池是新能源汽车的终极目标。是上汽早在新能源汽车十二五规划中就确定的内容。干频在一次内部讲话中认为，特斯拉有革命性的一面，但根本算不上一次革命。