来源：新能源深度研究2019-12-09

9风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。 作者介绍贺朝晖，清华大学硕士，7年能源产业工作经验，曾就职于东兴证券。...4风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。报告正文1上周行业热点《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，推进陆上、海上风电等新能源建设。

来源：中证网2019-12-09

中汽协数据显示，今年7-9月，新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、8万辆，同比分别下降4.7%、15.8%、34.2%；10月销量仅为7.5万辆，同比下降幅度扩大至45.6%。

来源：北极星储能网2019-12-09

今年累计新能源汽车销量216,407辆，比去年同期增长7.58%。

来源：NE时代2019-12-09

按照国内空调和电池热管理的单车价格和未来的渗透率来测算，ne预测2020年、2025年国内的新能源汽车销量按积极因素预测，有望达到200万和500万辆，相对应的汽车热管理市场空间分别105亿、405亿；

来源：2030出行研究室2019-12-06

其实我个人觉得日本的产业规划还是根据本国的新能源汽车销量增速周期性波动来走的，如下图所示，由于日产leaf和三菱phev的推出使得日本 2011-2013年达到首个新能源汽车销量增速峰值后，在接下来的2013

来源：中国能源报2019-12-05

而当前随着新能源汽车销量的增加，如何让即将到来的大量退役动力电池回收利用不再重蹈铅酸蓄电池之覆辙，确是需要未雨绸缪的问题。

来源：盖世汽车2019-12-05

受补贴退坡政策影响，新能源汽车销量已经出现“四连跌”，且降幅逐月扩大。与此同时，动力电池装机量数据亦不太乐观。

来源：电动公会2019-12-05

但从7月开始，新能源汽车销量迅速回落。8、9、10月连续环比下滑，市场持续探底。根据这种态势，包括中汽协在内的多家研究机构均猜测：今年可能会出现我国新能源汽车大力推广10年来的首次年销量负增长。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

2016年，国家信息中心资源开发部主任徐长明曾公开质疑新能源汽车销量的“虚火”。...（来源：微信公众号“未来汽车日报”作者：李梓楠）据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，今年10月，新能源汽车销量连续第四个月下跌至7.5万辆，同比跌幅扩大至45.6%。

来源：未来汽车日报2019-12-04

“电动车的需求受补贴影响过大，电动车目前还很脆弱”，王永清认为，新能源汽车销量下滑的主要原因是补贴退坡。...补贴退坡后，国内新能源汽车销量迎来“四连跌”。市场表现每况愈下的纯电动车引发业内质疑。“纯电动汽车还不是消费者的真实需求，造电动汽车也远不是赚钱的生意。”

来源：IT老友记2019-12-03

在补贴的促进与政策推动下，我国2018年的新能源汽车销量已经接近200万辆，蝉联世界第一大新能源汽车产销国。电动车带动了电池行业的强劲增势。

来源：电池中国网2019-12-03

据电池中国网了解，今年1-10月我国汽车整体销量达到2065.2万辆，其中新能源汽车销量为94.7万辆，占比仅为4.59%。

来源：出行一客2019-12-03

中国新能源汽车销量遭遇滑铁卢之时，欧美政府对本国新能源汽车继续投入大量政策支持。...（来源：微信公众号“出行一客” id：carcaijing 作者：陈亮）中国汽车工业协会最新数据显示，今年10月，中国新能源汽车销量迎来第四跌。

来源：中证网2019-12-03

开始深层次洗牌今年下半年以来，新能源汽车销量同比“四连降”，动力电池产销量增速随之放缓。

来源：汽车之家2019-11-28

而要想实现2025年新能源汽车销量占总销量20%的目标，的确是一个较大的挑战。...另一方面，自今年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起，中国新能源汽车销量在7-10月份已经“四连降”，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%以及45.6%，且降幅越来越大，新能源汽车正在经历从“政策导向

来源：中证网2019-11-28

今年以来，车市萎靡不振，特别是新能源汽车销量连续四个月同比负增长。不过，充电桩行业仍然保持快速增长势头，并在今年6月一举突破保有量百万台大关。同时，由于巨大的建设缺口，充电桩行业的市场前景被看好。

来源：电池联盟2019-11-27

2019年10月，新能源汽车销量同比下降45.6％，市场销量已连续3月同比下跌。绝大多数的新能源汽车制造商，恐怕都将不能完成既定的2019年的销量目标，哪怕有些企业已经一再下调了年度销售目标。

来源：雪球-新能源Leander2019-11-22

如今新能源汽车销量疲软，已连续4个月出现下滑且减幅不断扩大，这将加速问题企业的爆发。

来源：能见Eknower2019-11-22

一是销量持续下滑，10月份，新能源汽车销量为7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降45.6%，远高于我国车市4%的整体降幅。这已经是新能源汽车销量连续第四个月同比下滑了。...前10个月国内新能源汽车销量仅有94.7万辆，距离150万辆年销量目标有巨大差距。二是企业效益骤降，如比亚迪第三季度实现归属于上市公司股东的净利润仅为1.2亿元，同比下降88.58%。

来源：建约车评2019-11-21

受新能源补贴政策大幅退坡影响，从2019年7月起，中国新能源汽车销量已经连续4个月同比下滑。