来源：分析师2020-04-28

当期，特斯拉在中国大陆新能源汽车总产量中占比14.2%，在新能源乘用车、纯电动乘用车的产量中分别占比15.6%、20.6%，如表5所示。...据公开资料，目前除了特斯拉、蔚来、宝马、奔驰、腾势、沃尔沃、拜腾、天际等车企旗下一些车型外，中国市场多数新能源乘用车在售车型的价格一般低于30万元，符合补贴政策对应的价格条件。

来源：江苏化工资讯2020-04-24

移动源污染治理：新能源乘用车车辆购置、油品升级项目、充电桩项目；老旧柴油货车尾气改造、淘汰补贴等。能力建设：不符合大气环境管理实际工作需求的能力建设项目，国控站建设，超级站及实验室建设等。

来源：高工锂电网2020-04-24

客观来看，2020年q1新能源乘用车装机电量情况不理想，且装机排名波动较大。不过，由于q1受疫情影响较大具有特殊性，不能完整体现全年新能源乘用车产销量和动力电池装机发展情况。

来源：北极星储能网2020-04-24

七、设置30万元限价的考虑和具体操作办法借鉴美国、德国、英国、法国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下

来源：中新经纬2020-04-24

“借鉴美国、德国、英国、法国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万)。”...财政部等四部委4月23日发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在

来源：北极星储能网2020-04-23

另外还要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。...新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。

来源：建约车评2020-04-23

2019年7月，伴随着补贴的大幅退坡，新能源汽车销量断崖式下跌，7月新能源乘用车批发销量6.88万辆，同比下跌4.2%，环比降幅达到了48%。

来源：出行一客2020-04-22

三元在新能源乘用车中迅速普及，磷酸铁锂则被广泛应用于商用车及专用车领域。...磷酸铁锂三元将长期共存 有了特斯拉的助攻，及宁德时代和比亚迪新技术的发力，磷酸铁锂电池有望继续提升其在新能源乘用车的渗透率，尤其是在中低端乘用车的份额。

来源：兴业电新2020-04-21

目前新能源乘用车核心驱动力切换，运营需求提升明显，且自发性需求崛起，中长期需求无缝衔接，现阶段是基本面底部。...点评：1、新能源乘用车产销开始复苏，环比大幅上升，但同比仍下滑约五成。2020年3月乘用车销售4.7万辆，环比上升298.6%，同比下降55.7%。

来源：高工锂电2020-04-20

从车辆细分类别来看，新能源乘用车装机量约4.46 gwh，同比下降53%，去年同期装机电量约9.53 gwh。主要是今年2月装机电量受疫情影响暴跌仅有0.52 gwh，导致q1装机量大幅下滑。

来源：高工锂电2020-04-16

2、乘用车lfp配套占比达30%在57款新能源乘用车中，配套lfp电池的有17款，占比达30%，创历史新高，这表明lfp电池正在加速回归新能源乘用车领域。

来源：高工锂电2020-04-15

其中，新能源乘用车依然是装机主力，装机电量约2.24 gwh，占总体的81%，同比下降45%，但环比增长328%。北汽、广汽、比亚迪和特斯拉等主机厂单月销量超过2000辆，是本月乘用车电池装机的主力。

来源：起点锂电大数据2020-04-14

其中，新能源乘用车共10.20万辆，占比90.82%；客车4824辆，占比4.30%；专用车5486辆，占比4.88%。...其中，新能源乘用车动力电池装机量4.48gwh，占比78.60%；客车动力电池装机量0.91gwh，占比15.96%；专用车动力电池装机量0.31gwh，占比5.44%。

来源：北极星储能网2020-04-09

〔责任单位：有关市（州）人民政府，经济和信息化厅、省发展改革委〕2.推动成都高原、成都神龙等重点企业导入适销对路的新能源乘用车产品，推进宜宾奇瑞、宜宾凯翼早日放量生产。

来源：高工锂电2020-04-09

从2020年发布的《推荐目录》来看，新能源乘用车在电池配套方面主要有以下变化：1、长续航车型明显增多 最高超过700km。...在2019年前11批《推荐目录》目录中，配套160wh/kg以上的新能源乘用车车型总计123款，续航普遍在400-500km。

来源：新能源趋势投资2020-04-08

我们根据国内新能源乘用车消费在2020年5 /7 /9月完全复苏的假设，测算出不同假设下新能源乘用车的销量：1）假设新能源乘用车消费在5月份完全恢复（即5月销量恢复至无疫情时预测水平），则3 /4月销量在无疫情预测基础上分别减少

来源：中国电动汽车百人会2020-04-08

对于我国新能源乘用车整车制造企业，以及国家相关政策制定部门来说，都具备重大的参考价值。...* 图1：中国新能源乘用车积分政策与新能源车型需求趋势如果是像特斯拉model 3、蔚来这种续航里程超过300km、积分比较高的车（紫色折线），车的数量并不多就能满足积分需求，但要达到25%占有率的目标

来源：中国能源报2020-04-08

“对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价，刀片电池的发布就是要纠偏。”...技术路线之争交给市场检验“对电池能量密度不切实际的追求，彻底带偏了动力电池行业的发展路线，并且让新能源乘用车的安全口碑付出了极其惨重的代价，刀片电池的发布就是要纠偏。”王传福直言。

来源：中国能源报2020-04-08

市场拉动效果可期“今年1-2月新能源汽车产量仅为5万台，同比下降63%，其中新能源乘用车市场累计下降58%，市场严重低迷。”

来源：高工锂电2020-04-03

从车型来看，新能源乘用车21款、新能源客车38款、新能源专用车74款。...由于新能源乘用车和客车动力电池市场高度集中，新能源专用车电池市场成为了一些新进入电池企业进军动力市场的切入点。