来源：前瞻产业研究院2019-09-30

就统计的城市情况来看，几乎全面出台了涵盖充电基础设施建设、运营、补贴的相关政策，在新能源汽车推广应用上各大城市都积极推进。

来源：盖世汽车2019-09-30

图1全球电动汽车市场的需求预估1）车企的现实需求和新型平台的规划量近几年，海外传统大车企根据技术路线的发展需求，陆续启动在新能源汽车领域的战略投入，根据其重要车型/平台的开发时间和产品发布的时间表，从节点来看从

来源：创业资本汇2019-09-26

根据今年2月22日工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》预测，到2020年，退役电池将主要集中在新能源汽车保有量较大的京津冀、长三角及珠三角地区。

来源：不看车2019-09-26

因此，在新能源汽车的浪潮前，他买买买，然后又用各种理由争取配套住宅用地。也许，造车是假，圈地才是真吧！

来源：能见APP2019-09-25

而现在还有一个非常需要重视的，大家可以看到，在新能源汽车的电控领域，几乎我们所有的整车厂都是自己干的，我们以前的发动机控制（德尔福）的，在新能源汽车领域所有的都是我们自己干的，不管是纯电控还是插电混合技术

来源：起点锂电大数据2019-09-24

至此，亿纬锂能基本实现了在新能源汽车领域应用的全面开花，那么，产能自然成为了公司的头等大事。

来源：懂懂笔记2019-09-23

传统车企中，在新能源汽车领域走得比较靠前的两家——比亚迪和北汽销量下滑明显，根据两家公布的8月销量数据显示，比亚迪新能源汽车销量为1.67万辆，同比下滑23%；北汽汽新能源车8月销量为1.07万辆，环比降幅达到

来源：新华网2019-09-20

据介绍，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：电池联盟2019-09-20

导读：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车领域的应用将会不断提升。...鉴于软包电池在安全、能量密度等方面的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，未来软包电池在新能源汽车领域的应用将不断提升。

来源：泰安日报2019-09-18

规划对新能源汽车及零部件产业的发展指明了方向，指出，在新能源汽车推广应用上，将以城市公交车、公路客车、出租车等客运以及环卫、物流、公安巡逻等公共服务领域用车为重，形成新增道路运输车辆以清洁能源和新能源车辆为主的发展格局

来源：中国能源报2019-09-18

这一点在新能源汽车免征购置税目录和《推广目录》中得到了验证。

来源：第一电动网2019-09-17

动力电池刚才讲了是发展不错的，在新能源汽车里头发展一个不错的零部件产业，这点是我们非常高兴的，但是动力电池的情况我们也不能太乐观。我认为动力电池产业是立足未稳、面临挑战。

来源：新智驾2019-09-17

整体上，在新能源汽车的道路上，传统车企在性能参数和智能化等方面仍然保持着稳步推进的节奏，比如大众车型沿用了多年的中控屏设计逻辑，透露着一种过于自信的气质。

来源：电池联盟2019-09-17

据了解，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：高工锂电网2019-09-16

不过，补贴退坡、上游原材料价格波动加剧，下游市场倒逼降低价格、市场竞争加剧等压力已导致大部分圆柱电池企业在新能源汽车领域发展受阻，进而转型到二轮车、电动工具市场。 横店东磁也难逃一劫。

来源：高工锂电2019-09-16

不过，补贴退坡、上游原材料价格波动加剧，下游市场倒逼降低价格、市场竞争加剧等压力已导致大部分圆柱电池企业在新能源汽车领域发展受阻，进而转型到二轮车、电动工具市场。横店东磁也难逃一劫。

来源：第一电动网2019-09-12

动力电池回收的商业模式仍处探索之中2018年10月31日，在“新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书

来源：电池联盟2019-09-11

此外，在全球“电动化”背景的推动下，随着我国各项政策在新能源汽车领域的不断完善，新能源汽车增长空间巨大。预计到2021年，中国新能源汽车产量有望达到286万辆。

来源：中国能源报2019-09-11

在新能源汽车的生产和研发上，武汉并不止步于纯电动汽车。近年来颇受业界热议的氢能也成为武汉汽车产业转型的机遇。...在新能源汽车大批入市前，武汉在国内也已是家喻户晓的“车都”之一。1992年，东风汽车公司与法国标致雪铁龙组建合资的神龙公司，总部落户武汉。

来源：电池中国网2019-09-10

在新能源汽车财政补贴大幅退坡乃至即将退出的背景下，动力电池企业急需寻找降成本之策，因此铝塑膜实现进口替代、国产化需求日益迫切。