来源：高工锂电技术与应用2019-01-14

ggii认为，随着退役动力电池应用于储能项目的增多，来自应用端的数据库也将渐渐完善，对于退役动力电池梯次利用储能的命运也将逐渐清晰。本文来源：高工锂电技术与应用 微信公众号 id:：weixin-gg-lbte

来源：新材料产业2019-01-14

我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主，回收正极材料中有价金属，采用无机酸溶解，萃取分离得到金属化合物作为产品出售。主要锂电池回收企业以回收三元正极材料为主，一些小型企业正在回收磷酸铁锂正极材料

来源：汽车之家2019-01-14

目前，越来越多企业已经开始研究和布局动力电池回收和梯次利用。...根据evtank研究数据显示，预计中国动力电池回收量在2022年将达到42.2万吨，梯次利用和回收拆解市场规模将达到131亿元。

来源：深圳商报2019-01-14

除了车辆购置补贴，此次深圳2018补贴政策还设置了充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。...值得一提的是，此次深圳2018补贴政策还设置了动力蓄电池回收补贴，深圳也成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。

来源：宝骏新能源、巨潮资讯2019-01-11

同时将开展废旧动力电池再生回收业务合作，共同探索废旧动力电池回收网点建设方案，共享电池再生回收资源。...同时将开展废旧动力电池再生回收业务合作，共同探索废旧动力电池回收网点建设方案，共享电池再生回收资源。此外，协议还明确了双方在无人驾驶技术、后市场运营以及科研项目方面的合作内容。

来源：中国产经新闻2019-01-11

巨大的废旧动力电池回收量，意味着巨大的市场规模。未来，动力蓄电池市场需求进一步释放，动力电池回收市场规模扩大，行业前景广阔。...巨大的废旧动力电池回收量，意味着巨大的市场规模。未来，动力蓄电池市场需求进一步释放，动力电池回收市场规模扩大，行业前景广阔。

来源：中汽数据中心2019-01-10

2018年12月底，新能源汽车动力电池回收服务网点信息（第二批）正式公布，目前共有45家新能源汽车生产企业（包含2家进口商）在全国31个省（市）设立了3204个回收服务网点。...目前，汽车生产企业与综合利用企业合作共建动力电池回收服务网点的比例较低，但已初步实现了产业链的协同合作，从提升废旧动力蓄电池回收效率，推动新型商业模式形成的角度看，该方式更具优势。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

caui-olaroz项目37.5%股权万向：近700亿投80gwh锂电池项目永兴特钢：拟1.97亿元收购旭锂矿业81.43%股权美国恩创：90亿元锂电池正极材料加工项目落户南京光华科技：与北汽鹏龙签订动力电池回收等领域战略协议天华超净与宁德时代等合资建

来源：北极星储能网2019-01-04

开展动力电池回收试点示范，建设一批退役动力蓄电池高效回收、高值利用的先进示范项目，培育一批动力蓄电池回收利用标杆企业，研发一批动力蓄电池回收利用关键技术，促进动力蓄电池回收利用。...加快建设动力电池回收体系，充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、储能企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：北京日报2019-01-04

近年来，相关部门陆续出台政策法规，为动力电池回收提供规范。而此次的试点实施方案，又为京津冀地区的电池回收提供了更加详细的路线图。

来源：北极星储能网2019-01-03

4.动力电池回收走入正轨！梯次利用储能市场孕育中！

来源：北极星储能网2019-01-02

除此之外，光华科技在动力电池回收领域也加大了布局，仅仅2018年11月，光华科技就先后与北汽鹏龙、南京金龙、广西华奥等车企签订战略合作协议。公告原文如下：

来源：起点锂电大数据2018-12-28

长期以来，动力电池回收问题成了产业之殇。...小结：目前来说，动力电池回收主要分为梯次利用和资源回收，而这两个方面，都存在巨大的挑战。

来源：前瞻产业研究院2018-12-27

加强动力电池回收管理，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

来源：前瞻产业研究院2018-12-26

加强动力电池回收管理，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

来源：中国能源报2018-12-26

有相关机构测算称，2018年我国动力电池报废回收量或将达到6.5万吨，同比增长130%，废旧动力电池回收市场规模则达到50亿元。...据悉，京津冀地区动力电池回收目前面临的主要问题是：回收服务体系仍未有效建立；资源化再生利用项目落地困难；综合利用相关技术及标准急需突破和完善；市场相关基础数据不健全；报废汽车回收拆解企业亟待技术升级。

来源：北京日报2018-12-25

但目前京津冀地区动力电池回收服务体系尚未有效建立。业内专家透露，三地对动力电池资源化再生利用项目的环评要求高，导致项目难落地，反而给不合规、不合法的企业创造了生存空间，行业监管难度大。

来源：鑫椤资讯2018-12-25

4、企业布局动力电池回收领域随着新能源汽车报废潮的到来，动力电池回收领域逐渐形成规模。...由于报废锂电池能够通过回收拆解处理的方式重新获得钴、镍以及三元前驱体材料，因此许多三元前驱体企业均在动力电池回收领域有所布局。

来源：汽车之家2018-12-25

利益链未打通 动力电池回收再利用体系难以转动在动力电池维修、置换难题背后，车企正在联合上下游搭建一个动力电池回收再利用体系。...各大车企已经着手建设动力电池回收网点，工信部新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息公示系统显示，全国已经有超过1500个动力电池回收网点。

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

目前，我国汽车生产企业的电池回收网点建设较快，退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。...有专家表示，从第一批更新的信息看，汽车生产企业的电池回收网点建设较快，这也标志着我国新能源汽车退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。