来源：一鸣网2020-10-12

大众也宣布将回收率目标值定为97%，而丰田更是已经形成了完整的动力电池回收体系。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-10-10

该路线图由麦肯锡、plug power、丰田汽车、壳牌、液化空气公司、微软公司和socalgas等美国主要的石油和天然气、电力、汽车、燃料电池和氢能源公司联合发起，强调了氢能作为可再生能源系统的推动力的多功能性

来源：高工氢电2020-10-09

，目前已经在氢气制储运环节投资了多个案例；三是促进商业合作，尤其是氢能基础设施建设，比如与壳牌、现代、丰田等合作建设加氢站；四是大力推广氢经济作为未来发展方向。...典型案例是，英美资源集团在很多年前就投资了巴拉德的燃料电池解决方案，如今巴拉德已成为全球燃料电池的领军企业；二是与机构投资合作成立投资基金，比如与丰田旗下及三菱旗下的基金公司合作，投资有一定规模并逐渐展开商业化的企业

来源：cnBeta2020-10-09

丰田和日野最近宣布了一款氢动力半挂车，可以运输80吨，两次加燃料之间的距离为300英里，这给现代汽车在续航里程上留下了很大的改进空间。

来源：蜀车网2020-10-09

丰田和松下于2017年12月首先同意研究合资生产方形电池的可行性。...两家公司证实，丰田和松下将从2022年开始在日本西部的一家工厂合作生产电动汽车棱柱形锂离子电池。

来源：盖世汽车资讯2020-09-30

落地以后我把丰田的技术团队找来了，现在建立起一个内部技术战略合作，丰田的同志极其的震撼，没想到潍柴走到了世界石墨板的前列。最后我们达成一个共识，他说我们丰田已放弃在乘用车上用氢燃料电池发动机了。

来源：高工氢电2020-09-29

第二代丰田mirai概念车第二代丰田mirai概念车此前已经在2019年东京车展上发布过，此次北京车展是这款车在中国的首秀。...在本次北京车展上，丰田、现代、上汽、广汽、东风等5家车企重点展示了燃料电池乘用车车型。

来源：氢云链2020-09-29

表1 示范政策指标要求丰田mirai“114kw、3.1kw/l”一直以来都是行业标杆。...●3、电堆发展进入了新阶段，功率之外更应该关注其他参数●多个电堆企业的负责人曾向氢云链表示，简单地拉高电堆性能曲线，在参数上对标丰田等国际先进水平并不是困难的事情，在实际应用中能否稳定地运行才是关键。

来源：第一元素网2020-09-27

现代在氢燃料电池上的研究略早于丰田，技术方面伯仲之间。在燃料电池乘用车产业化方面，两者也是你追我赶，现代是继丰田之后第二个燃料电池汽车销量过万辆的车企，其代表车型为nexo。...目前，真正还站在燃料电池乘用车这条道路上的，只有丰田+宝马、现代+奥迪的组合，宝马从丰田借用氢燃料技术来生产低容量燃料电池版x5 suv，该氢燃料电池乘用车将于2022年投产。

来源：半导体投资联盟2020-09-25

这项新计划有望给丰田汽车带来好处。这家日本汽车制造商在一家中国合资企业中拥有65%的股份，与当地合作伙伴共同开发燃料电池系统。中国的新能源汽车领域是对外资开放的，补贴计划也没有明确排除外资实体。

来源：北京日报2020-09-24

今年以来，动力电池“赛道”越发火热，除了lg化学、宁德时代、三星sdi、松下等厂商巨头，特斯拉、比亚迪、丰田、广汽、北汽等车企也加码入局，展开一场技术创新大赛。...率先实现技术突破的丰田去年宣布，固态电池能量密度比锂电池提高2倍以上，且电池里没有气体和液体存在，更轻也更安全，今年将实现固态电池装车，2025年之前实现量产。洗牌，也许已近在眼前。

来源：建约车评2020-09-24

这一数字将远高于大众、丰田在当下1000万辆规模的体量。马斯克的话外之音，你get到了吗？宏伟蓝图的拦路虎是什么？虽然有宏伟蓝图，但马斯克不会违背基本的物理规律，他必须找到可行的路径。...比亚迪、丰田、长城汽车已经拥有自产电池的能力，大众、通用正在对这个领域跃跃欲试。如果有更多的新思维、新方式来加入到电池行业中来，电池成本的下降速度将会更快，电动车续航、充放电性能，也会有进一步的提升。

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

日本丰田和本田对氢燃料车做了非常积极的探索，丰田mirai于2014年12月15日在日本正式上市，但到2019年年底也只生产了10000多台，这看起来已经有了一定的批量，但销售到日本国内的车不到4000

来源：高工锂电2020-09-22

相较去年同期，宁德时代8月新配套了广汽丰田、北京奔驰、零跑汽车和爱驰汽车等合资及新势力品牌，比亚迪则加快了外配金康汽车的步伐，而国轩新增上汽通用五菱、中天智骏、长安等。

来源：北极星氢能网2020-09-21

丰田公司氢能燃料电池电堆功率密度高，多项技术世界领先，宝马公司于2013年启动了与丰田公司的技术合作，重点提升双方的整车研究开发与制造能力。

来源：北极星氢能网2020-09-18

*左一为首次展出的95kw乘用车燃料电池系统陈雪松认为，眼下丰田、本田等在开发燃料电池汽车时，也都是基于乘用车平台进行的开发，如今他们进军中国，为了顺应国内政策导向才选择从商用车切入。

来源：第一元素网2020-09-17

丰田mriai2019年全球销售超过1万辆，同年丰田针对东京残奥会推出了100辆燃料电池大巴。...权藤宪治燃料电池重卡与柴油重卡总体上仍有很大差距1、丰田不仅有客车方面的技术，同时还有商用车、插车、固定式发电以及其他工业设备方面的燃料电池技术，这些技术可以为客户进行定制化服务。

来源：汽车之家2020-09-15

编辑点评：提起氢燃料电池乘用车，人们最先想到的是丰田mirai，该车已在日本、美国及欧洲部分国家进行销售。

来源：中国新能源网2020-09-14

zero avia的欧洲负责人sergey kiselev评论道：“我们很高兴我们的车队中有一辆丰田mirai。...致力于整个航空业脱碳的zeroavia公司在克兰菲尔德基地接收了一辆丰田mirai燃料电池汽车，这将成为该公司开拓性的机场氢燃料补给系统(hare)的重要组成部分。

来源：高工氢电2020-09-14

厚普股份完成中石化浙江嘉兴嘉善善通油氢综合能源站、中石化西上海与安智油氢综合能源站等成功案例，并先后中标了张家口纬三路加站建设以及一汽丰田考斯特氢燃料车生产基地的70mpa加氢站建设和运营等项目。