来源：乙方宝2018-07-05

北极星储能网获悉，国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司正在对青海共和45万千瓦和乌兰10万千瓦风电配套储能项目进行招标，要求风电场配套储能三元电池系统设备，采用分布式就地安装-集中控制方式，共30套储能单元

来源：艾意凯咨询2018-07-04

从技术路线分析出发，三元锂电池的市场需求将快速增长，出货量也会迅猛提升。放眼未来的汽车动力电池市场，除了三元锂电池之外，一系列新的技术也在崛起，并将在长远期产生影响。

来源：中国能源报2018-07-04

坚瑞沃能在2017年度董事会工作报告中提到，2017年，随着国家政策对于三元锂电池在客车领域应用的放开以及补贴政策逐步倾向于高能量密度动力电池，使得三元锂电池的出货量迅速放大，其市场份额占比逐渐逼近磷酸铁锂电池

来源：新华网2018-07-03

当前占据主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池存在热分解温度低、易燃易爆等缺陷,能量密度提升空间也有限。相比之下,全固态锂电池因具有高密度性、高安全性等优势逐步得到产业认可,可能成为未来电池发展的趋势。

来源：中国能源报2018-07-03

据悉，在比亚迪的拆分计划中，不管是其一直押宝的磷酸铁锂还是后来涉足的三元锂电池，都将全面面向市场所有车企供货。...其中，钴作为三元锂电池必须的原材料，除了价格上涨因素需要考虑外，更关键的还是供应体系的安全保障，因此，比亚迪也同时入股上游的钴资源企业，确保供应。何龙强调。

来源：虎嗅网2018-07-02

沃特玛董事长李瑶年初在接受采访时曾表示沃特玛也在从事三元锂电池的研发工作，并称在上半年要建成三元锂电池的产线，但目前来看，沃特玛似乎并没有撑到那一天。

来源：电动大咖2018-06-29

散热不足保护失效如今三元锂电池已凭借高能量密度的特性成为电动汽车的首选，在说明电池自燃原因之前，先给大家简单解释下三元锂电池的工作原理，三元锂电池在工作中是利用锂离子得失电子和迁移聚集来实现电能的储存和释放

来源：经济观察网2018-06-29

但这款在过渡期内诞生的产品，在电池技术上同样剑走偏锋，仍使用了比亚迪的磷酸铁锂电池，而非政策所倾向的三元锂电池。...腾势在北京的经销商称，获知搭载三元锂电池的腾势500最快将在明年年初上市。而对于现款电池的使用是出于成本考虑，还是从比亚迪电池产品的供货计划考虑，腾势方面并未详述。

来源：经济观察网2018-06-29

自2017年开始，比亚迪就开始在其乘用车业务上向三元锂电池转向。与此同时，比亚迪公司董事局主席兼总裁王传福预测，新能源市场将迎来井喷。自此，比亚迪启动了新一轮动力电池产能扩张的布局之路。

来源：动力电池技术2018-06-28

目前为止，公交车主要使用磷酸铁锂，乘用车等对续航和客户体验要求较高的车型则选择三元锂电池。...最近新闻报道的动力锂电池技术路线，提起高镍三元锂电池将在今后几年内成为动力电池的主力，能量密度迈上300wh/kg的台阶。本文旨在围观，关心一下高镍三元材料的前世今生。

来源：前瞻产业研究院2018-06-27

图表2：全球主要电池厂商隔膜产品选择资料来源：前瞻产业研究院整理不过，近年来随着三元锂电池占比的提高，湿法隔膜产量的占比也稳步提升。

来源：阿尔法工场2018-06-27

而比亚迪之所以失去老大的地位是几个方面同时作用：第一个方面是自己的主要产品磷酸铁锂电池正快速被三元锂电池抢占市场;第二个方面是国家的政策倾向三元锂电池，补贴就少了很多;第三个方面是因为商业模式的原因其他汽车厂家都选择了宁德时代

来源：新材料在线2018-06-25

根据正极材料的构成，三元锂电池分为nca和ncm两类。ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成，而nca的正极材料是由镍钴铝构成。...三元锂电池拥有更高的比能量和比功率，更符合乘用车的需求。ggii发布的数据显示，2018年1-5月动力电池装机总电量约12.67gwh，同比增长224%。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

目前，国内新能源汽车多数搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池，对于磷酸铁锂电池，由于不含有钴等贵重金属，回收拆解经济效益不高，但其循环性能较优，因此磷酸铁锂电池倾向适用于梯次利用。

来源：连线新能源2018-06-22

另一方面，为了弥补在三元锂电池领域的短板，比亚迪正准备提升产能。并且，比亚迪还在去年年底表示，今年公司所有乘用车部分都将使用三元电池。实际上比亚迪从2017年开始就在其乘用车使用三元锂电池。

来源：能见Eknower2018-06-20

数据显示，2017年,我国动力电池龙头企业宁德时代锂离子电池产能17.09gwh，其中有8.5gwh是三元锂电池，其三元电池和磷酸铁锂的产能比例逐步从之前的2:1调整为现在的接近1:1。

来源：前瞻产业研究院2018-06-19

从去年开始，锂电行业企业纷纷转向三元锂电池的技术路线以外，越来越多企业也纷纷进入燃料电池、固态电池、方形包电池等新型产品的研发和生产。

来源：时代周报2018-06-19

据了解，从去年开始，锂电行业企业纷纷转向三元锂电池的技术路线以外，越来越多企业也纷纷进入燃料电池、固态电池、方形包电池等新型产品的研发和生产。

来源：道哥说车2018-06-14

在国内品牌三元锂电池出厂价普遍在2.5-3元/wh的时候，它们则祭出1元/wh的抄底价，以本伤人的手段迅速获得奇瑞、吉利、长安、上汽等主流乘用车企的订单。...目前，宁德时代重点布局的三元锂电池为其获得了政策红利，但政策带来的优势并不具有可持续性。此外依据宁德时代还曾表示，预计到2020年，宁德时代动力电池产能会达到50gwh。

来源：中信建投2018-06-14

由于磷酸铁锂、三元锂在动力电池中占绝大多数，这里仅以磷酸铁锂、三元锂电池为样本，对电池回收市场空间进行测算。