来源：高工锂电技术与应用2019-04-16

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”作者：欧杨宇）此前，在高能量密度指向性下，由于湿法制备的微孔隔膜更轻薄，“湿法+涂覆”隔膜被认为更合适于制造高能量密度的三元电池，湿法隔膜市场需求也随之迅速攀升，

来源：墨柯观锂2019-04-15

catl3月2.29gwh装机量中三元电池占比高达79.31%，比亚迪1.57gmwh装机中三元电池占比高达79.40%。...刚刚过去的3月，电动汽车市场出现明显分化，乘用车产量增速明显，直接拉动了三元电池的装机量增长。

来源：盖世汽车2019-04-15

比如目前三元电池最火的ncm811路线（电池正极材料镍钴锰含量比例分别为80%、10%、10%），在材料稳定性和循环寿命上都还有待验证。

来源：中国产业信息网2019-04-15

2013-2025年中国动力电池产品报废价值情况资料来源：智研咨询整理梯次利用未来将主要以基站通信与储能应用为主，从磷酸铁锂与三元电池的属性看，磷酸铁锂更适合梯次利用，假设梯次利用市场均使用磷酸铁锂报废电池

来源：上海有色网2019-04-15

据smm计算，2018年中国三元电池库存约5.8gwh，磷酸铁锂电池库存约6.6gwh。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

乘用车领域，一季度动力电池装机量排名前10的企业：宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池、力神动力、中航锂电、多氟多、卡耐新能源、捷威动力。据起点研究（spir）统计数据显示，今年一季度总装机量为

来源：起点锂电大数据2019-04-11

盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。

来源：电池中国网2019-04-10

虽然固态电池的商业化进程还有一段路程要走，三元电池也将长期占据新能源汽车动力系统的c位，不过战斗已经打响了，固态电池已经向三元电池的阵地吹起了冲锋号！

来源：起点锂电大数据2019-04-10

数据显示，今年一季度总装机量达到12.32gwh，其中3月装机量为5.09gwh，占一季度总装机量的41%，环比上涨126.2%。3月装机量详情解析（来源：微信公众号“起点锂电大数据” 作者：邱卉）2019

来源：电池中国网2019-04-10

此次，电池系统能量密度最高达170wh/kg，是广汽集团的传祺(trumpchi)牌gam7000beva0e纯电动轿车，配套电池为三元电池，由宁德时代提供配套。...续航里程最高达502km，是比亚迪的byd6461sbev纯电动多用途乘用车，配套电池为自产的三元电池。考虑到未来的新能源积分作用减弱，预计未来高续航里程的车型还将继续增多。

来源：高工锂电2019-04-10

其中，宁德时代48139台装机数量、2296536kwh的装机电量稳居第一，全部为方形电池，并且以三元电池为主。

来源：真锂研究院2019-04-09

墨柯认为，今年磷酸铁锂电池装机量，在乘用车领域或有所回潮，但三元电池确定仍是大方向。同样的电动汽车总开发成本，三元电池在产品生命周期、性能提升等方面比磷酸铁锂大得多。

来源：招商证券2019-04-09

根据高工数据，2017年我国动力锂电池市占率前五位依次是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩、国能，前五家企业市场占比达67.2%，主要生产产品均为磷酸铁锂电池和三元电池。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

从电池技术路线来看，三元电池有47款，磷酸铁锂电池有2款，多元复合锂电池有1款，未知类型电池有1款。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有28款，三元电池有22款，锰酸锂电池有2款，氢燃料电池有2款。

来源：高工锂电网2019-04-08

点评：宝马明确宣布将停止或减少直接采购钴材料，其目的是使用镍含量更高，钴含量更少的高镍电池替代现有的三元电池，从而降低电池成本。

来源：上海有色网2019-04-08

主机厂向smm表示，目前来看，三元电池在新能源汽车中的应用优势还是大于磷酸铁锂电池，两者目前的购置成本相差不大，但从性能来看，三元电池更适合应用于乘用车中。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-08

同时，公司也在积极推动三元电池梯次利用可行性研究。2018年，中国铁塔使用梯次利用锂电池约1.5gwh。

来源：阿尔法工厂2019-04-04

主要原因有二：一方面是比亚迪判断磷酸铁锂因其安全性会更受市场欢迎，但特斯拉采用三元电池路线的大获成功，使得比亚迪不得不进而迅速增长三元电池的产能；另一方面则是由于比亚迪的垂直一体化路线，使得同样作为车企的其他竞争对手不太愿意从最大的威胁手中采购电池

来源：上海有色网2019-04-02

同时，车企表示2019年新能源补贴政策的退坡幅度基本符合预期，在短期内不会影响企业的生产计划与战略布局；另一方面，电池厂对smm表示，考虑到目前政策对于能量密度的提升速度要求放缓，高镍三元电池的量产速度可能会受到一定程度的影响

来源：财富动力网2019-04-02

亿纬锂能4月1日晚间发布2019年第一季度业绩预告，公司预计报告期内实现归属于上市公司股东的净利润1.63亿元至1.86亿元，同比增长120%至150%。公告显示，业绩大幅增长的主要原因是：公司成功拓展三元圆柱电池非车用市场