来源：电动汽车资源网2015-09-14

这个文件规定了：①动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任;②动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：第一电动网2015-09-14

根据两部委发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)(征求意见稿)》(下称征求意见稿)，动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星输配电网2015-09-14

有关单位和社会各界人士可以登陆国家发展改革委门户网站(http://www.ndrc.gov.cn)首页意见征求专栏或环资司子站，进入《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》公开征求意见栏目...2012-2020)》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发35 号)，引导电动汽车动力蓄电池有序回收利用，国家发展改革委、工业和信息化部会同有关部门，组织研究制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策

来源：发改委2015-09-14

第三十一条 【产品认证】国家支持企业开展动力蓄电池回收利用过程的检测、认证工作，适时建立动力蓄电池回收利用企业质量管理体系及梯级利用产品的认证制度。...第五条 【责任主体】落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国政府网2015-08-06

同时，国家对废铅酸蓄电池回收利用实施财税优惠政策。自2010年起，国家发展改革委、财政部组织开展了城市矿产示范基地建设工作，安排循环经济发展专项资金对示范基地给予了支持。

来源：中国产经新闻报2015-06-26

此外，还应给正规铅蓄电池生产制造商施压，督促其尽快建立铅蓄电池回收利用系统，真正做到谁生产谁处理的一条龙体系。人们作为消费主体，更应强化环保意识，提高社会责任感。

来源：OFweek 锂电网2014-10-15

尚辉良建议，政府部门应加大对规范铅酸蓄电池回收利用的立法、执法力度，鼓励铅酸蓄电池生产企业与再生铅企业通过经济合约建立规范的回收联盟，研究依靠物联网等技术，对铅酸蓄电池实施生产、销售、配送、回收、再生利用的全过程监管

来源：OFweek 锂电网2014-10-11

尚辉良建议，政府部门应加大对规范铅酸蓄电池回收利用的立法、执法力度，鼓励铅酸蓄电池生产企业与再生铅企业通过经济合约建立规范的回收联盟，研究依靠物联网等技术，对铅酸蓄电池实施生产、销售、配送、回收、再生利用的全过程监管

来源：21CN2014-04-03

三是国家可选择确定再生铅产业集中区，进行废铅蓄电池回收利用的示范研究，建立示范园区，把成功经验在全行业推广。...针对废铅蓄电池回收利用，我国相继也出台过一系列法律法规，但因缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定，对违法违规企业监管不力，执行并不到位。因此，加强废铅蓄电池回收监管迫在眉睫。

来源：中国网-华晔迪 孙奕2014-03-06

针对废铅蓄电池回收利用，我国相继出台过一系列法律法规，但因缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定，对违法违规企业监管不力，执行并不到位。张天任代表说。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-02-25

张天任称，发达国家废铅蓄电池回收利用已步入有序管理阶段，制定了相对成熟的政策、法规和标准，建立了较为完善的废铅蓄电池回收体系，形成了用户-回收商、再生铅厂-蓄电池厂间的良性闭路循环。

来源：中商情报网2014-01-26

同时，要加快出台《废铅酸蓄电池回收利用管理办法》。作为世界上最大的铅酸蓄电池生产和出口国，我国电池回收领域并未形成良性循环。

来源：长江有色金属网2014-01-09

在完善立法的同时，张天任还建议，通过经济杠杆加大对废旧铅蓄电池回收利用的支持力度，加大经济补贴，制定税收政策等，进一步规范再生铅行业有序发展，促进铅蓄电池行业规范运营。

来源：每日经济新闻 作者：喻春来2013-12-12

全国人大代表，天能集团董事长张天任曾向全国人大提交 《加快完善废铅蓄电池回收利用体系》的提议，提出对回收处理企业采用严格准入制度。对于符合要求的铅蓄电池企业，按其处理量补贴，保证回收企业正常运行。

来源：中国储能网2011-12-02

7家企业中，3家已取缔关闭;1家含铅蓄电池组装企业为北京金海蓄电池有限公司，已停产;3家废铅酸蓄电池回收利用企业，均有危险废物经营许可证。