来源：建约车评2019-08-19

材料成本通常按照原材料的公开市价计算，下游电池厂给多少加工费，取决于材料的竞争力和技术工艺水平。原材料市场行情研究判断以及汇率变动，都会直接影响到公司的毛利水平。...动力电池寡头垄断的格局，使得下游电池厂对上游材料供应商拥有很强的话语权，来自整车厂的降价压力很大一部分都会转移给材料供应商。毛利被挤压只是一方面，现金流被下游占用也很严重。

来源：第一电动网2019-08-16

“目前已知建成、在建、规划的动力电池厂光国内就有十几个了，覆盖地区有惠州、深圳坑梓、青海西宁、重庆璧山、长沙、西安、增城、贵阳、威海等。”上述比亚迪内部知情人士透露。

来源：PVInfoLink2019-08-15

双面perc电池片部分，虽然电池厂报价都是单、双面同价，但由于双面电池片供应仍大多集中在一线大厂，因此以市场均价来看仍略高于单面，但单、双面均价出现价差仅是市场价格跌速过快的短期现象，待价格变化趋缓时单双面持续同价的趋势不变

来源：高工锂电2019-08-15

电池厂或pack厂根据电池模组类型进行直接组装，比如8+8、12+4、4+4+4等。...目前，这个工作主要由电池厂和pack厂两类企业承担，尤其以后者居多。初步统计，中国铁塔合作的电池及pack厂约达20家。二是直接组合电池模组。

来源：高工锂电2019-08-14

其中，包括比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大众、威睿电动、华晨宝马、新中源丰田、威马汽车、一汽、东风汽车、上汽时代、正力蔚来等主机厂自建或与电池厂合建的pack企业，车企成为动力电池pakc装机的最大力量

来源：高工锂电2019-08-14

“切换工业级碳酸锂主要是降低成本的要求，不管是材料厂还是电池厂，在对工艺的认识不断加深以后，工艺的包容性更强了。”一位正极材料厂内部人士透露。

来源：高工锂电网2019-08-12

后期，或将有更多主机厂和电池厂开展电池梯次利用项目，最大化利用电池余能资源。

来源：汽车头条2019-08-12

因此，综合来看，除了比亚迪之外，车企自主布局的这些动力电池厂虽然纷纷搞起独立拆分，但主要目标还是保障自家“用电安全”，更别说影响行业格局了。

来源：中国电力报2019-08-09

7月初，爱旭科技第一批166毫米大尺寸电池在天津基地正式试投产，成为全球第一个实现166毫米大尺寸高效双面perc电池试投产的专业电池厂，将为市场提供3.8吉瓦以上166毫米大尺寸高效双面perc电池产能

来源：北极星储能网2019-08-08

现在批量价格大概7毛/瓦时，就是700元/度电，但是如果说是小批量的，说我实验室做一个测试，就想买3块电池，人家还不一定卖你，这是批量价格，你要买就买3块电池，你说给人家2000元/瓦时行不行，人家也不卖你，电池厂不这么这种小批量的卖

来源：PVInfoLink2019-08-08

单晶部分，虽然有不少电池厂已经下调开工率，但单晶硅片的订单依旧稳定，因此整体价格在8月基本固定，目前也无明显变化。

来源：汽车之家2019-08-07

个玩家不见踪影，而行业预测挺过2019年下半年的企业或在30个左右，即现有玩家再淘汰一半；此外，随着2019年补贴大幅退坡，磷酸铁锂电池或将发起对三元锂电池的反击；车企则出于成本、利润等考虑，将通过自建或合资建电池厂的方式

来源：电池联盟2019-08-06

“车厂压力向中游传递，叠加上游原材料价格的上涨，设备企业、电池厂没有结算不及时，给动力电池企业造成很大资金缺口，预计明年将成为动力电池企业的转折之年。”天津力神董事长秦兴才提到。

来源：天风证券2019-08-06

为何海外电池厂一直亏损？...根据公司规划，19年底ski动力电池产能将达20gwh，同比提升超过300%2.为何海外电池厂仍亏损？

来源：起点锂电大数据2019-08-05

7月24日，据美国电动汽车新闻网站electrek报道，lg化学、特斯拉和宁德时代（catl）皆考虑在印尼建设电池厂。

来源：高工锂电2019-08-05

目前，安德丰电池厂的生产能力为20万只方形铝壳电池和5万只软包电池。

来源：动力电池网2019-08-02

但是，受动力电池降本影响，电池厂持续对原料进行压价，国内的隔膜价格从18年年底至19年4月以来降价幅度再次超过15%。...对于隔膜厂商来说，在湿法成为动力电池发展方向的情况下，唯有通过扩大规模降低单位成本来应对电池厂的降价要求。总体来说，隔膜厂商的这一轮大规模扩张，是受动力电池需求的内在驱使。

来源：北极星储能网2019-08-01

2019年被称为“5g 元年”，随着消费的快速升级，电池需求量将大规模爆发，未来，电池厂的“降本、增效、提质”诉求对锂离子电池制造过程提出了新的升级需求。

来源：北极星储能网2019-08-01

2019年被称为“5g 元年”，随着消费的快速升级，电池需求量将大规模爆发，未来，电池厂的“降本、增效、提质”诉求对电池制造过程提出了新的升级需求。

来源：招商研究2019-08-01

由于目前国内锂动力电池的直接报废量不大，现有废电池来源仍以电池厂的生产废料及消费锂电池为主。...考虑到动力电池生命周期，目前国内锂动力电池的直接报废体量还未到爆发期，废电池来源仍以电池厂的生产废料及电子消费类锂电池为主。