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      锂离子电池安全问题详解

      来源:能源学人2018-06-29

      最后应该指出,液体电解质不是唯一可燃的电池组件,正负极材料也是可燃的。阻燃剂能够有效降低固态材料的可燃性,来提高其安全性。电池安全是一个相当复杂和复杂的问题。

      日本为何举全国之力研发固态电池?

      来源:NE研究院2018-06-26

      根据日经电子期刊2018年1月刊登的关于全固态电池开发的专题报道,最初的全固态电池产品很大可能是在不改变li离子2次电池正负极材料的前提下,仅仅是将电解液置换成固态电解质。...之后,随着依次将正负极材料替换成高电压或高容量密度的材料(量密度较高的锂-硫(li2s)正极材料,甚至更高的硫(s8)等材料则成为了有力的正极材料选择),电池的容量密度将得到大幅度提升。

      汇总|15个省市新能源汽车补贴/奖励政策

      来源:第一电动网2018-06-21

      设立新能源汽车重大科技研发专题,2018-2020年,每年统筹安排资金3亿元对整车,动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件,燃料电池系统和核心部件,以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持

      2017“十三五”规划新材料技术发展白皮书之锂电池与电池材料

      来源:石墨盟2018-06-21

      工信部曾在轻工业2020规划中,明确提到电池行业在十三五期间的重点任务,重点开发高性能动力锂离子电池正负极材料、电池隔膜、以及电解液等电池材料,以推动新能源汽车等电池应用行业的发展。

      来源:高工锂电2018-06-21

      他们的目标相对一致:动力电池高镍化趋势下,抢占包括动力电池在内的正负极材料、电解液、设备、智能制造等每个环节的技术制高点。...动力电池高镍化趋势下,抢占包括动力电池在内的正负极材料、电解液、设备、智能制造等每个环节的技术制高点,成为企业相对一致的目标。抢占了技术制高点,谁就有机会突破。

      1.3亿元!中天科技中标镇江东部电网侧储能示范项目

      来源:北极星储能网2018-06-20

      中天科技于2008年开始布局储能产业,现已形成含锂离子电池、电池正负极材料、铝基、铜箔、bms、pcs、ems等核心部件的完整产业链,实现了储能系统所需设备内部自主配套率95%以上。

      来源:中科院物理所2018-06-19

      该体系选用资源丰富的钠作为活性元素,正负极材料分别选用成本低廉的钠铜铁锰氧化物和无烟煤基软碳,从而具备了明显的成本优势。

      锂电池快速充电方法及从自身结构看快充能力影响因素

      来源:动力电池技术2018-06-19

      宏观上的快速充电理论之所以这节的题目叫做宏观上的快速充电理论,是因为直接决定电池快速充电能力的是锂电池内部正负极材料性质、微观结构,电解液成分、添加剂,隔膜性质等等,这些微观层面的内容,我们暂时放在一边...要保证电池在快充大电流下的稳定和安全性,此时电解液要满足以下几个特性:a)不能分解,b)导电率要高,c)对正负极材料是惰性的,不能反应或溶解。如果要达到这几个要求,关键要用到添加剂和功能电解质。

      来源:中国能源报2018-06-19

      青海盐湖提锂-正负极材料-电解液-隔膜-锂电池制造-新能源汽车制造的完整产业链已经形成。

      广东省布置32项任务 推进新能源汽车产业创新发展(含图解)

      来源:北极星储能网2018-06-15

      2020年,每年从科技创新战略专项和促进经济发展专项中统筹安排资金3亿元(具体以实际立项支持数额为准),对整车,动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件,燃料电池系统和核心部件,以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持

      来源:第一电动网2018-06-15

      设立新能源汽车重大科技研发专题,2018-2020年,每年统筹安排资金3亿元对整车,动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件,燃料电池系统和核心部件,以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持

      来源:中国科学院物理研究所2018-06-13

      该体系选用资源丰富的钠作为活性元素,正负极材料分别选用成本低廉的钠铜铁锰氧化物和无烟煤基软碳,从而具备了明显的成本优势。

      锂电材料市场分析:2018年无新增挂牌企业 定增募资额同比下降54.07%

      来源:广证恒生新三板研究极客2018-06-13

      而正极材料普遍比容量较低,一般为130-170ah/kg(三元正极材料的理论比容量达到280 ah/kg);另一方面,为了匹配正负极材料总容量,需要更多的正极材料,也增加了电池总重量,从而降低了电池的平均能量密度

      动力锂电池正极材料市场展望

      来源:新材料产业2018-06-11

      德国大众汽车的技术专家认为,未来动力锂离子电池提升能量密度的主要方案在于正负极材料的选择,随着能量密度的不断提升,正极材料从三元材料(ncm111)逐步向高镍三元材料(ncm 811)过渡,最后发展为富锂材料

      动力电池全产业链详解(附供应商名单)

      来源:VehicleTrend车势2018-06-08

      而动力电池的成本和性能又受正负极材料、电解液、隔膜等材料的影响。

      超频三9456万元涉足锂电<mark>正负极材料</mark>

      来源:高工锂电2018-06-07

      超频三6月6日公告,公司拟以自有资金公开摘牌收购云南锡业集团有限责任公司(下称锡业集团)持有的个旧圣比和实业有限公司(下称圣比和)49.5%股权。转让完成后,公司将成为圣比和第一大股东。圣比和现有股东持股情况资料显示

      电动汽车动力电池技术研究进展

      来源:第一电动网2018-06-06

      锂离子电池正负极材料体系非常丰富,高电位可逆释放锂离子的含锂化合物和低电位可逆储存锂离子的材料均可构成其正极和负极材料。

      固态电池研发及产业化发展现状

      来源:EVTank2018-06-05

      (4)工作温度范围宽:固态锂电池针刺和高温稳定性极好,如全部采用无机固体电解质,最高操作温度有望达到300℃,从而避免正负极材料在高温下与电解液反应可能导致的热失控。...以lipon为电解质材料制备的氧化物电池倍率性能及循环性能都比较优异,但正负极材料必须采用磁控溅射、脉冲激光沉积、化学气相沉积等方法制成薄膜电极,同时不能像普通锂离子电池工艺一样加入导电材料,且电解质不能浸润电极

      来源:中国能源报2018-06-01

      另外,新能源产业在生产过程中,也浪费了大量能源,如正负极材料生产中,车间有5060℃的废热,亟待通过人工智能回收利用。按照一家丹麦企业的计算,这能降低35%左右的能耗。

      迷茫时期责权不明 报废电动汽车如何处置?

      来源:中国能源报2018-05-30

      拆卸下来的动力电池主要有两种处理方式:一是梯次利用,主要是针对安全性能良好的动力电池,进行拆解、分选、打包与检测等工艺处理,在储能与低速电池车领域梯次利用;二是资源循环利用,主要是针对没有梯次利用价值的动力电池,利用资源再生技术实现正负极材料再生

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