来源：北极星输配电网整理2017-02-10

无论和传统的老牌车企还是活跃的新能源车企相比，这家2009年成立的公司并不突出不管是锂电池技术，或是电动客车的主业，都没有太多故事可言。但这些都无法阻止董小姐。

来源：E车汇2017-02-10

毫无疑问，2017年新能源车企的发展还在不断探索中前进，趋向于定位个性化、细分化的产品，将越来越多的被推向市场，一场鏖战即将拉开大幕。...自2016年12月起，e车汇(微信号：eautofan)便对主流新能源车企进行深度采访，了解到为实现企业利润增长、进一步扩展市场抢占市场份额，众车企在新能源汽车需求增长、退坡补贴的大背景下早已布局2017

来源：能源评论2017-02-07

无论和传统的老牌车企还是活跃的新能源车企相比，这家2009年成立的公司并不突出不管是锂电池技术，或是电动客车的主业，都没有太多故事可言。但这些都无法阻止董小姐。

来源：北京商报2017-02-07

有分析认为，《新规》提高了准入门槛，实际是政府对新能源整车生产投资过热的反应，未来新能源车企总量将被控制。据中汽协相关负责人介绍，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。

来源：电动汽车时代2017-02-04

虽然只对五家新能源车企做出明面上的处罚，但并不代表着只有这五家参与骗补，网上流传着一份骗补名单，即使没有得到官方确认，实际也八九不离十。

来源：电池中国网2017-01-25

自前五批《目录》被公布推倒重审之后，新能源汽车产业链整体处于“前不着村，后不着店”的状态，新能源车企有所顾忌，不敢放开生产，电池企业也不敢接单，开工率不高。...从《目录》来看，拿到高倍补贴的车型并不多，这反映了国家在审核时的谨慎，也意味着新能源车企需要改进生产工艺，而电池企业更要提高核心技术，生产优质的电池产品。

来源：经济观察网2017-01-22

与重审相比，动力电池白名单与新能源车型目录挂钩，进而与新能源补贴相连的预警让企业惴惴不安，由于日韩系电池无一家登榜，导致多家使用日韩电池的新能源车企市场销售放缓，在此后几个月中紧急切换电池供应商。

来源：沐子的车经2017-01-19

在国家政策大力扶持两年之后，新能源车企在新的一年也应该逐步脱离保护，早日走上独立成长之路。附件：新能源汽车推广补贴方案延伸阅读：新能源汽车补贴退坡40% 或成推广最大难题

来源：E车汇2017-01-19

从现实看，越来越多地专家和产业界人士认识到，新能源汽车不等于纯电动汽车，上汽荣威、比亚迪、吉利、奇瑞等主流自主新能源车企和宝马、本田、大众、奥迪等国际车企把目光投入到插电式混合动力车。

来源：中国能源报2017-01-18

进入2017年，伴随着新能源汽车补贴政策的退坡，新能源车企又将如何适应并突围?...后补贴时代车企出路2017年伊始新补贴政策实施，补贴退坡下新能源车企的日子如何?

来源：电动汽车时代2017-01-17

相关阅读：补贴退坡 新能源车企该如何应对？补贴新政后 新能源车企未定价采取只订不卖的措施...其实从2017年国家补贴退坡开始，很多新能源车企就需要思考，电动汽车补贴过不了几年就会没有，接下来车企该怎样调整生产战略来面对没有国家补贴的状况。

来源：电池中国网2017-01-17

电池产业及其上下游行业中的每个企业都不是孤立的个体，它们存在着密切的联系：电池生产企业不能闭门造车，要考虑下游新能源车企的实际需求;电池污染问题的解决不能单靠电池生产企业，整车销售企业也要建立回收渠道;

来源：北京商报2017-01-17

去年12月，工信部针对骗补行为严重的4家新能源车企业公布了处罚决定书，并表示要严惩骗补行为。2016年12月28日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布全新的新能源汽车推广应用补贴政策。

来源：电池中国2017-01-16

2016年底新出台的新能源汽车补贴政策将补贴标准大幅下调，新能源车企会将补贴退坡的压力传导至上游动力电池生产企业，动力电池组的价格将被迫逐步下降，而动力电池上游原材料铜箔价格的上涨会给动力电池生产企业带来更大压力

来源：电车汇2017-01-12

具体要求可以看新能源车企泪奔，2016推荐目录1-5批又重审这两个公告一前一后发布，一为补贴前，一为补贴后，前一个是对所有的汽车产品提出的要求，后一个是对新能源汽车产品提出的要求。

来源：第一电动网2017-01-12

单车补贴最多降低4.4万元，对于总价20多万的车型来讲并不是小数目，当前新能源车企应该还没有如此高的利润水平。

来源：汽车·大观2017-01-11

而新能源车企也必须明白，在二手市场的跟进，并不仅限于单纯的收购旧车、销售新车这浅显一层，而是会为其在后市场发力带来相当机会，谁先占领这个后市场，谁将会在新车销售前市场获得更多来自潜在车主们的加分。

来源：电池中国网2017-01-11

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对此表示，这非常有可能是新能源车企为了骗补而生产，新能源汽车可能压根就没交到消费者手中。...有些所谓的新能源车企，通过一条简陋的组装线就能生产出电动车，或者转手卖给自己的租赁公司，或者获得补贴后拆下电池重复利用循环申请补贴，以大量未达到安全技术标准、产品一致性差的电动车，轻易便套取上亿元的新能源补贴

来源：方得网2017-01-11

针对公交客户的特点和需求，推出全新的商业模式的创新独创的公交公司、新能源车企、地方政府、金融机构四方共赢商业模式。

来源：每经网2017-01-11

但目前，国内众多新能源车企仍依赖补贴生存和盈利。...但是云南省已拥有4家有资质生产的新能源车企，约40多个产品进入工信部的应用车型推广目录。在省委省政府的大力推动下，相信30万辆的目标一定可以实现。