来源：中国能源报2019-12-18

11月，比亚迪新能源汽车销量为1.12万台次，同比下滑62.69%。这也是比亚迪新能源汽车销量同比连续下滑的第5个月。自7月以来，比亚迪新能源汽车销量呈递减态势，且销量同比下滑幅度逐月扩大。

来源：电池联盟2019-12-18

随着新能源汽车销量接连下跌，动力电池市场的竞争也开始愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段。

来源：中国能源报2019-12-18

2019年1—11月，我国新能源汽车销量为104.2万辆，占汽车总销量2310.9万辆的4.51%。虽然目前来看新能源汽车销量占汽车总销量比重有所上升，但这两组数据仍距离2025年目标有不小差距。

来源：长江商报2019-12-17

新能源汽车销量连跌5月虽然在外收获颇丰，但对国内市场而言，比亚迪的新能源汽车却正在面临前所未有的挑战。6月起，国内新能源补贴退坡，加上国五国六切换影响，我国新能源汽车销量和燃油汽车市场陷入低迷之中。

来源：新能源深度研究2019-12-16

4风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。...9风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。作者介绍贺朝晖，清华大学硕士，7年能源产业工作经验，曾就职于东兴证券。

来源：电动大咖2019-12-16

不久前，工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（下称《规划》）公开征求意见，提到在2025年新能源汽车销量占比将达到25%左右。...在2019年世界新能源汽车大会上，王传福信心十足，表示比亚迪新能源汽车销量将实现70%-80%增幅，结合2018年22万辆的完成情况，测算今年保守目标为38万辆。

来源：建约车评2019-12-16

2019年12月9日，中国汽车工业协会对外发布了11月份的车市销量，没有悬念，新能源汽车销量仅为9.5万辆，同比下跌43.7%。...2019年6月7日，丰田汽车在东京召开新闻发布会，宣布将实现500万辆新能源汽车销量的目标，从2030年提前到2025年。同时宣布的是，比亚迪的动力电池进入丰田电动车的供应商名单。

来源：上海有色网2019-12-13

本周，工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，里面提到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量25%（按2018年汽车行业年销量2800万辆计算，约700万辆），表明国家坚定发展新能源汽车的决心未变

来源：电池中国网2019-12-13

2018年，比亚迪汽车总销量为52.07万辆，其中新能源汽车销量24.78万辆。其新能源汽车销量远超当年年初定下的20万辆目标。...尤其从11月销量来看，比亚迪去年11月新能源汽车销量30076辆，今年仅11220辆，同比大幅减少。

来源：墨柯观锂2019-12-12

导读：12月3日，国家工业和信息化部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)，为国内新能源汽车未来15年的发展规模做出指引，提供了明确的发展方向，为补贴退坡后的市场打下了一个重要的政策基调

来源：中国能源报2019-12-11

新能源汽车销量出现“四月连降”，动力电池产销量增速随之放缓，加之新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池的行业竞争进一步加剧。

来源：新能源深度研究2019-12-09

9风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。 作者介绍贺朝晖，清华大学硕士，7年能源产业工作经验，曾就职于东兴证券。...4风险提示新能源汽车销量不及预期；新能源发电装机不及预期；材料价格下跌超预期；核电项目审批不达预期。报告正文1上周行业热点《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，推进陆上、海上风电等新能源建设。

来源：中证网2019-12-09

中汽协数据显示，今年7-9月，新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、8万辆，同比分别下降4.7%、15.8%、34.2%；10月销量仅为7.5万辆，同比下降幅度扩大至45.6%。

来源：北极星储能网2019-12-09

今年累计新能源汽车销量216,407辆，比去年同期增长7.58%。

来源：NE时代2019-12-09

按照国内空调和电池热管理的单车价格和未来的渗透率来测算，ne预测2020年、2025年国内的新能源汽车销量按积极因素预测，有望达到200万和500万辆，相对应的汽车热管理市场空间分别105亿、405亿；

来源：2030出行研究室2019-12-06

其实我个人觉得日本的产业规划还是根据本国的新能源汽车销量增速周期性波动来走的，如下图所示，由于日产leaf和三菱phev的推出使得日本 2011-2013年达到首个新能源汽车销量增速峰值后，在接下来的2013

来源：中国能源报2019-12-05

而当前随着新能源汽车销量的增加，如何让即将到来的大量退役动力电池回收利用不再重蹈铅酸蓄电池之覆辙，确是需要未雨绸缪的问题。

来源：盖世汽车2019-12-05

受补贴退坡政策影响，新能源汽车销量已经出现“四连跌”，且降幅逐月扩大。与此同时，动力电池装机量数据亦不太乐观。

来源：电动公会2019-12-05

但从7月开始，新能源汽车销量迅速回落。8、9、10月连续环比下滑，市场持续探底。根据这种态势，包括中汽协在内的多家研究机构均猜测：今年可能会出现我国新能源汽车大力推广10年来的首次年销量负增长。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

2016年，国家信息中心资源开发部主任徐长明曾公开质疑新能源汽车销量的“虚火”。...（来源：微信公众号“未来汽车日报”作者：李梓楠）据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，今年10月，新能源汽车销量连续第四个月下跌至7.5万辆，同比跌幅扩大至45.6%。