来源：北极星水处理网2019-12-18

2019作为环保企业走出寒冬及国资大举入场之后的第一年，似乎乍暖还寒。水处理领域“唱大戏”的主角换了之后，有人欢喜有人愁。一方面，国资入场开始handle全场，另一方面民企危机不断。

来源：高工锂电2019-12-18

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）在此压力之下，新能源行业渐入寒冬，大批动力电池企业已经出局，锂电产业链企业都在积极寻找新的发展机会，修炼内功迎接新的市场机会到来。

来源：电池中国网2019-12-18

今年6月下旬新版补贴政策落地以后，新能源汽车产销五连降、动力电池装机量同比也接连下滑，整个产业链提早进入“寒冬”。事实上，想像安继恒一样提早体验一下“寒冬”之后环境的企业不在少数。...但较为现实的是，摆在面前的问题是如何度过、熬过“寒冬”，这几乎是所有产业链企业都要思考、面对的问题。

来源：中国储热网2019-12-18

2019年以来，关于电储能行业的利空消息不断释放，市场跌入寒冬。...电储能跌入寒冬电化学储能目前的度电成本大致在0.6～0.9元/kwh，距离规模应用的目标成本0.3～0.4元/kwh还有相当大的差距，在用户侧，其完全依赖峰谷价差实现盈利较为困难。

来源：中国能源报2019-12-18

继《输配电定价成本监审办法》后的又一记重拳储能产业再入寒冬■本报记者 樊桐杰调峰调频、改善电能质量、促进新能源消纳、提供紧急功率支撑，储能在保障电力系统稳定运行方面发挥着重要作用。

来源：中国能源报2019-12-18

调峰调频、改善电能质量、促进新能源消纳、提供紧急功率支撑，储能在保障电力系统稳定运行方面发挥着重要作用。但与之不相称的是，该产业目前仍未进入大规模商用阶段。日前，国网印发“826号文”，明确指出，在未来一段时间内

来源：中国能源报2019-12-18

“销量下跌后，大家都在进行反思，企业会采取一定的应对措施，国家也在出台支持政策，把新能源汽车产业发展作为国家战略，所以我相信2025年25%的销量占比目标是有可能实现的。”近日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划

来源：角马能源2019-12-17

在光伏寒冬下，他已有近一年没有接到过订单。迫于生活压力，平时只得与父亲一起做装修。“以前做光伏的人，要么转行彻底放弃，要么发展副业。不过，我现在也分不清到底什么是主业什么是副业了。”孙荣岐无奈地说。

来源：能源杂志2019-12-16

很多业主一刀切地把分布式能源也归到热电联产，也加剧了市场寒冬。”罗昌奖说。对当下国内燃气电厂的困境，在2019 ge 发电客户峰会上，ge中国发电事业部总裁杨丹表示，要真正走出寒冬，需要把气价理顺。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-12-16

——高纪凡“寒冬”不寒，是光伏的成长随着能源局三季度光伏新增装机数据出炉，国内装机不足16gw，类似于“行业寒冬”的诉苦、抱怨之声随之水涨船高，对行业未来产生了迷惘、灰暗等负面情绪。...转型阵痛将尽，光伏婴孩已成年之前的光伏行业，充斥着大起与大落，大冷与大热，浪潮翻涌中既有四大首富的辉煌时代，也有英美双反时的万马齐喑，既有金太阳之后的蓬勃发展，也有531之后的彻骨寒冬，激情澎湃之余，未免缺失了几分稳健

来源：建约车评2019-12-16

寒冬也会成为他的朋友，因为这会让他的开放战略推进得更加顺利。...当然了，一家新能源车企，若想穿越寒冬还需要做更多的事情。其中之一，就是要面对严酷的现实。

来源：能源杂志2019-12-13

平价风暴下，行业深陷寒冬。据cpia统计，今年1-10月份，国内光伏新增装机量约为17.5gw，相比去年同期的38.2gw，下降54%。而对全年的装机量，业内给出25gw的预期。

来源：电池中国网2019-12-13

频频动作背后，也可以看出比亚迪的危机感，但最终比亚迪何时能度过当下的“寒冬”？仍需要时间观察。

来源：北极星水处理网2019-12-13

告别了2018年的“寒冬”，环保行业的2019曙光再现，虽不似几年前高歌猛进，但在政策利好下仍持续发展。

来源：墨柯观锂2019-12-13

实际上明年退坡幅度相对不算大，因此我们不必过度悲观，目前我国新能源汽车产业已经初步成熟，叠加政府出台的双积分等其他辅助政策，相信明年的“断补寒冬”还是能挨过去的。...2019年的“寒冬”对于各大企业来说，既是一种考验，又是一种激励。这时候，各企业应该潜心研发技术、靠实力赢得客户的信赖，继续扩大竞争优势，生活中的困难都是黎明前的黑暗，熬过去，破而后立，晓喻新生。

来源：电池联盟2019-12-13

当下新能源汽车市场遭遇寒冬，是对过去“火热”的修正，也是市场优胜劣汰的过程。当然了，寒冬的来临，意味着春天便不会太远。

来源：能源杂志2019-12-12

平价风暴下，行业深陷寒冬。据cpia统计，今年1-10月份，国内光伏新增装机量约为17.5gw，相比去年同期的38.2gw，下降54%。而对全年的装机量，业内给出25gw的预期。

来源：汽车头条2019-12-12

众所周知，随着补贴退坡，一直高速增长的新能源也受到了“寒冬”的影响，1-10月，我国新能源汽车产销同比增长11.7%和10.1%，但是同前几年普遍3位数的增长，实则是大幅回落。...在车市黑夜寒冬之下，“生存危机”一词对于车企而言，已然成为日常思索，各家为了更好的活下去亦是使出浑身解数，但“跌跌跌”的大基调依旧未变，国内汽车产能过剩也已超千万辆，那么，长城这近500亿的“基建”投资到底意味着什么

来源：墨柯观锂2019-12-12

实际上明年退坡幅度相对不算大，因此我们不必过度悲观，目前我国新能源汽车产业已经初步成熟，叠加政府出台的双积分等其他辅助政策，相信明年的“断补寒冬”还是能挨过去的。...2019年的“寒冬”对于各大企业来说，既是一种考验，又是一种激励。这时候，各企业应该潜心研发技术、靠实力赢得客户的信赖，继续扩大竞争优势，生活中的困难都是黎明前的黑暗，熬过去，破而后立，晓喻新生。

来源：角马能源2019-12-11

2012年，当全球光伏产业陷入寒冬时，q-cells频临破产，汉能趁机低价收购solibro。除solibro外，miasolé和gse均采用的是cigs技术路线。