来源：亿欧2019-02-11

宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等传统汽车制造商已成为宁德时代的用户，作为造车新势力的威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家等也已采用宁德时代的电池

来源：新材料在线2019-02-02

从年度数据来看，比亚迪新能源乘用车2018年销量22.72万辆，增长100%；北汽新能源累计销量为15.80万辆，增长53.11%；荣威和名爵新能源汽车销量9.6万辆，同比翻番；奇瑞新能源销售9.05万辆

来源：建约车评2019-01-31

宁德时代立足于本土市场，是国内第一家给国际车厂配套的动力电池企业，目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系。

来源：亨通电力产业集团2019-01-30

来自中国标准化协会、国家电线电缆质量监督检验中心（江苏）、上海缆慧检测技术有限公司、吉利汽车研究院、郑州宇通客车股份有限公司、北京汽车股份研究院、奇瑞商用车（安徽）有限公司、中通客车控股股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司

来源：亨通电力产业集团2019-01-30

来自中国标准化协会、国家电线电缆质量监督检验中心（江苏）、上海缆慧检测技术有限公司、吉利汽车研究院、郑州宇通客车股份有限公司、北京汽车股份研究院、奇瑞商用车（安徽）有限公司、中通客车控股股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司

来源：前瞻网2019-01-30

从前十个月的累计销量品牌排行榜看，特斯拉的表现超过了比亚迪；此外，奇瑞和华泰表现优异，奇瑞从排名13跃居第七；华泰销量4.22万辆，攀升至第8名。丰田从2017年排名第七回落到第12名。

来源：盖世汽车2019-01-29

宁德时代2018年装机量达到23.54gwh，目前已和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等国内主流整车企业建立合作关系，主力车企的配套优势明显，与排名第二的比亚迪差距渐渐拉大

来源：高工锂电2019-01-28

客户方面，国轩高科2018年主要为江淮汽车、北汽新能源、奇瑞商用车、新楚风汽车、汉腾汽车、安凯客车、中通客车、广通客车、申龙客车等整车企业配套动力电池。...客户方面，远东福斯特目前主要合作的客户包括江铃、东风、众泰、奇瑞等新能源汽车厂商。产能方面，远东福斯特日产18650圆柱锂离子电池超120万支，动力电池现生产规模为年产10万组。

来源：高工锂电2019-01-28

客户方面，2018年国能电池配套的车企有东风汽车、奇瑞商用车、一汽解放青岛厂、广通汽车、舒驰客车、宜春客车、新楚风汽车、凯马百路佳、江铃汽车、申龙客车、秦星汽车、梅花汽车、奇瑞万达客车、中植客车、安凯汽车

来源：高工锂电2019-01-28

这家公司借由配套奇瑞新能源eq1声名鹊起，还与奇瑞深度合作了艾瑞泽5e、瑞虎3xe等车型。初步统计，安徽贵博新能bms配套装车量超过4万台。...以动力电池供应商数量最多的奇瑞eq1、江铃e200为例，50%的车型数量由自家bms配套。

来源：北极星环保网2019-01-25

高碑店市隆泰丰博石墨烯加工有限公司年产900吨石墨烯建设（高碑店）25 河北金力新能源科技股份有限公司高性能锂电池隔膜和涂覆隔膜生产线(永年区)26 河北国潜线缆有限责任公司潜水电机绕组线（沙河）27 河北瑞腾新能源汽车技术有限公司奇瑞石家庄新能源汽车项目

来源：电池中国网2019-01-21

catl主要配套车企有一汽大众、奇瑞汽车、广汽集团、北京新能源、广汽菲亚特克莱斯勒等；威睿电动主要配套车企有吉利汽车、浙江豪情、山西新能源等。

来源：高工锂电2019-01-21

除了比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等自主品牌之外，一汽大众、上汽通用、广汽菲亚特等合资品牌也申报了旗下的新能源车型。

来源：北极星储能网2019-01-21

具体来看，共有13家车企将获新能源汽车补贴资金，包括北汽股份、北汽新能源、吉利、华泰、比亚迪、奇瑞等。

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

目前，国内已有部分企业开始试水增程式电动车，新造车企业理想智造首款车型便采用了增程式技术，官方称市区工况续航可达1000km以上;而在燃料电池方面，上汽、奇瑞等品牌此前已经进行了技术试水，不过在加氢站等相关产业配套仍未完善情况下未实现规模化

来源：买车网2019-01-17

软包电池供应商：lg化学、孚能科技使用车型：别克velite 5、日产聆风、奇瑞eq、北汽新能源优势：重量轻、能量密度高劣势：单体差异性大，标准难以统一、机械强度差别克velite 6软包电池软包电池在日常生活中也很常见

来源：起点锂电大数据2019-01-17

而通过合资建厂的车企则有奇瑞新能源&欣旺达、江淮新能源&华霆动力、特斯拉&松下、上汽集团&宁德时代、北汽新能源&孚能科技、东风汽车&力神电池、东风汽车&宁德时代、长安汽车&比亚迪、广汽集团&宁德时代、东风汽车

来源：高工锂电2019-01-17

而以车企为主导的比亚迪、上海捷新（上汽占股51%，万向占股49%）、芜湖奇达（奇瑞新能源全资子公司）、长安新能源分别位列第二、第五、第六、第八，占据了前十企业中超4成的市场份额。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

奇瑞排名第7位，装机量为3.4万辆，全部为乘用车，为奇瑞汽车和奇瑞商用车提供配套。...在电池管理系统bms细分领域，配套前10的企业分别是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、华霆动力、奇瑞、电装电子、贵博新能源、preh。

来源：高工锂电网2019-01-14

包括上汽、奇瑞、长安、江铃、长城、吉利、东风等一线主机厂，都在2018年向电芯厂采购了部分电芯，由自己负责总成实现装机，从而抢夺了一部分电池厂和第三方pack厂的订单。