来源：懂懂笔记2019-09-23

传统车企中，在新能源汽车领域走得比较靠前的两家——比亚迪和北汽销量下滑明显，根据两家公布的8月销量数据显示，比亚迪新能源汽车销量为1.67万辆，同比下滑23%；北汽汽新能源车8月销量为1.07万辆，环比降幅达到

来源：新华网2019-09-20

据介绍，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：电池联盟2019-09-20

导读：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车领域的应用将会不断提升。...鉴于软包电池在安全、能量密度等方面的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，未来软包电池在新能源汽车领域的应用将不断提升。

来源：泰安日报2019-09-18

规划对新能源汽车及零部件产业的发展指明了方向，指出，在新能源汽车推广应用上，将以城市公交车、公路客车、出租车等客运以及环卫、物流、公安巡逻等公共服务领域用车为重，形成新增道路运输车辆以清洁能源和新能源车辆为主的发展格局

来源：中国能源报2019-09-18

这一点在新能源汽车免征购置税目录和《推广目录》中得到了验证。

来源：第一电动网2019-09-17

动力电池刚才讲了是发展不错的，在新能源汽车里头发展一个不错的零部件产业，这点是我们非常高兴的，但是动力电池的情况我们也不能太乐观。我认为动力电池产业是立足未稳、面临挑战。

来源：新智驾2019-09-17

整体上，在新能源汽车的道路上，传统车企在性能参数和智能化等方面仍然保持着稳步推进的节奏，比如大众车型沿用了多年的中控屏设计逻辑，透露着一种过于自信的气质。

来源：电池联盟2019-09-17

据了解，下一代固态锂电池的能量可能是目前锂电池的两倍，在新能源汽车等领域应用前景广阔。固态电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不易燃烧。

来源：高工锂电网2019-09-16

不过，补贴退坡、上游原材料价格波动加剧，下游市场倒逼降低价格、市场竞争加剧等压力已导致大部分圆柱电池企业在新能源汽车领域发展受阻，进而转型到二轮车、电动工具市场。 横店东磁也难逃一劫。

来源：高工锂电2019-09-16

不过，补贴退坡、上游原材料价格波动加剧，下游市场倒逼降低价格、市场竞争加剧等压力已导致大部分圆柱电池企业在新能源汽车领域发展受阻，进而转型到二轮车、电动工具市场。横店东磁也难逃一劫。

来源：第一电动网2019-09-12

动力电池回收的商业模式仍处探索之中2018年10月31日，在“新能源汽车动力电池回收利用体系建设论坛”上，中国铁塔与一汽、东风、比亚迪等11家新能源汽车生产企业签订了动力蓄电池回收利用体系建设合作意向书

来源：电池联盟2019-09-11

此外，在全球“电动化”背景的推动下，随着我国各项政策在新能源汽车领域的不断完善，新能源汽车增长空间巨大。预计到2021年，中国新能源汽车产量有望达到286万辆。

来源：中国能源报2019-09-11

在新能源汽车的生产和研发上，武汉并不止步于纯电动汽车。近年来颇受业界热议的氢能也成为武汉汽车产业转型的机遇。...在新能源汽车大批入市前，武汉在国内也已是家喻户晓的“车都”之一。1992年，东风汽车公司与法国标致雪铁龙组建合资的神龙公司，总部落户武汉。

来源：电池中国网2019-09-10

在新能源汽车财政补贴大幅退坡乃至即将退出的背景下，动力电池企业急需寻找降成本之策，因此铝塑膜实现进口替代、国产化需求日益迫切。

来源：申港证券2019-09-10

手机锂电池成本平均25~50元，在智能手机的成本构成中所占比例不足2%，远低于动力电池在新能源汽车成本构成中的40%。...4节流：盈利能力决定摆脱补贴能力4.1 锂电池：降本机会在pack环节动力电池在新能源汽车成本占比达到42%，是决定整车价格和性能的最重要一环。

来源：盖世汽车2019-09-10

各方言论表明，即便是在政府和科研学术界高层，在新能源汽车未来发展方向问题上，依然存在着较大争议。...这一数据在新能源汽车国家大数据平台显示更多，根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，自2019年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

将在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作；2019年2月，宁德时代与本田在东京签订合作协议，2027年前宁德时代将向本田提供电量约56gwh的动力电池；2019年7月，宁德时代与丰田在新能源汽车动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系

来源：新华网2019-09-09

“同时，海南相关职能部门在新能源汽车充电桩建设、差异化出行、停车收费等方面采取了系列举措，以促进群众、企业使用新能源汽车的成本经济性和充电便利性。”

来源：中国电力新闻网2019-09-09

肖成伟建议，超电联盟应积极发挥平台作用，带领超级电容行业积极加强与整车、充电基础设施等相关企业沟通交流，共同促进超级电容器在新能源汽车领域的应用。

来源：电池中国2019-09-09

在新能源汽车财政补贴大幅退坡下，如何抵消这种压力？三元锂电池降成本就成了关键。...在新能源汽车成本构成中占据大头的动力电池，成为车企降成本或者说转移成本首先开刀的对象。压力传导到电池企业，电池企业只能埋头想办法。