来源：汽车之家2019-12-24

初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达...初步统计，2019年以来，国内氢能全产业链发生49例投资、兼并购事件，涉及氢能产业园、氢气制储运/加氢设备/加氢站，核心材料/双极板、燃料电池电堆及系统、关键零部件/辅材，以及氢能产业基金等多个板块，总投资额高达

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

另从双极板的角度来看，石墨板和金属板在热管理的散热性能方面差别不大，但是在冷启动方面，石墨板的加热速度较慢，金属板要明显优于石墨板。这意味着，不同类型的电堆对于热管理的需求也不一样。

来源：高工氢燃料电池2019-12-20

明天氢能在燃料电池电堆，电堆组件膜电极、双极板，燃料电池动力系统，电堆及系统测试，双极板、膜电极测试等关键技术都拥有自主知识产权。申请专利73项，其中发明专利33项，已授权27项。...骥翀氢能成立于2018年12月，主要业务涵盖车用燃料电池电堆定制化开发、电堆生产制造、电堆相关技术服务等，具备车用燃料电池电堆产品自主开发与更新迭代能力，尤其是在金属双极板电堆方面经验丰富，可向市场供应车用燃料电池电堆产品

来源：高工氢燃料电池2019-12-19

亿华通研发的yhtg60ss燃料电池系统采用石墨双极板，系统额定功率为60kw，功率密度突破500w/kg。...这款产品将精准的关机吹扫控制技术与快速冷启动技术相结合，有利于快速升温和有效排水，实现石墨双极板燃料电池发动机-30℃低温启动、-40℃低温存储。

来源：燃料电池干货2019-12-18

双极板上标注释：a 膜电极达到1000 mw/cm2性能且大批量生产(每年50万套80 kw系统)的成本。b 每年生产50万套系统的双极板成本。...其中，针对交通领域车用质子交换膜燃料电池，该项目文件显示了至2020年质子膜、电催化剂、膜电极、双极板、电堆、加湿器、空压机和燃料系统的技术目标。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

铁路客货机车、电动大中型客车、重卡、物流车及新能源发电储能等应用场景为基础，以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控、热控、供氢系统等核心辅机，燃料电池系统及电堆集成，燃料电池膜电极、双极板等核心部件

来源：中国能源报2019-12-18

“氢燃料电池系统的关键零部件，如电堆、催化剂、膜电极、双极板、密封材料等，我国目前已能够实现国产化，但规模化、批量生产的产业链还未完全形成，成本较高。”清华大学教授李建秋道出了燃料电池的发展现状。

来源：北极星氢能网2019-12-13

该办事处成立后，将在宁波重点推进双极板和氢燃料电池总装两条中试线、氢能产业园一期建设、氢能交通示范应用等项目实施，及双极板生产制造公司和电堆总装产线公司的筹备及设立。...7月，国家电投氢能公司100千瓦功率金属双极板燃料电池电堆宣告研制成功。

来源：高工氢电网2019-12-11

该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼氢能装备有限公司提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。据了解，截至10月底，嘉善地区有50台燃料电池公交车投入使用。...值得一提的是，魔方新能源除了第三代mea产线的技术突破，其研发设计发动机、电堆、石墨双极板等核心产线，已经为多家氢燃料电池龙头企业提供了服务，比如北京亿华通、上海神力、武汉长海电推公司、武汉泰歌、深圳国氢等

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

众为氢能是由核心技术团队控股的企业，公司定位于氢燃料电池金属双极板激光焊接、电堆组装及产线自动化的装备与工艺开发。...新公司注册资本为1亿元，主营氢燃料电池金属双极板、石墨板及核心零组件的技术开发和销售，最终命名为深圳市长盈氢能动力科技有限公司。

来源：高工氢电网2019-12-09

blue world technologies燃料电池生产线包括质子交换膜、电极和双极板生产和电堆组装及平台测试等，位于丹麦奥尔堡港，计划于2020年第二季度正式投产，届时产能还将逐步扩增。

来源：出行一客2019-12-06

反过来说，这就给工信部、科技部、财政部在内的部委出了难题，如何推动企业攻克氢燃料电池系统端的问题，毕竟无论是膜电极、双极板等零部件还是电堆设计方面，国内与国外差距仍然不小。

来源：高工锂电2019-12-05

其燃料电池系统由南科动力提供，搭载两块28kw石墨双极板电堆，系统的额定功率达到45kw，峰值效率可达56%，续驶里程可达到480公里。...其中通用氢能公司主营关键材料的研发生产，包括气体扩散层、质子交换膜、催化剂等；南科燃料电池主营电堆的研发生产，包括膜电极、双极板、电堆等；南科动力主营燃料电池系统集成，均取得不错的成绩。

来源：中国能源报2019-12-04

2020年上半年，国家电投将完成膜电极、双极板和电堆自动组装中试线建设，具备小批量生产能力。2020年底，完成上车测试，电池中试定型，进入批量生产阶段。...“如今，膜电极、催化剂、双极板等部件均实现了国产化覆盖，进一步打开了降本空间。制氢、储运、加氢等环节正积极推进国产化，并由公交领域转向物流领域这一更大市场。”

来源：势银能链2019-12-02

elringklinger ag的电动汽车和新业务领域副总裁armin diez表示，利用nm12低温燃料电池，elringklinger实现了基于金属双极板的pemfc电池组，其功率输出高达150kw

来源：燃料电池干货2019-12-02

对于燃料电池双极板，定义为双极板的脊背部分具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差。双极板的平面度直接影响双极板与气体扩散层之间的接触电阻，从而影响电池性能。

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

为此，他还专门列举了腐蚀对双极板和燃料电池带来的不利影响：一是金属双极板的腐蚀穿孔使双极板两侧的氧化剂和燃料发生混合，会产生爆炸危险；二是金属溶解（特别是在电池阳极侧）产生的金属离子扩散到达电极，与质子交换膜进行离子交换

来源：能源发展与政策2019-11-28

在邢璐看来，目前，我国氢能产业链诸多环节和国际领先水平相比存在不同程度的差距，关键材料和核心技术尚未自主，例如，燃料电池核心的质子交换膜、铂催化剂、金属双极板基本依赖进口，大功率电堆尚未实现国产化；在车用氢燃料电池关键部件的衰减机制

来源：第一元素2019-11-27

高鹏：目前全国汽车主机厂参与氢燃料电池汽车的相关研发参与者约40余家，双极板研发厂家约25家，膜电极研发厂家约14家，空压机研发厂家约10家、氢循环泵研发厂家约10家，燃料电池电堆企业约70～80家，产能约...目前公司已经形成了燃料电池测试平台、燃料电池发动机测试平台、燃料电池系统部件与emc测试平台、燃料电池下线活化台、燃料电池双极板测试台、燃料电池发动机测试实验室搭建等全系列燃料电池测试设备产品，产品应用于国内各大权威检测中心及检测基地

来源：氢云链2019-11-27

4月15日，中钢集团旗下上市公司中钢天源公告称将投资燃料电池石墨双极板项目。...中钢集团中钢集团旗下子公司利用其在新材料上的积累，开展燃料电池石墨双极板业务。