来源：天风证券2019-04-03

根据以上的总结，我们郑重提出氢能源的发展关键：1、布局核心环节：这里面包含前端的制氢加氢环节，以及中端的燃料电池系统和关键零部件环节；2、布局稀缺性标的：主要为加氢设备、电堆、膜电极、质子交换膜等；3、

来源：北极星氢能网整理2019-03-22

03协议分工河钢作为氢能产业化实施主体，将协调各方关系，着力建设制氢、加氢、材料、燃料电池汽车应用、富氢冶金等全产业链示范运行及产业化基地。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

他率领的国鸿氢能是国内配套燃料电池汽车最多的供应商之一，公司业务除了氢燃料电池电堆和系统生产之外，还在制氢、加氢等氢能产业环节积极布局。

来源：高工氢燃料电池2019-03-15

据悉，大同市首座制氢加氢一体站已于去年紧急开工，计划将于今年三月中旬实现示范运营，为接下来大同市近百台氢燃料电池大巴提供加注服务。...该加氢站由市政府与大同氢雄云鼎氢能科技有限公司合作共建，目前规划日制氢加氢量为500公斤，加满一台10.5米公交车需要3至5分钟，每辆车续航里程最高可达500公里。

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

近年来，张家口市完成了《氢能产业发展规划(2018-2035)》编制工作；基本可形成风电制氢、加氢、氢燃料电池发动机生产、氢燃料电池公交车商业化应用相对完整的产业链，成为国内氢能产业链最完善的城市。

来源：长城网2019-03-12

、加氢、氢燃料电池发动机生产、氢燃料电池公交车商业化应用相对完整的产业链，成为国内氢能产业链最完善的城市。...2000台的氢燃料电池发动机生产基地和日加氢达50辆氢燃料公交车的加氢站，成功运营74辆氢燃料电池公交车，启动了氢能产业示范园及风电制氢项目建设，建成投产后，年产氢气可达2336万立方米，基本可形成风电制氢

来源：张家口日报2019-03-04

为保障氢燃料电池公交车、物流车、出租车运行，我市不断加快加氢站建设，具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站于2018年6月建成投运，年产能1600万标准立方氢气的张家口海泊尔制氢、加氢项目正在建设

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

公司致力于高集成化制氢设备的研发制造、加氢站设计及建设方案、制氢加氢-体机的生产销售,覆盖了新能源制氢、储氢、用氢及加氢等各个环节。

来源：北极星电力网2019-02-21

在积极培育新业态新动能方面，加快开展北京冬奥会氢能交通示范项目，推动制氢、加氢等基础设施建设及氢能综合利用;搭建国家级智慧能源平台，建立开放共享的智慧能源生态体系，推动数字技术、智能技术和能源产业深度融合

来源：经济观察网2019-02-19

、加氢等各全产业链各个方面。...霸州（规划）等5个之多；“长三角”地区在加氢站建设方面速度领先，已建设上海安亭站、上海电驱动站、上海神力站、常熟丰田站、南通百应站等；而“珠三角”地区氢能产业则涉足整车、零部件、电堆、系统、辅助系统、制氢

来源：北极星风力发电网2019-02-02

年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目正在建设，预计2019年9月底前投产。

来源：河北发改委2019-02-01

年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目正在建设，预计2019年9月底前投产。

来源：河北省发改委2019-02-01

年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目正在建设，预计2019年9月底前投产。

来源：河北省发改委2019-02-01

年产能1600万标准立方氢气的张家口海珀尔制氢、加氢项目正在建设，预计2019年9月底前投产。

来源：中商产业研究院2019-01-28

数据来源：中商产业研究院整理（3）云浮氢能小镇广东佛山（云浮）产业转移工业园构建了制氢加氢、氢燃料电池及动力总成、氢能源车整车制造、氢能研究及产品检测等产业集群，积极发展氢能产业。...云浮氢能小镇搭建商业化生产五大发展平台：氢能公交客车整车生产平台、氢燃料电池批量化生产平台、氢能源和燃料电池技术研发平台、制氢加氢基础设施配套服务平台、氢能商用车示范推广运营平台。

来源：江时报记2019-01-11

“南海已经拥有华特气体、广顺新能源、泰罗斯、长江汽车、爱德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氢能企业，涵盖了从富氢材料及制氢设备研制、制氢、加氢，到氢燃料电池核心部件、动力总成和整车生产等环节。”

来源：史晨星2018-11-14

加氢站：三站合一，站内制氢为主，中央制氢补充加氢站的技术路线有站内制氢技术（电解水制氢、天然气重整制氢）和外供氢技术，我们看好站内制氢加氢方案发展前景加氢站、加油站、加气站三站合建，解决城市用地难和安全管理问题

来源：能源杂志2018-10-12

比如在制氢环节，目前法规要求制氢需位于化工区，导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展。而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也需要进一步完善。

来源：能源杂志2018-10-12

比如在制氢环节，目前法规要求制氢需位于化工区，导致运输成本限制了制氢加氢合建站的发展。而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也需要进一步完善。

来源：能链2018-09-13

目前产业园已经建成全国规模最大、聚集程度最高、产业链最全的氢能产业基地和六大平台：年产5000辆氢能公交客车整车生产平台年产20000套氢燃料电池批量化生产平台氢能源和燃料电池技术研发平台制氢加氢基础设施配套服务平台氢能公交客车示范推广运用平台氢能检测中心服务平台产业园的氢能全产业链包括