来源：经济观察网2017-06-15

fcv80的使用便利性极高，3至5分钟的加氢时间，类似传统燃油车且优于纯电车型。可以说，氢燃料电池车实现了真正意义上的0排放0污染排放物为水，而且噪声水平与纯电相当。

来源：北极星储能网2017-06-13

随着我国环境的严重压力，能源转型迫在眉睫，特别是作为全球最大的机动车市场，新能源车替代传统燃油车的呼声也是越来越高。

来源：知行锂电2017-06-08

一是限制传统燃油车，规范新能源汽车投资准入；二是新建纯电动乘用车进入门槛或再提高；三是车企新能源汽车生产责任将不断加大；四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严；五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理，

来源：第一电动网2017-06-06

在传统燃油车领域，中国不可能实现产业结构的颠覆和变革，新能源汽车是中国打破固有格局的绝佳机会。燃油车全球品牌top10之中，中国品牌几乎没有。...其综合实力遥遥领先在传统燃油车上的竞争力尚且如此，很难想象在新兴的新能源汽车市场，日企在中国市场会有优越的表现。中国市场世界上最大的新能源汽车市场，占到全球市场份额的50%，这种趋势在5年内难以逆转。

来源：第一电动网2017-06-06

在传统燃油车时代，国内外乘用车、商用车企业大抵都有自己的发动机，且均是通过掌握发动机核心零部件、关键核心部件的生产工艺，保证了品牌的核心竞争力和利润。...三、对动力电池配套模式的思考与建议结合“双积分”政策要求，2020年车企销售车辆中新能源汽车积分比例为12%，以传统燃油车销量3-4%的年均增速计算，2020年新能源乘用车销量需要达到近300万辆，新能源汽车市场的增长需求将拉动动力电池行业的增量发展

来源：猫视汽车2017-05-27

新能源车代表着清洁能源的方向，分为混合动力汽车和纯电动汽车两个发展阶段;新能源车在获得政府补贴下，正在普及推广，逐步占领传统燃油车的市场，那么当前新能源车产销量如何？新能源车商业模式有哪些？

来源：36氪2017-05-22

这是传统燃油车无法做到的，关于电动汽车的续航焦虑症将被彻底根治。

来源：网易汽车2017-05-18

第一，电动汽车它首先是一个车辆，车辆如果交到普通用户手里，叫它没有感觉，感觉就是一个普通的车辆，不用做特殊的培训，这是一辆好的电动车，甚至比传统燃油车优秀，这是发展的一个方向。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-16

在化石能源逐渐匮乏的大环境下，新能源汽车取代传统燃油车的趋势已是势不可挡。而事实上，尽管近年来电动汽车飞速发展，销量成倍增加，但相较于传统车依然显得不够份量。

来源：电池中国网2017-05-12

然而相比于传统燃油车几分钟加满油，新能源汽车充满电则需要几个小时，在充电桩尚未遍地开花的前提下，快充技术便成为了影响电动汽车快速普及的重要因素之一，而快充电池也成为动力锂离子电池的又一发展方向。

来源：分析师2017-05-10

从大方向的角度上来说，我们认为业内已经达成共识了，因为不管是中国65%的石油对外依存度，还是22.2%的传统燃油车pm2.5的贡献值，还是十万亿的汽车产业gdp拉动，发展新能源汽车一定是中国汽车产业转型升级的必由之路

来源：中国能源报2017-05-08

尽管新能源汽车也在发展，但和传统燃油车比还是少数。石油用于发电的比重越来越少。2016年中国的原油产量2亿吨，世界排名第五。同年进口量已经达到3.8亿吨。

来源：中国证券网2017-04-27

2)传统燃油车销量32.6万辆,同比增长1.78%。其中suv仍是增长的主要动力。3)轨道交通领域,云轨16年10月正式发布。

来源：第一电动网2017-04-24

2016年12月20日，国务院正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，重申了“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的要求，并将控制传统燃油车与发展新能源汽车作为一个整体来加以通盘考虑

来源：第一电动2017-04-18

福田欧辉客车相关负责人表示，一辆车的成本由千万元降低到了三分之一还不到，加氢时间只需要几分钟，续航里程和传统燃油车非常接近，氢燃料电池客车产品已具备商业化规模推广的条件。

来源：石墨邦2017-04-14

相比传统燃油车，电动汽车的利润率要高得多，很多企业利润的主要来源已经变成了新能源汽车。陈全世说。

来源：第一电动2017-04-13

1)电动汽车一次充电续驶里程与传统燃油车差距？...对其他类型的新能源车辆，要实现20分钟充满电，即用3c的充电倍率，但是持续一次里程高于180公里以上，与传统燃油车就有一定的市场竞争力了。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

铅酸电池代表企业或车型：长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、上汽通用等传统燃油车，一般采用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也采用铅酸电池。

来源：列宁格勒保卫者2017-04-05

此外，差额部分尚有电机、电机控制器、高低压控制器以及与传统燃油车几乎一致的其他车身组件等硬成本尚未计算在内。...因为新能源汽车相比传统燃油车最大的特点就是没有发动机的噪音（插电式混动车的混动模式除外）。至于外观，目前绝大多数的新能源汽车都是在某款燃油车的基础上重新进行适应性开发来的。

来源：锂电大数据2017-03-27

据悉，宁德新能源通过努力降低动力电池成本，努力实现2020年电动汽车在没有国家补贴的情况下，成本与传统燃油车成本不相上下。因此，宁德时代新能源建立动力电池研究院，其中博士150多名，海外专家20多位。