来源:中国电力新闻网2018-11-29
在一两年的时间内,在补贴不断降低的大环境下,只有尽力提升企业管理水平,并尽量降低土地租让、融资等非技术成本,方能提高企业利润空间,推动行业更快、更高质量发展。
来源:国家统计局2018-11-27
5个行业合计对规模以上工业企业利润增长的贡献率为75.7%。二、利润率提高1-10月份,规模以上工业企业主营业务收入利润率为6.44%,同比提高0.24个百分点。
来源:北京青年报2018-11-26
数据显示,今年上半年邢台指标增速创了近年以来的最好位次,规模以上工业企业利润增长了21.7%;济宁的高技术和装备制造等产业增长都在10%左右,新旧动能转换有序推进。
来源:高工锂电2018-11-26
对于主机厂的降价诉求,动力电池企业认为在原材料涨价和主机厂压价的双重压力下,动力电池企业利润空间遭到进一步压缩,电池价格降幅有限。
来源:国家能源报道2018-11-22
根据中电联统计,2017年全国规模以上火电企业仅实现利润207亿元,比上年同期下降83.3%;受此影响,发电企业利润同比下降32.4%,重点发电企业煤电板块已出现全面亏损。
来源:能源杂志2018-11-21
前11个月规模以上煤炭企业主营业务收入2.28万亿,同比下降14.6%;企业利润425.5亿元,同比下降61.2%。
来源:国家电网杂志2018-11-19
受电网盈利模式变化和国家一般工商业电价下调等因素影响,企业利润空间进一步被挤压,盈利基础仍不牢固,面临再度返亏可能。李永莱:主要面临三个方面的困难和挑战:一是电力外送瓶颈亟需破除。
来源:前瞻产业研究院2018-11-13
未来煤炭市场总体保持平衡,煤炭价格整体稳定总体上,从供需形势看,需求方面,下半年电力需求依然比较旺盛,由于工业企业利润依然维持比较高的水平,电力需求总量尚未看到明显回落的迹象;供给方面,主产区保供压力依然比较大
来源:鹏元资信评估有限公司2018-11-12
2016年以来铜价大幅反弹,线缆制造企业利润空间受到压缩,2018年铜价震荡回调,企业成本压力有所缓解,但后续铜材仍有上涨空间,行业整体利润水平或将承压。
来源:北京商报2018-11-12
总体上,从供需形势看,需求方面,下半年电力需求依然比较旺盛,由于工业企业利润依然维持比较高的水平,电力需求总量尚未看到明显回落的迹象;供给方面,主产区保供压力依然比较大,下半年进口煤或出现边际回落。
来源:新材料在线2018-11-08
正极材料价格走势:元/吨数据来源:通联数据、wind,新材料在线走势小结: 市场倾向于三元正极材料,磷酸铁锂电池市场被压缩,价格出现滑坡; 新补贴政策压缩企业利润,采购意愿不佳影响,正极材料价格有所降低
来源:北极星电力网2018-11-05
从经济增长、就业、物价、国际收支、企业利润、财政收入、劳动生产率等主要指标看,中国经济运行都处于合理区间,为实现全年目标任务打下了重要基础。同其他主要经济体相比,中国经济增长仍居世界前列。
来源:经济观察网2018-11-05
产销齐增的同时,企业利润并未呈现匹配的成绩。...在wind统计的18家主要新能源汽车企业第三季度报告中,除广汽集团、东风汽车、一汽轿车、北汽蓝谷4家整车企业销售利润实现正增长,其余企业利润均呈现不同程度的下滑。乘用车方面,降幅最大的是江淮汽车。
来源:能源杂志2018-11-02
分析相关企业利润结构可以更好了解其利润来源,除熊猫绿能外,产业链中各相关企业经营活动净收益占其利润总额80%以上;熊猫绿能的企业经营活动净收益出现逐年的负值,是由公司通过融资大力发展并购业务战略所致,该战略导致其利息支出大于其经营利润
来源:《经济日报》2018-11-02
企业利润水平继续提高今年三季度工业企业利润总额同比增长15.8%,呈相对较快的增长态势。其中,资源类行业较为突出,钢铁、石油、化工、非金属矿物制品等行业利润继续快速回升。
来源:前瞻产业研究院2018-11-01
来源:国家能源集团2018-11-01
按照集团公司的统一部署,内蒙古公司积极协调集团公司驻蒙西各煤炭、火电企业参与电力市场交易,并于10月28日完成首单交易2.27亿千瓦时,增加火电企业利润6255.45万元。
来源:大众证券报2018-11-01
根据中信证券测算,本轮12条特高压线路投资规模有望达1800-2000亿元,投资额与此前一轮大气污染防治线路项目规模相当,但在相关企业利润反映上或相对有所回落。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2018-10-31
来自pvinfolink的数据显示,“531”后行业产品价格也出现了快速下跌,这也直接导致了企业利润下滑。隆基股份前三季度净利润16.91亿元,也印证了政策及行业环境对企业的影响。
来源:北极星储能网2018-10-30
今年上半年上游镍、钴等原材料价格居高不下,使得下游电池企业利润被挤压严重;同时新能源汽车补贴门槛不断调高,使得车企收入减少,回款周期拉长,进而转嫁给动力电池企业。