来源：起点锂电大数据2019-06-17

欣旺达排名第六，装机量为118.71mwh，环比增长190.96%，电池技术路线为三元电池，主要客户包括豪情汽车、东风柳州汽车、云度新能源。...塔菲尔排名第九，装机量为74.28mwh，环比增长370.13%，电池技术路线为三元电池，主要客户包括长城、一汽、南京金龙、野马、河南速达等。

来源：电池中国2019-06-17

其中最高达182.44wh/kg，是由威睿电动提供电池配套的帝豪牌纯电动轿车，电池技术路线为三元电池。...另外，除2款车型电池系统能量密度未知外，只有1款车型电池系统能量密度为120.9wh/kg，低于125wh/kg，是亿纬锂能配套的南京金龙的开沃牌纯电动多用途乘用车，电池技术路线为三元电池。

来源：上海有色网2019-06-17

2018年，三元电池与磷酸铁锂在新能源汽车行业中的搭载比例呈6：4上下波动。其中，2018年5月磷酸铁锂电池的装机量在当年首次超过三元电池，此外，2018年12月磷酸铁锂电池的装机量占比也大幅上升。

来源：中国电池联盟2019-06-14

5月份三元电池装车3.7gwh，较4月基本相当，磷酸铁锂电池和锰酸锂电池5月份装车量分别为1.8gwh和0.1gwh，环比分别提升16.7%和311.9%。...1-5月，我国动力电池累计产量达37.0gwh，其中三元电池累计生产22.9gwh，占总产量比61.8%；磷酸铁锂电池累计生产12.2gwh，占总产量比33.0%;其他材料电池占比5.2%。

来源：锂业分会2019-06-14

随着补贴的退坡，续航里程在500-600公里的高端车，装配三元电池占据优势；但续航里程在150-250公里的“国民车”，一定是磷酸铁锂电池的天下。

来源：汽车之家2019-06-14

受三元电池批量装机，对钴的需求增大影响，2017年钴价直线上升，钴期货市场成为了无数人发财的福地，而在a股市场上寒锐钴业更是创出一年之内上涨23倍的增长奇迹。

来源：高工锂电2019-06-13

乘用车带动33.09gwh的新增动力电池装机量，其中三元电池在乘用车中的应用占比达到83%，较2017年提高了7个百分点，这直接拉动三元正极材料需求上涨;(2)由于钴资源成本高，供应不稳定，且2017-

来源：传动网2019-06-11

同时，亿纬锂能已完成募资25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能(3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池)等项目。据悉，亿纬锂能此次加大投资规模，原因是动力电池产能供不应求。

来源：中国工业报2019-06-11

“恰恰出现大量储能电站事故的基本都是三元电池，这是不是说明磷酸铁锂更安全？理论上讲，磷酸铁锂也不是绝对安全，只是相对安全。”中国电科院首席专家惠东坦言。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-11

从装机占比来看，5月磷酸铁锂电池的占比达31%，增加4个百分点、三元电池占比达62%，减少5个百分点，锰酸锂电池占比2%，增加1个百分点。...2、锰酸锂猛抬头 三元电池受挫从不同电池类型来看，2019年5月磷酸铁锂电池装机电量约1.73gwh，同比下滑26.4%，环比增长17%；三元电池装机电量约3.51gwh，同比增长81.7%，环比下滑4%

来源：中汽协2019-06-06

三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1gwh和22.2gwh,占装车总量比分别为58.1%和39.0%。

来源：EnergyTrend2019-06-06

比亚迪接受了投资者调研，期间就动力电池版块的发展情况及新能源汽车的运营现在和规划回答了投资者提问：动力电池：2019年底产能或超40gwh在动力电池产能规划上，比亚迪预计2019年底产能达到40gwh以上，新增产能均为三元电池

来源：EnergyTrend2019-06-06

6月5日，国轩高科在投资者调研活动上介绍了目前公司技术、客户及运营情况，并回答了相关提问：磷酸铁锂电池：可配套续航里程超400km的纯电动乘用车根据行业机构的统计，2018年，在乘用车领域，公司磷酸铁锂装机量占该领域磷酸铁锂总装机量的近

来源：高工锂电2019-06-05

本文来源：高工锂电 微信公众号 id：weixin-gg-lb动力类 01力神电池ggii数据显示，2019年1—4月，力神电池的动力电池装机量已经跃升至国内第5，并分别实现三元电池和磷酸铁锂电池装机总电量排名前

来源：中国产业信息网2019-06-03

2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》产品分布数据来源：公开资料整理磷酸铁锂、三元电池分别成客车、乘用车主流装配。...根据2018年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》统计，客车中有71%的车型安装磷酸铁锂电池，乘用车中81%的车型安装三元电池。

来源：汽车电子设计2019-06-03

关于《韩国锂电储能的起火事故》，最近还有一些信息更新：本文来源：汽车电子设计 微信公众号 id：qcdzsj1）储能市场的停顿和调查据媒体报道，韩国政府根据目前的进度，要在6月5日公布之前的事故问题，主要的问题是由于涉及的公司比较多

来源：高科技与产业化2019-05-31

《报告》统计数据显示，从成本结构上分析，原材料成本占全部生产成本的80.52%，是成本的主要影响因素； 改善回收技术及工艺提高锂金属回收率可提高毛利率，未来若三元电池的锂金属回收率提高至90%，回收毛利率将提高至

来源：起点锂电大数据2019-05-29

动力电池领域，比亚迪开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，分别应用于电动商用车和电动乘用车领域，2018年比亚迪动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。

来源：高工锂电2019-05-23

这表明2019年补贴新政对新能源乘用车新车型开发产生了明显影响，续航250km以下的a00级车型大幅减少，而a0和a级以上的中高端新车型数量增多，主要搭载三元电池为主。...在动力电池技术路线方面，配套磷酸铁锂电池的车型有313款、三元电池车型77款、锂离子电池车型(未注明类型)15款、锰酸锂电池车型20款、氢燃料电池车型3款、磷酸亚铁锂电池和超级电容车型2款。

来源：高工锂电2019-05-23

高工产研储能研究所（ggii）经过调查后发现，三元电池在海外家用光伏储能市场应用广泛，tesla、sdi、lg的家用储能设备均有使用三元电池。