来源：电动知家2016-07-16

经过多年的技术积累，公司在电动车辆用永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发和批量化生产方面积累了丰富的经验。主要产品异步电机、永磁同步电机、控制器、驱动系统。...公司拥有从事新能源汽车驱动系统总成开发和设计的专业技术人力资源，所有产品拥有自主知识产权国家专利。

来源：汽车电子设计2016-07-15

小结：1）回到开始，其实我们基本的是从车辆使用规范着手，去分配车辆的充电系统、电池系统和驱动系统，某些时候子系统的最坏情况分析确实会出现的2）真正能与内燃机战斗的纯电动汽车，还需要一些时间来完善各方面的的考虑

来源：北极星电力网2016-07-15

投资43亿元，形成年产各类新能源汽车驱动系统36万套和特种电机3000台生产能力。三原鑫源装备制造基地。

来源：充电桩视界2016-07-14

关于节能与新能源汽车工程，上述通知中指出，重点开发节能环保发动机、高效动力传动系统、电子控制系统及关键零部件，发展新能源汽车整车控制系统、插电式深度混合动力系统、高性能纯电驱动系统，推动新能源汽车车身和结构轻量化

来源：北极星电力网2016-07-13

若对辅机驱动系统进行了变频改造，需按照厂家标准对变频器进行带负荷能力测试、过载能力测试，性能指标需满足附录e要求。

来源：电动知家2016-07-12

在北京也汇集一大批优秀的新能源汽车及相关企业，包括整车、动力驱动系统、电池及材料、充电、互联网服务等。本文分类汇总了北京地区新能源汽车相关企业，供大家参考。由于企业业务诸多交叉，分类仅供参考。...中科易能以出资单位的科研成果为基础，立足节能与新能源汽车用电机及其驱动系统的研制开发。中科易能以市场为导向使产品辐射节能与新能源汽车及相关领域，建成了具有自主开发能力、试制能力的高科技型公司。

来源：北极星环保网2016-07-05

瞄准新能源汽车及电动汽车产业发展前沿，重点发展新能源汽车锂电子电池、驱动系统、控制系统等关键零部件配套产业，不断提升电动车生产水平及规模，提升产品品质及核心竞争力。2.重点建设项目装备制造。

来源：雪球2016-07-05

2005 年，是国内专业从事混合动力及纯电动汽车驱动电机及其控制系统研发和生产的高新技术企业， 2003 年开始，核心团队承担了十五国家科技部863 电动汽车重大专项，是国内最早从事新能源汽车电机驱动系统研发及产业化工作的团队之一

来源：北极星电力网2016-07-05

瞄准新能源汽车及电动汽车产业发展前沿，重点发展新能源汽车锂电子电池、驱动系统、控制系统等关键零部件配套产业，不断提升电动车生产水平及规模，提升产品品质及核心竞争力。2.重点建设项目装备制造。

来源：凤凰青岛2016-06-27

该系统包括安置于充电站点路面下的车辆识别系统、无线充电基础设施，以及位于巴士上的能量接收器、储能电池、电驱动系统等。充电站点的所有电力电子设施地埋式的特点，使城市核心区充电基础设施零占地成为可能。

来源：北极星储能网2016-06-27

着眼电动化、轻量化、智能化、网联化发展方向,对新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统、整车控制与节能、智能辅助驾驶、充电加注、区域工况构建、排放与噪声控制、试验检测、电池回收等共性关键技术以及整车集成技术集中力量攻关

来源：河南人民政府2016-06-24

重点推进中航锂电(洛阳)、郑州比克新能源、河南国能电池、多氟多(焦作)新能源等动力锂离子电池项目以及许继、南阳防爆、开封盛达等充放电成套设备、电机驱动系统制造项目建设。

来源：北极星输配电网2016-06-23

据了解，这个无线充电系统包括安置于充电站点路面下的车辆识别系统和无线充电基础设施，以及位于巴士上的能量接收器、储能电池和电驱动系统等。

来源：上海汽车2016-06-21

1.1蓄电池蓄电池在纯电动汽车中是驱动系统唯一动力源，主要有镍镉、镍氢和锂离子电池等。

来源：锂电大数据2016-06-13

关于节能与新能源汽车工程，上述通知中指出，重点开发节能环保发动机、高效动力传动系统、电子控制系统及关键零部件，发展新能源汽车整车控制系统、插电式深度混合动力系统、高性能纯电驱动系统，推动新能源汽车车身和结构轻量化

来源：第一电动网2016-06-12

未来，国内将出现独立的新型汽车电气驱动系统供应商，支持电动汽车及传统汽车产业，汽车用电气自动化的新型产业正在逐步形成。...2.拓宽回馈制动高效区与传动燃油发动机汽车配置变速箱以扩大发动机工作区间类似，电驱动系统也正在通过不断引入变速结构来实现对电机工作区间的调节，使两者能够在效率更高的区域更好地配合工作。

来源：中国电力企业管理2016-06-12

虽然近年来诸如电子控制单元(ecu)、电子循迹稳定(esp)等技术正在成为传统燃油汽车的标配技术，但基于燃油发动机的动力及驱动系统终究是汽车进一步智能化的根本制约。

来源：中国新能源网2016-06-12

瑞士的psi研究所将储能360wh的超级电容组安装在一辆48kw的燃料电池车上，超级电容以50kw的15s额定脉冲功率来协助燃料电池工作，承担了驱动系统减速和起动时的全部瞬态功率。

来源：电车汇2016-06-12

摘要：到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下

来源：北极星储能网2016-06-12

a.4.6通信系统根据数据时窗读取访问，如果在时间窗内数据没有更新则认为通信超时;整车控制系统接收超时时，应通过声或光报警提示驾驶员;驱动系统接收超时时，应进入安全状态。...附录e碰撞试验方法(规范性附录)e.1试验场地试验场地应足够大，以容纳移动壁障驱动系统、被撞车碰撞后移动和试验设备的安装。车辆发生碰撞和移动的场地应水平、平整，路面摩擦系数不小于0.5。