来源：北极星氢能网2022-07-22

措施中提出聚焦高技术船舶、高端海工装备、绿色（纯电动或使用氢燃料电池、氢内燃机等）智能船舶、特种船舶、深海锚泊及动力定位控制系统等重点领域，支持骨干船舶海工企业开展关键核心技术攻关，提升自主创新能力。...聚焦高技术船舶、高端海工装备、绿色（纯电动或使用氢燃料电池、氢内燃机等）智能船舶、特种船舶、深海锚泊及动力定位控制系统等重点领域，支持骨干船舶海工企业开展关键核心技术攻关，提升自主创新能力。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

在使用的场景方面，我们电池应用于海陆空，在珠穆朗玛峰海拔5000米的大本营，全球电量最大的纯电动商用船舶长江三峡1号都有我们的身影。

来源：中国能源报2022-07-21

混动和纯电动博弈电动汽车制造商的焦虑还来自于油电混合动力技术和纯电动技术之间的博弈。...1997年推出混合动力汽车以来，丰田一直更为专注油电混动技术，得益于涉足过早，该公司在没有销售一辆纯电动汽车的情况下，单车二氧化碳排放量在欧洲汽车制造商中处于最低水平，这也促使丰田将混合动力汽车视为向纯电动过渡的最为环保的汽车产品

来源：北极星储能网2022-07-19

x2采用为纯电动力，续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行；飞行过程中，最大飞行时速为130千米。

来源：北极星储能网2022-07-18

据《合并重整计划草案》显示，弘电新能源在收购“长丰系”后，将聚焦在15万-25万元的纯电动乘用车大众市场，威马汽车将提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术支持，并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售

来源：中国能源报2022-07-18

混动和纯电动博弈电动汽车制造商的焦虑还来自于油电混合动力技术和纯电动技术之间的博弈。...1997年推出混合动力汽车以来，丰田一直更为专注油电混动技术，得益于涉足过早，该公司在没有销售一辆纯电动汽车的情况下，单车二氧化碳排放量在欧洲汽车制造商中处于最低水平，这也促使丰田将混合动力汽车视为向纯电动过渡的最为环保的汽车产品

来源：中国石油石化2022-07-18

截至2020年，包括插电混动、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车，全球销量达到了312.48万辆，同比增长41%。

来源：北极星储能网2022-07-18

品牌纯电动车型整车产品升级开发，具体内容包括全新平台运动化轿车(n51ab)、北汽新能源与华为战略合作旗舰产品-b 级纯电智能化suv(n62hbt)和a级跨界车型(场景化产品)3款车型全新开发，以及 c级纯电动智能化轿车

来源：北京市人民政府2022-07-15

在出租领域，持续推进出租汽车企业新增、更新纯电动出租汽车，2021年新增、更新纯电动巡游出租汽车10724辆。

来源：北极星储能网2022-07-13

依托交通强国建设试点，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点。推动新能源车辆的应用。探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的应用，推动液化天然气动力船舶的应用。

来源：北极星储能网2022-07-13

北极星储能网获悉，7月11日，深圳市交通运输局公示了第三期（2020-2021年度）纯电动物流配送车辆运营资助项目审核结果。...公示期间，对拟发放第三期（2020-2021年度）纯电动物流配送车辆运营资助补贴有异议的，请以书面形式实名向市交通运输局反映。

来源：高工氢电2022-07-12

根据其新能源战略，一汽解放在“十四五”期间，将投入超过100亿元，打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地。

来源：乘联会2022-07-08

6月纯电动批发销量45.2万辆，同比增长131.1%；插电混动销量11.9万辆，同比增长191.1%。6月b级电动车车型销量同比增长146.0%，环比增长81%，占纯电动份额30.0%。...纯电动市场“哑铃型”结构有所改善，其中a00级批发销量12.2万辆，环比增长15.0%，占纯电动的27.0%份额；a0级批发销量7.3万辆，占纯电动的16.0%份额；a级电动车占纯电动份额24.0%；b

来源：工信部2022-07-08

2021年，我国新能源乘用车产量达到335.9万辆，同比增长1.7倍，连续7年位居全球第一；行业平均燃料消耗量达到5.10升/100公里（wltc工况），超额完成5.98升/100公里的燃料消耗量目标；纯电动乘用车平均续驶里程达到

来源：中国能源报2022-07-07

通过对整个产业链的构建，预计到2025年，氢燃料电池系统成本可以降至每千瓦千元以内，同时，氢气的应用成本也能够降低到30元/公斤以下，能够与纯电动、柴油车相竞争。”

来源：《中国工程科学》2022-07-07

在能源消费侧，电动汽车续航能力和电耗水平进步显著，我国纯电动乘用车电耗平均值已降至8.6 wh/(100km·kg），节能效果显著，快充技术正在不断发展；电弧炉、电窑炉等工业电力设备已具备推广应用价值；

来源：《中国工程科学》2022-07-07

在能源消费侧，电动汽车续航能力和电耗水平进步显著，我国纯电动乘用车电耗平均值已降至8.6 wh/(100km·kg），节能效果显著，快充技术正在不断发展；电弧炉、电窑炉等工业电力设备已具备推广应用价值；

来源：新华网2022-07-07

2021年行业纯电动乘用车平均电耗达到12.2kwh/100km，平均续航里程达到400km左右，取得显著进步。动力电池技术世界领先，电池单体能量密度相比2012年提高了130%，价格下降了80%。

来源：成都市交通运输局2022-07-05

2025年底全市公交车（除预留应急运力外）、巡游出租车全面实现新能源车化（纯电动或氢能源）。...通过自建、委托建设或委托第三方提供等方式，单个充电站的纯电动巡游出租车专用高压快充桩和专用充电车位占比达到30%以上。到2025年，高速公路服务区快充站实现100%覆盖。

来源：北极星氢能网整理2022-07-05

依托交通强国建设试点，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点。推动新能源车辆的应用。探索甲醇、氢、氨等新型动力船舶的应用，推动液化天然气动力船舶的应用。