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      来源:中国能源报2022-01-13

      随着全球低碳转型的加速,新能源汽车产业发展带动了全球动力电池行业的快速扩张。在此背景下,传统化石能源已不再是全球矿产企业的首选,越来越多的矿企开始加大对锂、钴、铜、镍等新能源矿产的布局力度。

      来源:Mr蒋静的资本圈2022-01-12

      2022年,随着n型电池产能及出货量的加速爬升,以及头部企业10gw级产量的出现,n型电池的时代拉开序幕,或将像鲶鱼一样搅动光伏电池行业新一轮技术革新,实验室效率竞赛终归是要拉出去遛一遛了。

      来源:电池联盟2022-01-12

      同时,在质子交换膜燃料电池行业开展绿色工厂评价工作,充分发挥行业龙头企业的带动作用,将有助于带动上下游企业节能环保,全面提升质子交换膜燃料电池企业绿色化水平。

      来源:中国储能网2022-01-11

      该电池创新中心的首席运营官将从电池行业专家中选出,纽约电池和储能技术联盟(ny-best)将与新任首席运营官和wittingham教授合作,负责推进技术开发和制造中心的发展,电池创新中心的名称为battery-ny

      2021中国钠离子/新材料/辅材行业大数据

      来源:高工锂电2022-01-10

      业内预计,未来钠离子电池将有望逐步取代铅酸电池,与锂离子电池形成互补,降低动力电池行业对境外锂资源的依赖。

      双碳政策下 企业的为与不为

      来源:辰于公司2022-01-07

      新能源汽车行业对动力电池的需求将快速增长,预计十四五期间动力电池行业将以19%的年复合增长率,到2025年达到1400~1500亿元规模(见图 1)。...2.1 下游动力电池行业需求提升,技术竞赛激烈(1)新能源汽车行业迎来快速增长,动力电池需求大幅提升全球交通行业耗能占终端能源消费的30%(120ej),其中93%是对原油的消耗,而可再生能源仅占4%,

      来源:中国能源报2022-01-06

      同时,新能源汽车产销两旺带来一系列连锁反应:小米、百度等跨界力量加快涌入新能源赛道;动力电池原材料暴涨,倒逼电池企业扩产、海外“买矿”,车企加快入局电池行业,固态电池、钠电池等新一代电池技术研发提速;“

      来源:中国能源报2022-01-06

      蜂巢能源高级副总裁张放南认为,2024年,锂电池行业将进入“太瓦时”时代,增量主要集中在乘用车和储能领域。...龙佰集团董事长许刚同样表示,锂电池行业对成本要求非常高:“现在很多企业做磷酸铁锂电池,主要靠购买磷酸铁和碳酸锂来做,不利于建立全产业链优势。”

      来源:上海市嘉定区经济委员会2022-01-05

      支持氢能燃料电池行业相关企业和机构参与制定相关领域的计量测试、检测认证、基础设施等标准,推动氢能技术与燃料电池汽车相关标准体系建设(区市场监管局)。15、发挥产业联盟引领作用。

      来源:汽车之家2022-01-04

      “目前,动力电池行业出现的‘唯参数论’、押注技术路径的方式,存在一定非均衡发展风险,行业应均衡布局各种技术路径。”...动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来,包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布,将新建锂电池项目,扩大产能规模。

      来源:中国能源网2021-12-28

      与此同时,随着首批燃料电池汽车示范城市群的确定及相关政策落地,国盛证券认为,“十四五”期间燃料电池行业将迎来十倍以上增长,下游需求有望迎来集中释放,核心零部件进口关税的下调也为行业快速扩容做好了政策上的保障

      来源:中工汽车网2021-12-27

      当前的动力电池行业,寡头化趋势明显,对于已经站上万亿市值的宁德时代来说,接下来的“守擂战”将更为艰难。对大部分受困于“电池荒”的新能源汽车企业而言,正在想尽办法突破困境。

      来源:北极星储能网2021-12-27

      据预测,动力锂电池 2025 年出货量将增长至 431.0gwh,2020 年至 2025 年复合增长率达 40.05%,国内动 力电池行业将保持高增长态势。

      来源:高工锂电2021-12-22

      他指出要打造低碳竞争力,动力电池和储能电池的应用,为碳达峰、碳中和,提供关键支撑,但电池行业也要以身作则,把自身降碳作为重要目标。他认为长远来看,谁先实现了低碳和零碳,谁就掌握了竞争的主动权。...动力电池和储能电池的应用,为碳达峰、碳中和,提供关键支撑,但电池行业也要以身作则,把自身降碳作为重要目标。目前,欧洲已经在制定新的欧洲电池法,对电池全生命周期的碳足迹提出要求。

      来源:中国能源报2021-12-22

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉对记者表示:“固态电池是动力电池行业的发展趋势,但目前一些技术问题还无法解决,10年内难以实现产业化。如固态电池是固-固界面,内阻较大,导电率低,还没有好的解决办法。”

      中科嘉鸿杨林林:甲醇燃料电池助力绿色航运

      来源:北极星氢能网2021-12-21

      行业发展,标准先行,我们团队牵头制定了多项甲醇燃料电池标准,引领带动整个甲醇燃料电池行业的发展。今年11月8日我们第一艘甲醇燃料电池船在仙湖下水了,可以说是开启了绿色航运的新方向。

      中科嘉鸿孙公权:高温甲醇燃料电池技术

      来源:北极星氢能网2021-12-21

      燃料电池行业最近几年发展迅速,技术成熟度明显提高,商业化进程加快,今天汤老师和很多人都在谈产业化问题。市场方面,目前以低温氢燃料电池为主,复合增长率大于40%。甲醇燃料电池是后起之秀,市场份额比较低。

      晟高电气摘获“北极星杯”影响力大奖

      来源:晟高电气2021-12-20

      晟高电气,专注于为住宅和工商业客户提供先进的电池存储产品和智能能源管理解决方案;凭借多年在清洁能源和电池行业的经验,晟高电气团队帮助家庭和企业降低电力成本,并通过自己的发电、存储和优化实现能源独立。

      来源:电池工业网2021-12-16

      这些进入配套体系的企业累计产能在动力电池行业的占比不足50%,但占据着90%以上新能源汽车配套市场份额,导致优质、高端产能整体处于紧缺状态。...但电池行业的不断扩张直接拉动了上游材料的需求,受到原材料资源的制约,高端锂电的扩产仍存在较大困难。截至11月底,电池级碳酸锂均价报达20.25万元/吨。

      来源:中国能源报2021-12-08

      而一位锂电池行业从业者补充说,成本也是“替代潮”出现的原因之一。“在采购通信储能领域使用的电池时,价格是企业优先考虑的因素。从成本方面出发,铅酸电池要低于锂电池,更被市场接受。

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