来源：高工锂电2019-09-10

其中雪佛兰menlo是雪佛兰品牌的首款纯电动轿车，搭载上汽时代的三元动力电池，电池能量密度140wh/kg，续航里程410km。不过，在能量密度和续航方面却出现两极分化现象。

来源：新能源Leader2019-09-09

随着锂离子电池能量密度的持续提升，三元材料，特别是高镍三元材料的应用变的越来越普遍，但是随着ni含量的提高电极的界面稳定性也会变的更差，常见的问题包括产气和界面阻抗的增加等。

来源：巨丰投顾2019-09-09

三元电池较磷酸铁锂电池能量密度更高，且具备更强续航能力。近年来，在乘用车电池在补贴与能量密度挂钩的影响下，国内动力电池厂商大多转攻三元电池，国轩高科是少数维持乘用车搭载磷酸铁锂电池的动力电池企业。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

其中动力电池能量密度是最重要考核指标。...图表23：免购置税目录纯电动客车电池能量密度图表24：2018年推广目录新能源客车电池能量密度从能量密度指标来看，近几年铁锂技术路线提升明显。

来源：中国产经新闻2019-09-05

但目前政策不断强调提高电池能量密度的门槛，所以导致新能源汽车事故频发。氢燃料电池汽车的第二大问题在于整个产业链需要发展和完善。...“现在氢能源汽车的问题大部分源于电池，我觉得主要原因是现在国家的政策补贴，国家每年都对电池的能量密度有一个很大提升，电池能量密度提高之后要求电池管理系统减少体积空间，甚至要做电池的轻量化，本应是很复杂的系统

来源：电池中国2019-09-03

近年来，磷酸铁锂电池能量密度确实提升不少。

来源：墨柯观锂2019-09-03

目前nca电池做的最好的无疑是松下，早期推出的18650nca电池能量密度就已经达到250wh/kg，2018年初，由松下和特斯拉联合推出的21700nca锂电池，单体能量密度已经达到340wh/kg，...程哲远）三元电池又可以细分成ncm路线和nca路线，ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成，产品类型从ncm111（n:c:m=1:1:1）到，532，622，811，随着镍含量的增加，电池能量密度也相应得到了提升

来源：路由社2019-08-30

一方面，车辆高续航里程对电池能量密度的追逐，使主流电芯选择向622以及811材料方向发展，电芯的热失控温度不断下探。

来源：北极星储能网2019-08-29

但是，在新能源汽车应用市场端，由于动力电池能量密度快速迭代等原因，电池安全问题引起各方面关注，这就要求提升储能电站的安全水平，强化动力电池热失控管理和储能电站消防预警系统功能。

来源：北极星储能网2019-08-29

据了解，此次交付的半固态电池能量密度超过280wh/kg，相比现在最先进的250wh/kg能量密度的电池要高出了10%以上。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

补贴红利的存在使得车企偏好性能指标（如续航里程、电池能量密度）符合补贴标准、价格实惠的“够用”型产品，忽略安全性、循环寿命、故障率等品质问题。...常规液态锂离子电池能量密度天花板在300wh/kg左右，而全固态电池或可达500wh/kg。全固态电池最早量产时间预计在2025年。全球在固态电池研发领先的是丰田。

来源：墨柯观锂2019-08-23

此外，根据图表5、6，真锂研究计算得知，铁锂电池系统中正极材料仅占成本的14%，而三元电池系统中正极材料仅占成本的27%，昂贵的钴价和镍价抵消了三元电池能量密度优势。

来源：车云网2019-08-23

综合当前报道，“试制”阶段的全固态电池能量密度已可达300-400wh/kg。更薄：舍弃液态电解质与隔膜材料后，正负极间仅剩固态电解质，因而两极间的距离可缩短至十几微米，甚至更低。...由此说来，固态电池的优点可归结为以下几点：更轻：伴随电极与电解质迈入全固态，锂离子电池的材料体系也会发生相应变化，电池能量密度提升的同时，电池单体、电池组甚至电池包的重量也随之下降。

来源：第一元素网2019-08-23

但纯电动汽车的电池能量密度较低，要想提高续航里程必须要提高电池的数量，如此就势必增加了纯电动汽车的整备质量（汽车整备质量=总质量-载重），从而会影响其载重能力，纯电动物流车载重和续航很难兼具。

来源：中国储能网2019-08-22

这笔资金使美国联合储能研究中心（jcesr）继续研究可以提高锂离子电池能量密度的新材料，并为液流电池开发和设计新技术。

来源：上海有色网2019-08-21

艾新平表示“动力电池起火燃烧的主要原因在于动力电池本身，而非外在因素”，由于应用过程中短路和过充此类完全问题无法避免，电池在使用过程中一定存在安全隐患，而伴随着电池能量密度的提高，安全问题愈发凸显。

来源：动力电池网2019-08-20

如今，补贴的影响已经不大，且随着技术不断进步和提升，磷酸铁锂电池能量密度与三元电池差距正在缩小。

来源：每日汽车2019-08-20

而在去年，特斯拉逐渐把18650电池换成了21700电池，电池能量密度高。相应的，控制其稳定性的难度也更大。

来源：能源学人2019-08-19

在不影响电池整体性能和安全性的情况下，尤其是在考虑高电压应用时，可再充电锂电池能量密度的进一步提高需要与之相兼容的耐高电压电解液进行匹配。

来源：北极星储能网2019-08-16

卢旺达1.5mw/3mwh光储柴项目中，采用无锡陆金新能源公司（科陆与lg化学合资公司）研发生产的lg三元储能pack系统，电池能量密度高、循环寿命长、一致性优越；基于科陆储能优异的集成设计能力，项目实际运行过程中电池温差小于