来源：高工锂电网2018-03-19

事实上，就二次电池的本质来说，磷酸铁锂较好的热稳定性对电池安全来说并没有起到决定性作用，电池安全更多的体现在结构设计上。

来源：新能源Leader2018-03-19

因此在锂离子电池安全测试中一般都会要求锂离子电池通过过充、过放、短路和挤压、针刺等实验，但是随着动力电池能量密度和电池容量的不断提升，电池通过针刺实验变得越来越困难，因此在工信部发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求

来源：第一电动网2018-03-13

截至2017年底，比克累计装车超过11万辆，并实现电池安全零事故。如何实现高质廉价?众所周知， 在上游原材料价格坚挺，补贴的逐渐退坡的大环境下，动力电池企业面临着双重压力。

来源：中国科学.化学2018-03-09

还在前期开发的sio 2 陶瓷隔膜的基础上, 在其表面和孔径间原位聚合包覆上一层耐高温的聚多巴胺保护层, 如图7所示, 使隔膜在230℃高温下处理30min, 不但不收缩并且保持良好的机械性能, 可以有效保障电池安全

来源：科技新报2018-03-07

为了电池安全而改采用水性电解质的概念并不新颖，但这种设计虽然较之锂电池更不易燃，价格便宜许多，但也带来寿命减短、低功耗等问题，对消费性电子产品来说就好比猪一般的队友。

来源：北极星储能网2018-03-05

坚持产品全生命周期理念，建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制，对动力蓄电池实施全过程信息管理，实现动力蓄电池安全妥善回收、贮存、移交和处置。

来源：北极星环保网2018-03-05

坚持产品全生命周期理念，建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制，对动力蓄电池实施全过程信息管理，实现动力蓄电池安全妥善回收、贮存、移交和处置。

来源：环球网2018-03-02

韩国科学与技术高级研究院(kaist)研发出最新的水性混合电池，这种电池安全并具有高能量和高功率密度，可在短短20秒内充电，它由液态电解质夹在特别设计的阳极和阴极之间制成的。

来源：The Next Web2018-02-27

4.测试，可靠性和安全性最近发生的锂离子电池着火问题说明，我们对电池安全后果的了解是多么有限。

来源：北极星储能网2018-02-26

新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

来源：北极星环保网2018-02-26

新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

来源：第一电动网2018-02-26

其中，单体电池的针刺要求也在gb里面取消了(作为这么经典的电池安全测试方法之一，不知道取消的背后有什么故事)。我们来看一下征求意见稿的编制说明里面是如何解释取消针刺的。...在sae j2464，ul-2580(参考电池安全测试(一))还是有针刺测试要求的。freedomcar虽然不是标准法规，但是作为比较流行的测试参考方法，也包括了针刺要求。

来源：高工锂电网2018-02-11

近期，工信部发布了关于征求《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》强制性国家标准(征求意见稿)意见的通知，引起了业内的广泛关注。...上述人士一致认为，尽管意见稿取消了多个锂离子电池单体和电池包的测试项目，但并不意味着降低了对动力电池的安全要求，反而对我国电动汽车安全、动力电池安全在系统层面上提出了更高的要求。

来源：第一电动网2018-02-08

一、标准的一些变化《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的内容主要由之前的gb/t 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和gb/t 31467.3-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统

来源：中国环保在线2018-02-06

2017年12月1日，工信部发布实施国内首个关于动力电池回收利用的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》，明确了电池回收拆解企业应具有相关资质，保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。

来源：锂电大数据2018-02-06

2、安全，还是安全1月24日，工信部发布了《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求(征求意见稿)》，规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池(以下简称锂离子电池)单体、电池包或系统的安全要求和试验方法。

来源：能见Eknower2018-01-31

据该项目相关负责人介绍，在综合考虑电池一致性、放电深度、pcs损耗等因素对系统效率的影响之后，该项目使用了高性能三元锂电池，该电池通过了国家循环寿命、针刺、挤压等电池安全寿命认证，及潮热、积灰等恶劣环境检测

来源：中国工业报2018-01-29

首个动力电池回收国标实施12月1日，《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质，进一步保证了动力电池安全

来源：工信部2018-01-25

》征求意见稿5. gb 《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》征求意见稿编制说明6. gb 《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》-标准征求意见反馈表7. gb《电动客车安全要求》征求意见稿8. gb《

来源：电力头条APP2018-01-22

我现在主要研究动力电池安全，这是我在清华大学的电池安全实验室。第二部分，电动汽车能耗与节能技术。大家知道，现在电动汽车总体能耗偏高，节能潜力很大，节能的意义比燃油车更大。为什么？