来源：盖世汽车2016-05-31

中国汽研技术经济咨询部部长抄佩佩也同样表示，低端电池材料产能过剩，高端材料依赖于进口，这是当前动力电池发展所面临的主要瓶颈之一，而电池结构设计技术偏低、电池制造自动化程度低、电池新工艺开发能力弱、电池系统设计能力弱是国内动力电池企业当前亟待解决的问题

来源：中原网2016-05-27

图为陈清泉院士发表主题演讲沙龙从中国工程院院士陈清泉创新驱动电动车动力电池发展展望的主题演讲开始，陈清泉院士表示，未来电动汽车将会成为智能系统的终端，交通网、能源网、信息网、人文网四网融合是发展趋势，锂离子动力电池行业的发展需要解放思想

来源：电池中国网2016-05-26

作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪的一举一动都会受到业内外的广泛关注。5月24日，第十二届中国国际电池技术交流会/展览会(cibf2016)在深圳会展中心开幕，比亚迪动力电池部研发部经理江文峰在技术交流会上

来源：新华网2016-05-19

中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在天津调研动力电池研发生产时强调，要充分认识加快动力电池发展的重要性和紧迫性，坚持企业主体地位，加大政策支持力度，加强技术创新和商业模式创新，着力突破一批关键核心技术

来源：凤凰科技2016-05-17

我们可能即将进入燃料电池发展的早期阶段。除使设备续航时间延长10倍外，燃料电池还将为数十亿人进入电力时代奠定基础。

来源：雷锋网2016-05-16

第二条就是用铅酸电池发展公众需要的车，公众需要什么车大家都可能很清楚，但现在对铅酸电池有不同看法，觉得他古老、落后、有污染，但是铅酸电池现在有新技术，要正确看待它，现在每辆车都有铅酸电池，你下车之后污染了吗...月14日国家标准化管理委员会对2016年一批已立项的国家标准项目公开征求意见，这里面私人低速电动乘用车基数条件已经去了，也就是这样的车很可能很快就有技术标准，也就是可以合法生产，所以十三五有条列用铅酸电池发展低速车

来源：北极星储能网2016-05-13

液流电池：从改进或选择不同电解液、电解质出发，制备出无毒、成本更低、能量密度更高的液流电池是液流电池发展主要突破点，基于不同氧化还原电对的非水系液流电池体系、低成本的全铁基液流电池和采用有机聚合物作电解质的水系液流电池等都是代表性的研究成果

来源：储能科学与技术2016-05-12

钠离子电池的出现有效缓解了因锂资源短缺导致锂离子电池发展受限的问题。

来源：第一电动网2016-05-11

成本和能量密度成竞争焦点跟随国家政策(十五计划确定电动汽车发展，2001年启动车载用动力电池的研究;十一五期间实现示范运营;十二五期间确定以纯电为主的路线，新能源汽车上升为国家战略;十三五计划应该是技术深度化、市场规模化)，动力电池发展迂回前进

来源：青年时报2016-05-10

进入2016年以来，新能源汽车产业就迎来了补贴与扶持政策的调整期，清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身、1月产量环比大跌、电力电池发展路线争议等错综复杂的因素，这导致今年前两个月，新能源汽车在国内多地均销售低迷

来源：上海市政府2016-05-10

延伸阅读：材料决定新能源汽车的未来锂电池发展路线专题(二)2.对专用、公用充换电设施，给予运营度电补贴，补贴标准详见下表。

来源：华夏经纬网2016-05-09

北京国能电池科技有限公司董事长郭伟表示，新能源产业是顺应世界潮流的朝阳产业，国能电池发展动力电池项目也顺应了国家的政策导向。

来源：雷锋网2016-05-06

电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而目前的电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。

来源：中国电力报2016-05-05

希望未来我们能成为全球动力锂电池发展的领头羊之一。

来源：中国电力报2016-05-05

延伸阅读：细化储能电池发展要求 2030年位列能源技术强国

来源：材料人微信2016-05-04

相关阅读：材料决定新能源汽车的未来动力锂电池发展路线专题（一）

来源：材料人微信2016-05-04

锂电池发展现在遇到了瓶颈期，主要表现在能量密度低、快速充电能力差、安全性差等方面；制约锂电池发展的核心问题，依然是材料。...相关阅读：材料决定新能源汽车的未来锂电池发展路线专题（二）

来源：中国工业报2016-05-04

二、要紧紧围绕新能源汽车和锂离子电池发展，真正弄清下游电池厂商对隔膜，尤其是动力锂电池隔膜的要求。

来源：卡车之家2016-04-29

锂电池目前在汽车行业里应用最为广泛，发展前景广阔，未来电池发展可能在锂电池上突破;主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂及三元材料电池。

来源：北极星储能网2016-04-27

谢谢新能源商会的邀请，有这个机会和大家交流一下，关于电动汽车和动力电池发展方面的一些思考。今天来到这里，有很多老朋友和不少新朋友。那我想来到这里，也说说心里话，说说真话，能不能真话，这是得罪人的。