来源：第一电动网2016-11-15

我们还有一个世界市场和一个低速电动车的市场，这个是还没有释放的，我相信中国的动力电池未来几年肯定不止catl一家能进入世界市场，肯定还有更多好的优秀的电动车企业进入市场。

来源：腾讯科技2016-11-09

小鹏汽车由uc创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。除了何小鹏，小鹏汽车的投资方还包括yy创始人李学凌、猎豹移动ceo傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。

来源：动力电池网2016-10-25

海外并购大比拼1吉利收购英国电动车企业据《华尔街日报》消息，中国吉利控股集团宣布，收购英国电动车制造商emerald automotive(绿宝石汽车)公司。不过吉利未公布交易金额。...本次参展，宁德时代携带了全系列创新型电池，意在与同业相互学习，共同探讨，并向美国传统车企和新兴电动车企展示公司的优秀技术。宁德时代欢迎美国各界前来咨询电池技术，更欢迎整车企业前来进行商务洽谈。

来源：高工锂电网2016-10-19

近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有多氟多、微宏动力、中航锂电等，除此之外，包括上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：分析师2016-10-18

近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有atl、多氟多、微宏动力、中航锂电等，近期上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：华夏时报2016-10-09

此前，记者和国内小有成就的电动车企知豆沟通，该企业一位不愿具名的人士抱怨称，之前由于一些新能源车企骗补事件的发生，包括该公司部分型号车型以及很多车企的车型暂停补贴，即使该公司意图自行补贴以清理库存，但仍无法获得政府相关部门的首肯

来源：汽车行业关注2016-10-02

首先，在向制造企业提供大量补贴的同时，引导汽车厂商展开竞争，在这一时期众多的中国电动车企业如雨后春笋般挺进了该市场。接下来是减少补贴，推行强化电动车竞争力的政策。

来源：电池中国网2016-09-20

不同电动车企的电池路线、电池规格和测评要求不同，导致动力电池型号繁杂，电池产量分散。

来源：汽车市场网2016-09-18

我们目前上市的电动车使用铅酸电池，不是电动车企业蠢，不知道采用新技术，而是在目前能量产能供货的电池中，只有这种是可用靠谱的，其他或者是技术不成熟，或者是产业链无法配套的、或者是成本太高无法商用。

来源：机器猫的建筑水暖电2016-09-12

像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。

来源：巨典充电桩展2016-09-09

像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。

来源：EV世纪2016-09-05

目前，包括乐视、蔚来汽车、车和家、长城华冠、nevs、云度汽车、知豆汽车、奇瑞新能源、万向电动车等车企都打算申请新建纯电动车企。不过，发改委只批准了两家企业（北汽新能源和长江汽车）的申请。

来源：智电汽车2016-09-02

政府补贴退出与市场化竞争依托示范运营工程，中国跃居世界第一新能源汽车市场，但中央政府普惠式补贴将逐步退坡并于2020年全部退出，在地方补贴提前退出或成潮流的形势下，以比亚迪、北汽、吉利、长安为代表的自主电动车企能否适应逐步乃至纯市场化的竞争环境还是个问题

来源：第一电动网2016-09-01

无论是普天这样的能源巨头、特斯拉、腾势这样激进的电动车企业，还是充电网这种从服务切入的公司，它们都是找到了自己能服务的客户乃至消费者。...这个生意的好处是，在这里，没有输家电动车企业投了资金建设充电桩，其实是一笔价格低廉的广告费用，而地产企业又能通过建设车位来吸引更多的开电动车的消费者、商户，同时彰显自己时尚、节能环保的理念。

来源：星星充电2016-08-29

碳排放积分对像特斯拉等电动车企带来的经济收益不言而喻。碳配额管理制度实现了用传统车的盈利来补贴新能源汽车，用新能源落后企业的盈利来补贴先进企业，借助市场的力量激励和倒逼企业提升新能源汽车的技术和产能。

来源：第一电动网2016-08-24

开发畅销爆款车型，插电式suv或是契机当前市场上可供选择的成熟电动汽车产品着实较少，每月能有一定销量的仅比亚迪秦、比亚迪唐、荣威550、北汽e系、比亚迪e6等，打造类似特斯拉modle 3的爆款产品是电动车企在无补贴时代的必经之路

来源：北京晨报2016-08-23

碳排放积分对特斯拉那样的电动车企带来的经济收益不言而喻。随着新能源汽车产销量不断增长，大规模财税补贴难以为继;同时，燃油汽车产能结构性过剩问题已开始凸显，推行碳配额制势在必行。

来源：电动汽车资源网2016-08-15

上述低速电动车企业负责人表示。...2014年的央视315晚会，就曾重点曝光山东省一些低速电动车企业工艺简陋、粗制滥造、安全性差、事故频出的问题。但在低速电动车企业看来，这些问题并不在低速电动车本身，而在于管理的缺位。

来源：电池中国网2016-08-12

据山东省汽车行业协会不完全统计，去年全国微型电动车产量约为70万辆，其中山东省主要微型电动车企业产量达到34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长超过50%。

来源：搜狐汽车2016-08-10

虽然储能电站并非什么新技术，在走访国内电动车企业的过程之中，我们也多次听到这一名词，但是国内车企在这方面仍然停留在想法或是理论上，我们并没有见到太多的实际行动。