来源：中国能源报2020-01-02

2019年补贴退坡后，我国新能源汽车销量已经出现“五月连降”。但截至今年11月，我国新能源汽车销量仍达到9.5万辆，新能源汽车累计销量达104.4万辆。...相关市场研究报告显示，2010—2018年间，我国新能源汽车销量从不到1万辆快速增长到超过125万辆，新能源汽车续航里程也从最初的200公里增长到了超过400公里。

来源：砺石商业评论2020-01-02

今年6月下旬，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，“国补”腰斩，“地补”取消，导致新能源汽车销量迅速跳水，连续五个月出现负增长，而且跌幅呈扩大之势。...随着新能源汽车销量五连跌，早已进入两极分化洗牌阶段的动力电池企业雪上加霜，拉开死亡竞赛序幕。11月13日，坚瑞沃能公告显示，深圳市中级人民法院已裁定沃特玛电池有限公司破产清算一案。

来源：私募排排网2019-12-31

：2025年新能源汽车销量占比25%。...新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，业内简称《十五年规划》的这份战略宏图描绘了十分诱人的前景，比如大幅提高核心技术标准，加速燃料电池产业化，普及高度自动驾驶智能网联汽车等，并对新能源汽车销量提出了明确的目标

来源：新兴产业观察者2019-12-31

2019年新能源汽车销量下滑与补贴政策退坡、抢装效应高度相关。

来源：沈哥聊车事2019-12-31

据中国汽车工业协会统计，截止到今年11月，我国新能源汽车销量连续五个月下跌，而且是连续大跌，在上半年同比大幅增长的情况下，前11个月仅销售104.3万辆，比2018年的125.6万辆销量有加大差距，比该协会年初

来源：汽车之家2019-12-27

陈清泰表示：“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半，这是非常辉煌的业绩。现在那么多汽车‘巨头’都在大跨度向电动化转型，这其实都是中国新能源汽车产业引领出来的。”

来源：金股典2019-12-27

摘要：锂电池今天也好，主要是受特斯拉消息影响，以后十年新能源汽车销量大增，那么整个产业链也都会收益，其中动力电池这块可是受益最大的，看了一下，媒体新闻，好多车都是4--5年就要换电池，换一次动力电池好几万...以后十年新能源汽车销量大增，那么整个产业链也都会收益，其中电池这块可是受益最大的，看了一下，媒体新闻，好多车都是4--5年就要换电池，换一次电池好几万。充电桩和锂电池产业链：锂电磁产业链：

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

从国内看，补贴政策退坡，新能源汽车销量不及预期，其中商用车下降最严重，20万辆掉到10万辆。

来源：车东西2019-12-26

在2015年之后，虽然年均装车量增长值受新能源汽车销量影响保持高位，但同比增长率再未突破100%。...新能源汽车产业“硬着陆”，自7月至今，国内新能源汽车销量连续5个月同比下滑，动力电池产业受到波及，也出现了三个月的装机量同比下滑。

来源：国泰君安证券2019-12-26

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》，其中提到到2025年我国新能源汽车销量占比达到25%。...其中大众目标到2025年新能源汽车销量占比将从2019年的1%左右上升到超过20%，发展相当迅速；同时宝马也与宁德时代、三星sdi签订了2021-2031年合计103亿欧元的电池供货合同。

来源：高工锂电2019-12-25

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）补贴换挡之下，2019年中国新能源汽车销量下半年出现同比五连降，整个动力电池产业陷入寒冬。

来源：中国能源报2019-12-25

今年下半年，新能源汽车销量下滑明显，10月降幅扩大至45.65%，几近腰斩。与此同时，传统车企转型电气化也给造车新势力带来压力。

来源：中国能源报2019-12-25

“2019年新能源汽车销量大概率会出现负增长。”北汽集团董事长徐和谊在会议现场对今年形势作出判断。他预计，今年新能源汽车销量将在115—120万辆。...国内新能源汽车销量领先的北汽、比亚迪也仅完成了年度目标的一半。

来源：起点锂电大数据2019-12-24

此外，虽然新能源汽车销量出现了月度同比“五连降”，但从电池装机量看，来自起点研究院（spir）的数据显示，今年1-11月总装机量为52.57gwh，同比增长20.4%。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）中汽协发布的数据显示，2019年1—11月，我国新能源汽车销量为104.2万辆，占汽车总销量2310.9万辆的4.51%

来源：电池中国网2019-12-23

据电池中国统计，实际上今年国内几家自主品牌的新能源汽车销量也不尽如人意。财政补贴大幅退坡，新能源汽车制造成本明显上升，产业链各环节技术创新降成本的速度赶不上财政补贴退坡力度，产业发展出现放缓。

来源：未来汽车日报2019-12-20

在新能源汽车销量“五连跌”的寒冬中，整个产业链上下游的企业都岌岌可危。收回9亿债务遥遥无期被两家主机厂“拖垮”的比克电池，危机早有预兆。

来源：腾讯汽车2019-12-20

2019 年1-11月，我国新能源汽车销量为104.3万辆。以上的数据可以看出，除了新能源的高速发展外，动力电池的回收问题，也会在将来的某一天集中爆发。

来源：泽平宏观2019-12-19

大众、宝马、沃尔沃提出，到2025年新能源汽车销量占比25%、30%、50%；本田提出，到2030年新能源汽车销量占比65%。...2018年全球新能源汽车销量占全部汽车销量比例仅为2.3%，其中中国占比4.4%。

来源：高工锂电网2019-12-19

张宝生表示，自6月补贴过渡期结束之后，新能源汽车销量自7月份开始出现5连降，导致动力电池装机电量自3季度以来出现同比大幅下滑。

来源：电池中国网2019-12-18

同时，电池中国网预测，今年全年新能源汽车销量大概率会出现负增长。