来源：电池联盟2020-01-07

2019年7月以来，我国新能源汽车销量连续五个月同比下降，新能源汽车补贴也将逐步退坡。

来源：起点锂电大数据2020-01-07

而中汽协发布的数据显示，2019年1—11月，我国新能源汽车销量为104.2万辆，仅占汽车总销量2310.9万辆的4.51%。由此可推算，未来5年，新能源汽车市场将有5倍以上的增长空间。

来源：中国金融信息网2020-01-06

2019年全年新能源汽车销量或将首现负增长，2020年新能源汽车保有量达到500万辆的既定目标有一定难度。...新能源汽车销量下降影响波及整个产业链，整车企业首当其冲，比亚迪和北汽新能源两大自主品牌车企2019年7月份以来销量均出现大幅下滑。

来源：动力电池网2020-01-06

规划前景广阔尚需找准突破口从目前的情况，今年我国新能源汽车销量将在120万辆上下浮动，到今年年底我国新能源汽车保有量将达到突破400万辆。

来源：车东西2020-01-03

比亚迪新能源汽车销量下半年多次下跌，从2.7万台降至1.1万台。...在这样的新能源车市情况下，比亚迪也没能创造奇迹，比亚迪的新能源汽车销量也在不断下滑。销量下滑也暴露了比亚迪目前存在的一些问题，无论是产品方面还是品牌方面。

来源：电池联盟2020-01-03

随着新能源汽车销量接连下跌，动力电池市场的竞争也随之开始变得愈加激烈，目前产业已进入了深度洗牌阶段。

来源：南方电网报2020-01-02

2019年8月12日，中国汽车工业协会发布数据显示，受6月新能源汽车补贴退坡过渡期结束影响，7月新能源汽车销量同比下降6.9%，系近两年多来首次出现负增长。

来源：中国能源报2020-01-02

中汽协甚至预测，今年全年新能源汽车销量或现十年来首次负增长。而造成“五月连降”的主要原因，目前业内普遍认为是由补贴进一步退坡造成。但究其根本，是因为新能源汽车尚无法满足消费者的真实需求。

来源：亿欧网2020-01-02

今年前十月新能源汽车销量占比只有4.6%，在未来新能源车想要实现规划中的占比，还要经历数年的高速的增长。...此前的新能源汽车销量的快速增长，补贴让市场“容忍度”很高，而接下来几年，新能源车的竞争将会更激烈，真正的进入“市场化竞争”，优胜劣汰才能让新能源车市场实现真正健康发展。

来源：中国能源报2020-01-02

2019年补贴退坡后，我国新能源汽车销量已经出现“五月连降”。但截至今年11月，我国新能源汽车销量仍达到9.5万辆，新能源汽车累计销量达104.4万辆。...相关市场研究报告显示，2010—2018年间，我国新能源汽车销量从不到1万辆快速增长到超过125万辆，新能源汽车续航里程也从最初的200公里增长到了超过400公里。

来源：砺石商业评论2020-01-02

今年6月下旬，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，“国补”腰斩，“地补”取消，导致新能源汽车销量迅速跳水，连续五个月出现负增长，而且跌幅呈扩大之势。...随着新能源汽车销量五连跌，早已进入两极分化洗牌阶段的动力电池企业雪上加霜，拉开死亡竞赛序幕。11月13日，坚瑞沃能公告显示，深圳市中级人民法院已裁定沃特玛电池有限公司破产清算一案。

来源：私募排排网2019-12-31

：2025年新能源汽车销量占比25%。...新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，业内简称《十五年规划》的这份战略宏图描绘了十分诱人的前景，比如大幅提高核心技术标准，加速燃料电池产业化，普及高度自动驾驶智能网联汽车等，并对新能源汽车销量提出了明确的目标

来源：新兴产业观察者2019-12-31

2019年新能源汽车销量下滑与补贴政策退坡、抢装效应高度相关。

来源：沈哥聊车事2019-12-31

据中国汽车工业协会统计，截止到今年11月，我国新能源汽车销量连续五个月下跌，而且是连续大跌，在上半年同比大幅增长的情况下，前11个月仅销售104.3万辆，比2018年的125.6万辆销量有加大差距，比该协会年初

来源：汽车之家2019-12-27

陈清泰表示：“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半，这是非常辉煌的业绩。现在那么多汽车‘巨头’都在大跨度向电动化转型，这其实都是中国新能源汽车产业引领出来的。”

来源：金股典2019-12-27

摘要：锂电池今天也好，主要是受特斯拉消息影响，以后十年新能源汽车销量大增，那么整个产业链也都会收益，其中动力电池这块可是受益最大的，看了一下，媒体新闻，好多车都是4--5年就要换电池，换一次动力电池好几万...以后十年新能源汽车销量大增，那么整个产业链也都会收益，其中电池这块可是受益最大的，看了一下，媒体新闻，好多车都是4--5年就要换电池，换一次电池好几万。充电桩和锂电池产业链：锂电磁产业链：

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

从国内看，补贴政策退坡，新能源汽车销量不及预期，其中商用车下降最严重，20万辆掉到10万辆。

来源：车东西2019-12-26

在2015年之后，虽然年均装车量增长值受新能源汽车销量影响保持高位，但同比增长率再未突破100%。...新能源汽车产业“硬着陆”，自7月至今，国内新能源汽车销量连续5个月同比下滑，动力电池产业受到波及，也出现了三个月的装机量同比下滑。

来源：国泰君安证券2019-12-26

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》，其中提到到2025年我国新能源汽车销量占比达到25%。...其中大众目标到2025年新能源汽车销量占比将从2019年的1%左右上升到超过20%，发展相当迅速；同时宝马也与宁德时代、三星sdi签订了2021-2031年合计103亿欧元的电池供货合同。

来源：高工锂电2019-12-25

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）补贴换挡之下，2019年中国新能源汽车销量下半年出现同比五连降，整个动力电池产业陷入寒冬。