来源：中国能源报2020-06-17

近日，财政部、工信部、科技部与国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中也已明确，有别于普通新能源汽车，拥有“换电模式”的新能源汽车，享受新能源乘用车补贴不受价格门槛限制。

来源：中国能源报2020-06-17

上述业内人士坦言，在此背景下，刀片电池的横空出世势必将改变这一局面，“现在比亚迪和特斯拉都选择在磷酸铁锂电池领域发力，再加上其显而易见的低成本和高安全性优势，目前磷酸铁锂电池已逐渐在新能源乘用车领域内‘

来源：中国能源报2020-06-17

近年来，我国新能源乘用车产业发展迅速，正极材料作为动力电池的核心材料，相关企业业绩得到大幅提升。据了解，正极材料主要包括三元正极材料、磷酸铁锂材料以及钴酸锂材料等。...伴随新能源乘用车产业的快速发展，锂电正极材料作为动力电池的核心材料，市场规模获得了大幅提升。继容百科技于2019年登陆上交所科创板后，国内正极材料企业当前正迎来ipo“冲刺潮”。

来源：昆明日报2020-06-15

其中北汽昆明分公司作为云南省首个新能源乘用车项目今年首次量产，年度产销目标不低于10000辆。云南航天神州、宝能、云南五龙等新能源汽车项目正在建设或即将开工建设。

来源：电池中国网2020-06-10

值得注意的是，随着长续航版model 3的上市，今年特斯拉（上海）工厂model 3的销量目标是15万辆，再加上其他自主品牌及外资品牌新能源乘用车的发力，预计比亚迪这几款车要挑战的目标不少，压力也不小。

来源：起点锂电大数据2020-06-10

其中，新能源乘用车产量为68183辆，占比90.64%。...其中，新能源乘用车动力电池的装机量为2.81gwh，占比79.83%。

来源：高工锂电2020-06-10

其中，新能源乘用车装机电量约2.79 gwh，环比增长3%，占总体的79%，环比增长4个百分点；客车装机电量约0.47 gwh，环比下降18%；新能源专用车装机电量约0.24 gwh，环比下降25%。

来源：电池中国网2020-06-09

随着磷酸铁锂电池技术的提升和2020年国家财政补贴政策对新能源乘用车在续航以及售价等方面的限定，部分主机厂为了进一步降成本，或将部分车型动力切换为磷酸铁锂电池。...排名前十的车企依次为特斯拉(上海)、比亚迪汽车、一汽-大众、上汽大众、江淮汽车、广汽乘用车、华晨宝马、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞新能源，产量合计占5月新能源乘用车产量的70.6%。

来源：高工锂电2020-06-09

4月23日，四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确指出，采取换电模式的新能源乘用车补贴不受最高30万元门槛限制，并对“车电分离”“换电”等新型商业模式予以鼓励。

来源：电池网2020-06-05

然而众所周知，在过去几年，由于很多企业陷入了对“续航里程”的盲目攀比，天生热稳定性差，但相比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池广受追捧，新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。

来源：盖世汽车网2020-06-03

盖世研究院预计今年新能源乘用车跌幅在5%~8%左右，好于整体乘用车市场。随后两年随着行业复苏以及入局的车企越来越多，将迅速恢复增长，甚至将重现快速增长的景象。

来源：电池中国网2020-06-02

软包动力电池由于能量密度、安全性能、循环寿命等优势，主要用于新能源乘用车领域。乘用车是新能源汽车市场的核心增长动力，三元软包动力电池直接受益于下游新能源乘用车的快速发展。

来源：电池中国网2020-06-02

根据evsales数据，今年1-4月，全球销量top10新能源乘用车车型中有4款车型都搭载了lg化学电池，占比最高。配套热销车型，动力电池装机量自然也跟着快速增长。

来源：高工锂电2020-05-29

b端不景气，国内新能源乘用车新能源乘用车销量应声落地，前4月总销量15.56万辆，同比下降41.37%。...摘要：1-4月用于出租租赁的新能源乘用车累计销售2.17万辆，同比下降71%，占新能源乘用车总销量的比例仅13.9%，市占率不足2019年28.8%的一半。

来源：北极星环保网2020-05-26

有限责任公司209 日立建机(中国)有限公司210 双维伊士曼纤维有限公司211 丝艾(合肥)包装材料有限公司212 合肥通富微电子有限公司213 长鑫存储技术有限公司214 安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车分公司

来源：盖世汽车2020-05-25

根据测算2020年1-4月新能源乘用车产量17万台，较2019年同期下降50%，而新能源汽车积分达到70万分，较2019年同期下降49%。...2020年1-4月新能源乘用车产量90万台，较2018年同期增长7%，而新能源汽车积分达到385万分，较2018年同期增长29%。

来源：电池中国网2020-05-25

但当2018年国内新能源乘用车普遍追求续航和能量密度的大背景下，为获得较高财政补贴，以及满足消费者对于续航里程的要求，比亚迪决定将其新能源乘用车自2019年开始全部切换为三元电池。十年河东，十年河西。

来源：建约车评2020-05-25

1—4月，特斯拉在中国新能源乘用车市场上的市占率为11.44%，甚至于不能说中规中矩，而是可以用令人失望来评价。何小鹏对国产model 3销量的评价是：“符合预期。”符合预期，但是没有惊喜。

来源：电新邓永康团队2020-05-25

分车型来看，新能源乘用车49款，占比16%；新能源客车112款，占比36%；新能源专用车147款，占比48%。...由于新能源车补贴政策中提到，对于补贴前售价30万以上新能源乘用车将不给以补贴，但换电模式不受限制，此次蔚来申报的一款es8和两款es6汽车，均标注有换电模式，搭载三元电池系统。

来源：高工锂电2020-05-25

包括特斯拉在内的外资、合资品牌1-4月累计生产6.2万辆新能源乘用车，同比增长68.6%，占新能源乘用车总产量的份额为37%，占比份额是2019年同期的3倍，已发展成为中国新能源乘用车市场一股不可忽视的势力