来源：中汽协2019-06-06

，海马郑州15万辆新工厂中5万辆为给小鹏代工产能。...表1 2018年新能源汽车产销量的基本情况随着新能源汽车行业快速发展，以蔚来、威马、小鹏、车和家、云度、合众、电咖和拜腾等为代表的新造车势力开始进入新能源汽车产业，2018年新势力车企销量达到2.6万辆

来源：盖世汽车网2019-05-30

联动天翼4月凭借小鹏g3的产量提升，装机量达到73.44mwh，首次跻身top10。由于4月钛酸锂电池装机量环比降幅较大，珠海银隆跌出装机量top10。

来源：高工锂电2019-05-23

与此同时，造车新势力也在集体发力，包括蔚来、威马、爱驰、小鹏、零跑、理想、云度等造车新势力都申报了多款新车型。

来源：汽车之家2019-05-20

『小鹏汽车g3』我们再继续透视一下一些值得关注的车企的销售结构。...造车新势力的小鹏汽车g3销售2200辆，首度进入纯电车型榜，排在第10位。

来源：新能源研究员2019-05-20

欣旺达已有客户包括吉利、柳汽、小鹏、云度等车企，并且于2019年3月进入日产雷诺供应链，预计2020-2026年配套115.7万台车。

来源：角马能源2019-05-17

2015年，车和家、蔚来、小鹏汽车等电动汽车初创企业相继成立。李想、李斌、何小鹏等明星创业者开始在新能源汽车领域崭露头角。这场由政策席卷的风暴，在许家印、董明珠等大佬的推波助澜中达到高潮。

来源：起点锂电大数据2019-05-16

此外，新上榜的企业家共有4位，分别是宁德时代李平、蔚来汽车李斌、欣旺达王明旺家族、小鹏汽车何小鹏。...新能源汽车领域共有7位企业家上榜，吉利集团李书福/李星星、比亚迪王传福、长城汽车魏建军、小康股份张兴海家族、比亚迪夏佐全、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏，其中有2家属于新造车势力。

来源：高工锂电2019-05-16

4月份，凭借着给新势力车企小鹏汽车配套，一家名为联动天翼的国内电池企业，以1530台、72828kwh的装机量首次挤进前十梯队。...锂电从业者对于联动天翼其实并不陌生，甚至非常清楚其和松下的“紧密联系”，小鹏汽车多位内部人士也证实，联动天翼为其提供的其实就是松下的nca圆柱电芯。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

有消息称，2019年2月份小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商。...有业内人士称，（配套小鹏g3的电芯）是联动天翼从松下产线直接采购。两者的工厂都在无锡，松下有一条产线就是专门面向联动天翼。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

蔚来es6率先采用方形ncm811高镍电芯；小鹏汽车搭载nca电芯的出货量超过1.9mwh；天际汽车合作辉能科技布局固态电池，车型预计2021年量产。...小鹏发布旗下首款纯电动轿跑车型p7，预计2020年第二季度交付，新车工况续航超过600km，具备l3级自动驾驶能力。天际汽车与辉能科技达成战略合作，部署下一代固态电池的规模化使用。

来源：高工锂电2019-04-23

蔚来es6率先采用方形ncm811高镍电芯；小鹏汽车搭载nca电芯的出货量超过1.9mwh；天际汽车合作辉能科技布局固态电池，车型预计2021年量产。...小鹏发布旗下首款纯电动轿跑车型p7，预计2020年第二季度交付，新车工况续航超过600km，具备l3级自动驾驶能力。天际汽车与辉能科技达成战略合作，部署下一代固态电池的规模化使用。

来源：北极星储能网2019-04-20

参加会议的嘉宾包括住房和城乡建设部城建司副司长赵泽生、中国汽车技术研究中心资深首席专家周荣、国家电网电动汽车公司董事长江冰、南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中、青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔、小鹏汽车高级副总裁肖斌

来源：亿欧2019-04-19

威马只有3844辆，小鹏才482辆，最后一位销量没有上三位数，榜单第十位干脆空着，着实尴尬。造车新势力遇到了与特斯拉此前遇到的同样问题：产能爬升和品控。

来源：新浪科技2019-04-16

而其中，绝大部分资本都流向了中国车企，例如蔚来、威马、小鹏和游侠等。快速发展中国正在引领全球的电动汽车革命来源：彭博新能源经济资讯这些初创企业加在一起，每年可以生产390万辆电动车。

来源：电池中国网2019-04-12

在客户方面，目前欣旺达已经与吉利、云度、东风、小鹏、广汽等多家车企合作，已有14款配套乘用车进入国家新能源车型公告目录。

来源：汽车大事记2019-04-12

目前上百家新势力中，已经量产并交付产品的只有蔚来、小鹏、威马、前途等少数几家，绝大部分企业还卡在量产环节，在合资品牌电动车大量上市前夕，一旦错过最后的风口期，将最终走向死亡。2019年是个坎。

来源：电池中国网2019-04-12

正所谓“识时务者为俊杰”，小鹏汽车的前车之鉴就在眼前，涨价可“没有好果子吃”。但是，如果坚持不涨价，也就意味着造车成本将大幅度增加，那么车企将如何吃得消？...此前，小鹏汽车宣布涨价，“愤怒”的消费者表示，“爱涨不涨，反正爷不买了！”除了蔚来汽车，补贴新政策出台后，还有多家车企作出了回应。先是广汽新能源率先发布不涨价通知，随后比亚迪也宣布不涨价。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

比克：2017年量产ncm811电池，并将产品导入江淮、北汽新能源、零跑、小鹏等新能源车企。

来源：中国能源报2019-04-10

而北汽、小鹏汽车等车企则在补贴缩水之前就进行了调价，价格出现一定幅度上涨。按补贴新政，想要“保价”，一辆新能源汽车需车企补贴愈万元，势必会给企业带来较大资金压力。

来源：盖世汽车2019-04-04

但是对于造车新势力来说，本来就一直处于烧钱造车的亏损状态，如果再承担这一部分的退坡金额，将会雪上加霜，新特和小鹏之前已经宣布对车型进行涨价，但是涨价后消费者是否会买账也是一个摆在面前的难题。