来源：材料科学与工程技术2019-01-08

3.41%股权盛屯矿业：拟12亿元对价囊收科立鑫，完善钴产业链布局力帆股份：拟募资24.8亿投建充换电站、锂电池芯等项目四川亚华工业集团：投资新兴澳大利亚锂生产商core exploration新纶科技：获孚能科技

来源：安信电新2019-01-07

从单月电池装机情况来看，catl、比亚迪基本稳定在前二；国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置。全年累计来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。...，孚能科技的产能利用率最高，约40%；其余三家企业在15%左右。

来源：北极星储能网2019-01-07

答：公司凭借优质的产品和技术服务，已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。

来源：汽车之家2019-01-07

整体来看，孚能科技的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。『2018年孚能科技配套车型情况』2017年，孚能科技产能约为5gwh的三元软包电池，预计2018年产能最高达13gwh。

来源：华夏时报2019-01-07

数据显示，目前宁德时代的市场占有率最高，达34.7%，其后分别是比亚迪占22.9%、合肥国轩占6.1%、上海捷新占3.9%、孚能科技占3.3%。

来源：汽车头条2019-01-04

来势汹汹的日韩企业除了比亚迪、孚能科技与远景能源这些国内竞争对手之外，宁德时代更大的危机来自松下、三星、lg这些“外来势力”。...12月12日，国内动力电池排名中上游的孚能科技出人意料地“官宣”了一笔来自戴姆勒公司的动力电池订单，相关信息显示，这笔订单价值将超过百亿欧元，涉及产能将超过140gwh。

来源：电池中国网2019-01-04

如今，面对新能源领域的又一片蓝海，作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登，孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了！？

来源：动力电池网2019-01-04

10月26日，坚持三元软包路线的孚能科技在镇江举行新工厂奠基仪式，新工厂总投资150亿元人民币，产能达20gwh，此前孚能科技完成了c轮融资，累计融资额超过10亿美元，并正式启动了欧洲生产中心项目建设；

来源：国际电子商情2019-01-03

10月全球动力电池厂商出货量排名前十有：松下（15.6gwh）、宁德时代（14.7 gwh）、比亚迪（8.4 gwh）、lg化学(5.3 gwh)、三星(2.5 gwh)、国轩高科(1.7 gwh)、孚能科技

来源：汽车之家2019-01-02

北汽新能源：有四家电池供应商截至目前，北汽新能源有宁德时代、国轩高科、普莱德和孚能科技四家电池供应商。热门车型方面，北汽ec系列主要采用国轩高科的方形铝壳电池，及孚能科技的三元软包电池。...（具体电池品牌可见随车清单）；北汽ex360及北汽eu400则采用的是孚能科技的三元软包电池。

来源：墨柯观锂2019-01-02

作为第4大pack厂的国轩高科和第7大pack厂的孚能科技，所需cell全部来自自身，另外也有其他少数pack厂采用他们的cell，如孚能科技有184mwh的cell供应给江铃新能源和长城汽车，国轩高科有

来源：电池中国网2019-01-02

包括孚能科技、捷威动力、微宏动力、卡耐新能源、中信盟固利、多氟多等软包动力电池企业均是其客户。...同时，孚能科技、万向一二三、捷威动力、桑顿新能源、天劲新能源等国内软包电池巨头企业今年纷纷启动扩产增量项目。

来源：电池中国网2019-01-02

内有国轩高科、力神电池、孚能科技等多家“兄弟”的正面厮杀。...更有外界猜测，戴姆勒集团逾200亿欧元（约合人民币1564亿元）的电池采购计划中已有超过100亿欧元的订单花落孚能科技。

来源：第一电动2018-12-29

top10电池企业中，供货量环比下跌的有比亚迪、深圳比克和孚能科技三家，比亚迪和孚能科技都是两个月连续下滑，比亚迪的市场份额因此再度跌去7个百分点、孚能科技则再跌一个位次。

来源：第一电动2018-12-29

第二梯队的国轩高科、孚能科技、力神和比克累计装机量均超过了1gwh。top10累计总装机36.28gwh，市场份额合计82.91%。11月宁德时代在客车与专用车装机量都大幅提升。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前量产的能量密度最高的电芯为260wh/kg，孚能、遨优、桑顿三家三元软包电池企业均以及圆柱企业远东福斯特可以达到。...国内27家动力电池企业三元能量密度起点锂电大数据整理发现，目前包括宁德时代、国轩高科、孚能、捷威、桑顿、福斯特、卡耐等在内的多家动力电池企业均规划在2020年推出能量密度达到300wh/kg的电池。

来源：中商产业研究院2018-12-28

2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；lg、ski等海外软包电池企业在南京

来源：动力电池网2018-12-28

我们也看到处于二线位置的多家电池厂都公布了令人咂舌的产能计划，例如获得复星集团支持的捷威动力，收购了日本老牌巨头aesc的远景能源，以及孚能科技都不约而同地建设20gwh的新工厂，且投产节点都定在了2020

来源：中商情报网2018-12-28

2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；lg、ski等海外软包电池企业在南京

来源：中商情报网2018-12-27

2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；lg、ski等海外软包电池企业在南京