来源：墨柯观锂2019-01-02

作为第4大pack厂的国轩高科和第7大pack厂的孚能科技，所需cell全部来自自身，另外也有其他少数pack厂采用他们的cell，如孚能科技有184mwh的cell供应给江铃新能源和长城汽车，国轩高科有

来源：电池中国网2019-01-02

包括孚能科技、捷威动力、微宏动力、卡耐新能源、中信盟固利、多氟多等软包动力电池企业均是其客户。...同时，孚能科技、万向一二三、捷威动力、桑顿新能源、天劲新能源等国内软包电池巨头企业今年纷纷启动扩产增量项目。

来源：电池中国网2019-01-02

内有国轩高科、力神电池、孚能科技等多家“兄弟”的正面厮杀。...更有外界猜测，戴姆勒集团逾200亿欧元（约合人民币1564亿元）的电池采购计划中已有超过100亿欧元的订单花落孚能科技。

来源：第一电动2018-12-29

top10电池企业中，供货量环比下跌的有比亚迪、深圳比克和孚能科技三家，比亚迪和孚能科技都是两个月连续下滑，比亚迪的市场份额因此再度跌去7个百分点、孚能科技则再跌一个位次。

来源：第一电动2018-12-29

第二梯队的国轩高科、孚能科技、力神和比克累计装机量均超过了1gwh。top10累计总装机36.28gwh，市场份额合计82.91%。11月宁德时代在客车与专用车装机量都大幅提升。

来源：起点锂电大数据2018-12-29

目前量产的能量密度最高的电芯为260wh/kg，孚能、遨优、桑顿三家三元软包电池企业均以及圆柱企业远东福斯特可以达到。...国内27家动力电池企业三元能量密度起点锂电大数据整理发现，目前包括宁德时代、国轩高科、孚能、捷威、桑顿、福斯特、卡耐等在内的多家动力电池企业均规划在2020年推出能量密度达到300wh/kg的电池。

来源：中商产业研究院2018-12-28

2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；lg、ski等海外软包电池企业在南京

来源：动力电池网2018-12-28

我们也看到处于二线位置的多家电池厂都公布了令人咂舌的产能计划，例如获得复星集团支持的捷威动力，收购了日本老牌巨头aesc的远景能源，以及孚能科技都不约而同地建设20gwh的新工厂，且投产节点都定在了2020

来源：中商情报网2018-12-28

2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；lg、ski等海外软包电池企业在南京

来源：中商情报网2018-12-27

2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货，证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段；国内软包电池生产企业亿纬锂能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单；lg、ski等海外软包电池企业在南京

来源：高工锂电网2018-12-26

孚能科技：150亿元/20gwh10月26日，孚能科技镇江制造基地项目举办奠基仪式。...该项目由孚能科技、中国国新控股有限责任公司、镇江经济技术开发区三方共同发起，总投资150亿元，分两期实施，年产20gwh动力电池，每年配套约四十万台新能源汽车。

来源：电池中国网2018-12-26

近日，宁德时代和吉利成立了合资公司，与车企联姻再下一城，进一步锁定未来市场份额；而比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，加快围猎动力电池市场；孚能科技近期斩获欧洲顶级豪华汽车制造商超...其中，宁德时代和比亚迪两家预计到2022年的规划产能之和就超过130gwh，孚能科技规划至2020年将达60gwh；而塔菲尔、猛狮科技、星恒电源、盟固利等企业产能规划每家都不少于10gwh。

来源：起点锂电大数据2018-12-26

其中，有6款来源孚能科技，哈光宇2款，宁德时代2款，国轩高科1款。北京新能源汽车股份有限公司（简称: 北汽新能源）成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司。

来源：高工锂电网2018-12-24

另从兼并购案例来看，新一轮体量巨大的资本正在通过兼并购出货量排名靠前、潜力型动力电池企业快速切入新能源领域，比如复星战略投资捷威动力，万通地产控股收购星恒电源，荣盛控股收购盟固利动力，孚能科技获得国企或国有相关企业

来源：安信证券2018-12-24

厂商排名变化不大，catl和比亚迪分别占比40.5%和15.2%，国轩高科、比克、亿纬锂能、力神、孚能科技分列三至七位。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

孚能最近也宣布已获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单。比亚迪也透露正在与国外诸多汽车品牌洽谈，未来会有一系列的合作达成计划。

来源：电池中国网2018-12-21

对于比亚迪来说，在动力电池领域，外有松下、lg化学、三星sdi、ski，内有宁德时代、孚能科技、力神电池、国轩高科等一众动力电池企业的多面夹击；在汽车领域，则面临着国内外车企巨头向新能源汽车转型的步步紧逼

来源：电池中国网2018-12-21

中国的宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等动力电池领头企业纷纷进行“军备扩张”。比亚迪早已加紧了扩产步伐。...2018年10月，孚能科技总投资150亿元的镇江制造基地项目也已奠基。该项目年产动力电池20gwh。其中一期规划16gwh，预计2020年达产；二期将于2020年启动，并于2022年达产。

来源：墨柯观锂2018-12-21

相对应，国轩高科、孚能科技、比克等企业的同比增速则都低于80%。前20强中，同比增长最快的是湖南桑顿，前11个月总装机374.2mwh，与去年同期51.3mwh相比，增速高达630%。...前11个月总装机量超过1.5gwh还有国轩高科、孚能科技和天津力神，分别以2.27gwh、1.76gwh和1.53gwh占据了5.15%、4%和3.5%的市场份额。具体到各个企业，发展态势各有不同。

来源：平安证券2018-12-21

宁德时代配套日产轩逸实现软包电池产业化，亿纬锂能、孚能科技获得戴姆勒软包订单，lg、ski加速国内工厂扩建，合资车型电动化导入沿用软包体系;19年软包领域或将迎来供给和需求共振，进入增长爆发期。