来源：英大网2017-07-26

目前分时租赁企业前期投入大，单一车辆成本比传统燃油车辆高。纯电动车现阶段的续航里程数仍然偏低，大部分车型只适合在城内行驶。

来源：前海点点电工2017-07-19

环境问题无疑是日后经济文化生活的焦点问题之一，新能源与电动汽车协同发展，塑造电动汽车的环境友好型形象，是电动汽车与传统燃油车之争的最大软实力。

来源：盖世汽车2017-07-14

正如瞿国春所说，动力电池价格正在逐年下降，但是，要达到怎样的水平才能够足以与传统燃油车竞争呢?

来源：中国能源报2017-07-14

这样一来，在未来四五年的时间里，电动汽车的成本可以逐渐靠近传统燃油车的成本。相关阅读：电动汽车充电电价能下调吗...宁德时代新能源科技有限公司黄世霖：电动汽车成本靠近传统燃油车可期从我们宁德（catl）的情况来看，去年我们宁德共出厂了6.8gwh的动力电池，并与国内外非常主流的车厂结成了战略合作关系。

来源：起点研究2017-07-12

不过，从未来的发展趋势看，借传统燃油车所积累的优势，欧美国家的汽车企业正在发力动力电池市场，必然会对三分天下的格局带来重大影响。不止于此，三分天下的格局也可能从内部生变。

来源：电动汽车在线2017-07-11

随着国家节能减排政策的实施，电动汽车出行越来越受欢迎，与传统燃油车不同，电动汽车受限于能源的影响比较大，不用关心油价之后，充电问题又成为电动汽车车主的烦心事，对于很多住在高层的车主，如何找到和选择合适的充电桩成为影响车主日常出行的一大问题

来源：国家电网报2017-07-11

对于传统燃油车而言，因为一箱油可以支撑近600公里的续驶里程，同时加油方便，所以无论是补充能源的时间还是便捷性都是纯电动汽车不能企及的。

来源：徐云飞20172017-07-10

3.2.phev短时间内有望成为主要增长点phev是连接传统燃油车和纯电动汽车的过渡产物。...自此福特便将目光重新放到传统燃油车上，直到2011年方才推出纯电动版福克斯，但是市场表现平平。

来源：徐云飞20172017-07-10

但日本汽车界对新能源路线的意见一直无法统一，丰田倾向于深度混动汽车和燃料电池汽车路线，明星产品如prius和mirai；日产倾向于纯电动汽车路线，明星产品如leaf；而马自达等车企则坚持研发高燃效效率的传统燃油车

来源：国家信息中心2017-07-05

凭借在传统燃油车领域多年的技术与经验积累，合资企业进入新能源汽车市场后，将会进一步推动新能源汽车的发展。上汽大众、一汽大众、华晨宝马、上汽通用等多家合资企业已经公布其未来上市的新能源汽车产品计划。

来源：新疆绿之源2017-07-04

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。

来源：北京商报2017-07-04

与传统燃油车型成熟的售后服务体系相比，新能源汽车作为新兴事物，经销商在售后方面面临着诸多挑战。

来源：电动知家2017-06-28

长期以来，丹麦对于传统燃油车征收180%的进口税，电动汽车则免税。...从以上数据和案例来看，在取消补贴和优惠之后，电动汽车仍不具备足够的吸引力来赢得消费者，与传统燃油车抗衡。

来源：汽车头条2017-06-26

显然，动力电池的产能规模扩张速度，跟上了新能源汽车的爆发速度，但新能源汽车的续航里程以及成本跟传统燃油车相比，仍然处于明显的劣势。...李平说到，目前个人购车成本中，新能源汽车的购车成本远高于同级的传统燃油车，而且燃油成本越来越低。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池成本占据整车成本的30%－50%。

来源：电动汽车在线2017-06-26

据悉，其整个加氢时间只需3至5分钟，类似于传统燃油车且优于纯电车型。由于燃料为氢气，排放物只有纯水。其噪声水平也与纯电相当，真正实现了完全绿色，无污染、低噪声、零排放。

来源：经济观察网2017-06-15

fcv80的使用便利性极高，3至5分钟的加氢时间，类似传统燃油车且优于纯电车型。可以说，氢燃料电池车实现了真正意义上的0排放0污染排放物为水，而且噪声水平与纯电相当。

来源：北极星储能网2017-06-13

随着我国环境的严重压力，能源转型迫在眉睫，特别是作为全球最大的机动车市场，新能源车替代传统燃油车的呼声也是越来越高。

来源：知行锂电2017-06-08

一是限制传统燃油车，规范新能源汽车投资准入；二是新建纯电动乘用车进入门槛或再提高；三是车企新能源汽车生产责任将不断加大；四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严；五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理，

来源：第一电动网2017-06-06

在传统燃油车领域，中国不可能实现产业结构的颠覆和变革，新能源汽车是中国打破固有格局的绝佳机会。燃油车全球品牌top10之中，中国品牌几乎没有。...其综合实力遥遥领先在传统燃油车上的竞争力尚且如此，很难想象在新兴的新能源汽车市场，日企在中国市场会有优越的表现。中国市场世界上最大的新能源汽车市场，占到全球市场份额的50%，这种趋势在5年内难以逆转。

来源：第一电动网2017-06-06

在传统燃油车时代，国内外乘用车、商用车企业大抵都有自己的发动机，且均是通过掌握发动机核心零部件、关键核心部件的生产工艺，保证了品牌的核心竞争力和利润。...三、对动力电池配套模式的思考与建议结合“双积分”政策要求，2020年车企销售车辆中新能源汽车积分比例为12%，以传统燃油车销量3-4%的年均增速计算，2020年新能源乘用车销量需要达到近300万辆，新能源汽车市场的增长需求将拉动动力电池行业的增量发展