来源：硅业分会2023-02-23

需求方面，电池继续降价，需求仍有支撑。电池端，主流电池片报价降至1.08元/w，环比下降3.57%。主要原因是电池环节在供过于求强预期的情况下，电池企业有意清理库存的行为，使得价格不断小幅回落。

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

2023年，宁德时代推出“锂矿返利”计划，并借主机厂巨额订单之势向上游提出降价10%的要求，打响了下一阶段电池战争的第一枪。

来源：集邦新能源网2023-02-21

硅成本的大幅下降叠加需求释放不及预期，价格同步大幅下跌；表：2022年中国光伏供应链价格走势来源：集邦咨询硅料价格拐点有望在3月初新一轮采购谈判时到来2023年初至今，产业链价格普遍出现跌后反弹现象，年初产业链仍以硅片去库存降价为主旋律

来源：中国能源报2023-02-21

“原材料降价有利于下游电池制造商以及整个产业的未来发展，因为成本降下来了。不过对上游开矿的企业尤其是在拍卖时以高价购买了矿石的企业来说，有可能出现亏损。”中国电池产业研究院院长吴辉认为。

来源：中国电力企业联合会2023-02-20

目前来看，利空因素仍占据绝对上风，但是受集港成本倒挂和短期下跌过快影响，部分卖方倾向于观望市场再做打算，继续降价的意愿开始减弱。

来源：中国能源报2023-02-20

新能源车型前期涨价过多、订单较少，再叠加特斯拉等头部企业降价，造成了消费者的观望情绪，销量环比下降较大。在章弘看来，今年新能源汽车市场不会出现所谓报复反弹式消费，而是稳步增长。

来源：丰矿煤炭物流2023-02-20

炼焦煤市场本周竞拍企业实际成交以下跌为主，幅度多在50元左右，炼焦配煤气煤、贫瘦、低粘结瘦煤受动力煤下跌影响，降价幅度较大，线下煤矿多处观望，以执行前期合同为主，价格多暂稳，整体市场情绪偏弱，竞拍市场流拍现象依旧存在

来源：电动汽车百人会2023-02-20

近期，特斯拉降价掀起新能源汽车市场价格战，引发行业热议。行业真的步入需求疲软的阶段了吗？真实需求遭到透支？对此，董扬表示不予认同。新能源汽车在2022年有所提前消费，但并不会影响今年全年的表现。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-02-20

上周，由于下游需求持续疲软，大部分煤矿降价销售；但销售情况依旧不佳，产地拉运以长协为主，市场煤需求较少，站台贸易商采购不积极。

来源：丰矿煤炭物流2023-02-20

春节后，焦炭价格持续暂稳，市场风向时左时右，钢焦双方相互博弈，第三轮降价依旧未能达成。前期市场涨跌波动不停，而现在一个多月来价格不变，市场持续观望。

来源：中国能源报2023-02-20

受特斯拉降价影响，国内市场已经出现跟进降价的情况；海外市场方面，福特于2月加入降价大军，但通用、大众等主要汽车制造商则拒绝跟风。业内人士认为，特斯拉的降价进一步加剧新能源汽车行业整体的“内卷”。

来源：硅业分会2023-02-16

需求方面，电池小幅降价，需求依旧旺盛。电池端，主流电池片报价降至1.12元/w，环比下降0.9%。

来源：帮宁工作室2023-02-16

今年开年，特斯拉就启动全球范围的降维式降价，刺激销量提升的同时也将带动动力电池配套需求的提升。比亚迪的快速增长，则得益于自身旗下多个爆款车型高销量。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-02-14

部分港口不得不采取“疏港”措施，虽然压港的煤炭主要为煤电大户，但疏港却针对贸易企业，促使贸易商降价促销、加快疏运，助推煤价快速回落。

来源：丰矿煤炭物流2023-02-14

目前来看，利空因素仍然不少，不过受进港成本倒挂和短期快速下跌影响，一些贸易商继续降价意愿降低，很多倾向于观望之后再说。应该说，现在的情况并非一片漆黑。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-02-13

随着主产区煤矿陆续复产，供应有所增加；而需求持续疲软，区域内整体销售不佳，煤矿库存逐步积累，煤矿下调煤价速度加快，跌幅有所扩大，后续仍有降价空间。

来源：中国能源报2023-02-13

●盈利情况影响车企策略不过，也有车企明确表示不会加入降价阵营。极氪智能科技副总裁赵昱辉称，极氪不会跟风降价。此外，还有业内人士指出，aito的热销车型m5增程版也不在此次降价范围内。

来源：中国能源报2023-02-13

“目前新能源汽车行业盈利水平普遍不高，经过特斯拉的降价打压后，今年上半年的销量会有所下降。

来源：北极星太阳能光伏网2023-02-09

在行业不断“内卷”的背景下，未来硅料降价让渡的利润将主要在下游电池、终端等环节重新分配，而一体化布局的厂商最为受益。

来源：市场监管半月沙龙2023-02-09

执法人员逐月比对电力公司收取的平均单价，证实当事人因未执行国家政策降价红利，重复收取已结算至物业管理费中的公共用电及损耗的多收费用总计高达177万余元。