来源:甘肃省科技厅2022-05-27
开发退役动力电池剩余价值评估、单体电池自动化拆解重组、钴镍等组分回收技术。专栏5 回收再利用技术重点攻坚方向1.退役风电机组组件的资源化、高值化和绿色化利用关键技术,老旧风电机组延寿再制造技术。
开发退役动力电池剩余价值评估、单体电池自动化拆解重组、钴镍等组分回收技术。
来源:中国能源报2022-05-27
电池技术多元化势不可挡世界银行近日公开表示,在全球推动绿色能源转型的背景下,世界对铜、镍、钴、锂等矿产金属的需求将“永久性增加”。
来源:北极星环保网2022-05-26
2023年起,在耕地安全利用和严格管控任务较重的区域执行《铅、锌工业污染物排放标准》《铜、镍、钴工业污染物排标准》《无机化学工业污染物排放标准》中颗粒物和镉等重点重金属污染物特别排放限值。
来源:北极星风力发电网2022-05-26
来源:北极星储能网2022-05-25
通过此次合作,宝马将首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收,并将分解后的原材料,例如镍、钴、锂等,提供给宝马的电池供应商,用于生产全新动力电池,实现动力电池原材料的闭环管理。
来源:通向碳中和2022-05-25
2022年5月,用于制造汽车电池的关键矿物--锂的价格比2021年年初高出7倍多,而钴和镍的价格也在上升。
锂、镍和钴等重要材料的风险尤其大。今年5月,锂的价格比2021年初高出7倍,钴价涨了一倍多,镍价几乎涨了一倍,而金属价格的持续高企或导致电池价格今年上涨15%。
来源:北极星环境监测网2022-05-25
带※的为重金属市控断面,每月开展监测,指标为考核项目为铅、汞、镉、六价铬、砷、铜、锌、硒、镍、钒、锰、钴、锑、铁。
来源:电池中国2022-05-25
道氏技术表示,公司积极向上布局钴镍资源,目前钴盐已实现自供,所以三元前驱体的毛利率相对较高。...根据道氏技术规划,公司计划今年三元前驱体产能达到15万吨、2023年达到25万吨、2024年达到35万吨,并于2025年实现50万吨总产能,并形成配套的钴镍产能。
来源:电池工业网2022-05-24
锂电池行业发展的如火如荼,上游原材料供需逐渐出现错位,镍、钴、锂等矿产资源供给增速不及需求增速,导致价格不断上涨,至今仍旧维持高位。正极、负极材料,电解液和隔膜也供应也较为紧张。
来源:北极星环保网2022-05-23
开展涉铊涉钴企业排查整治,实现涉铊涉钴企业“数量清、分布清、问题清、治理好”。开展尾矿污染治理。严格新(改、扩)建尾矿库环境准入。...严格重金属污染防控,持续推进耕地周边涉钴砷铅镉等重金属行业企业排查整治,开展有色金属等矿区和冶炼企业历史遗留环境污染排查。
来源:电池中国2022-05-23
2021年5月,亿纬锂能携手华友钴业、永瑞控股、glaucous、lindo签订了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》,相关各方将合作在印尼建设年产12万吨镍、1.5万吨钴的红土镍矿湿法冶炼项目
来源:北极星储能网2022-05-23
hydrovolt工厂每年可以处理约1.2万吨废旧电池组,凭借先进的工艺水平,工厂可以回收和分离电池中大约95%的材料,包括塑料、铜、铝和黑色物质(一种含有镍、锰、钴和锂的化合物)。
公司主要产品包括碳酸钴、氧化钴、草酸钴、高纯硫酸钴、电池级碳酸钴、电池级四氧化三钴、阴极铜等,产品广泛应用于动力电池材料、工业催化剂等领域。
来源:高工锂电2022-05-23
其中,大圆柱电池将将推动高镍电池市场进一步发展,有望带动高镍正极、硅碳负极、补锂剂、碳纳米管、lifsi等主辅材渗透率/用量提升,国内产业链来看,包括华友钴业、中伟股份、格林美、容百科技、杉杉股份、天赐材料
来源:电池中国2022-05-20
“通常来讲,一辆电动汽车大概平均需要30-50kg碳酸锂,那么以此计算,一套动力电池系统成本一年时间就涨了一万多元,这还是在不考虑镍、钴、铜和铝等其他金属价格也在涨价的条件下。”业内人士分析道。
来源:电池工业网2022-05-19
2021年5月,亿纬锂能与华友钴业、永瑞控股、glaucous、lindo签订了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》。
来源:洛阳市人民政府2022-05-19
重点推进中药材提取检测中心、绿色生物酶法生产非天然氨基酸技术研发及产业化、生物智能检测设备研究及产业化、医用钴铬钼合金铸件开发及应用等项目。(八)人工智能领域。