来源：车云网2015-04-01

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：cnbeta网站2015-03-31

现有锂电池正极材料一般有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，而负极材料一般为石墨、硬/软碳、钛酸锂以及合金负极材料，这些材料的可挖掘空间已经并不大。

来源：交通运输部2015-03-24

优先选择续驶里程长、可靠性高的新能源汽车，对纯电动公交车(超级电容、钛酸锂快充纯电动公交车除外)，原则上应选择续驶里程不低于200公里的汽车车型。

来源：中国有色金属报2015-03-23

据该公司负责人介绍，该项目以钛酸锂负极和改性锰酸锂正极组合制造复合锂储能电池，这种锂离子电池的特点是安全性较高、循环性能好，并且可高倍率放电，突破了当前锂电池制造领域采用石墨负极材料的生产技术普遍存在的安全性

来源：北极星电力网2015-03-19

优先选择续驶里程长、可靠性高的新能源汽车，对纯电动公交车(超级电容、钛酸锂快充纯电动公交车除外)，原则上应选择续驶里程不低于200km的汽车车型。

来源：电动汽车时代2015-02-27

公司使用的电解液、隔膜、钛酸锂负极材料都是由集团旗下的子公司自主生产。公司的主要客户是重庆恒通客车。

来源：中国证劵报2015-02-13

只要能够在使用中扬长避短找到适合它使用的细分市场，在细分市场里面钛酸锂几乎是没有对手的。钛酸锂的优点主要在于超长的循环寿命，钛酸锂单体寿命可以达25000次。...钛酸锂的市场我们认为主要包括城市公交、混合动力、一些起停系统等。

来源：第一电动网2015-01-26

6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴，而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。

来源：中国证劵网2015-01-21

只要能够在使用中扬长避短找到适合它使用的细分市场，在细分市场里面钛酸锂几乎是没有对手的。钛酸锂的优点主要在于超长的循环寿命，钛酸锂单体寿命可以达25000次。...钛酸锂的市场我们认为主要包括城市公交、混合动力、一些起停系统等。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-01-13

而中国宝安全资子公司深圳市贝特瑞纳米科技有限公司主营钛酸锂纳米材料的开发与生产。...天骄科技的纳米级钛酸锂充放电位平台1.55v，产品循环寿命长达5000次，适合于纯电动和混合动力汽车动力电池等储能电源。当升科技目前已取得一种复合钛酸锂材料的制备方法发明专利。

来源：高工锂电网2015-01-13

由于传统石墨材料性能上存在缺陷，硅碳复合材料、钛酸锂等新型负极材料，也因此而受到了锂电行业的广泛关注。...而钛酸锂则具有快速充电、循环寿命长及安全性高等特点，前景也为很多业内人士所看好。然而，在胡博看来，新型负极材料都有各自的缺点。

来源：中国电池网2015-01-05

混合动力与纯电动乘用车折算比例为1:1，纯电动客车、钛酸锂等纯电动快充客车、插电式混合动力客车的折算比例分别为12:1、20:1、5:1。此前，所有新能源汽车推广目标，都并未区分车型，而仅以数量计算。

来源：真锂研究2015-01-05

2、钛酸锂近年来，国内对钛酸锂的研发热情较高，申请的专利逐年攀升。截至日前，国内共729项钛酸锂发明专利，其中2012-2014年共477项，占比为65%。...目前限制钛酸锂使用的主要因素是价格太高，当前的均价为11-16万元/吨，高于传统石墨。今年国家将钛酸锂大巴的补贴从50万/辆下调至15万元/辆，这进一步限制钛酸锂的推广应用进程。

来源：第一电动网2014-12-31

6、2016年快充纯电动客车将按车长不同给予补贴，而之前是超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。

来源：电气中国2014-12-22

通知规定，奖励资金由地方政府统筹用于充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域，纳入奖励范围的充电设施应符合相应国家和行业标准;对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施，适当提高补助标准

来源：OFweek 电子工程网2014-12-04

在常规负极材料开发上，贝特瑞已经达到了国际领先水平，在未来 5-10 年的先进材料开发上，贝特瑞研制并产业化的钛酸锂、磷酸铁锂、层状锰酸锂、硬碳、纳米导电材料、石墨烯、导热石墨、碳纤维等具有国际领先水平

来源：宏源证券2014-12-01

10000 辆以上奖励7500 万，2014 年15000辆，奖励9000万，2015 年25000 辆，奖励12000 万;鼓励燃料电池汽车加氢站建设，将新能源汽车推广的范畴扩大到了纯电动+燃料电池;鼓励钛酸锂快速充电设施的建设

来源：申银万国2014-11-28

电动客车相对折算比例偏低,尤其是纯电动客车和钛酸锂纯电动快充客车折算比例达到20/12:1。补贴很给力,预计充电瓶颈有望打破。

来源：第一电动网2014-11-26

对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站，每站奖励400万元;对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施，适当提高补助标准。...中央财政对符合上述条件的城市或城市群，根据新能源汽车推广数量分年度安排充电设施奖励资金，具体奖励标准见附件2;对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池汽车加氢站每个站奖励400万元;对服务于钛酸锂纯电动等建设成本较高的快速充电设施

来源：赛迪网2014-11-25

赛迪点评：作为锂电池行业一颗新星，借助钛酸锂负极材料名声大噪，钛酸锂负极材料打破了传统石墨体系的负极材料，但是国家仅仅给钛酸锂客车15万元的补贴实在是太不给力了。