来源：北极星太阳能光伏网2021-01-07

一是充分发挥中国石化在氢能产业链上的优势，合作建设大型集中式光伏发电、制氢、运氢、加氢设施，全力降低成本，实现协同发展。

来源：雄韬氢雄2021-01-05

借助政策东风，利用丰富的氢气产能，打通低成本煤制燃料电池用氢技术途径，构建以燃料电池重卡零碳物流为特色的应用场景，打造全国首家“制氢—提纯—运氢—加氢站—氢能重卡应用”示范工程，有力带动产业基础高级化和产业链现代化

来源：北极星氢能网2021-01-04

制定切实可行的安全风险防控措施和规章制度，建设氢能运营监测体系，实现储运氢设施、加氢站、氢能动力船舶实时监测和分析预警。...深入贯彻落实党的十九大及十九届历次全会精神，以习近平生态文明思想为引领，牢固树立和践行新发展理念，紧跟氢能产业发展前沿，以产业培育与市场应用双向突破为主线，以制氢、储氢、运氢及氢燃料电池、发电供热应用装备

来源：北极星风力发电网2020-12-28

据最新报道显示，目前张家口全市已投运氢燃料电池公交车244辆，是全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一，在氢能示范应上处于国内领先地位。

来源：北极星氢能网2020-12-28

总体目标为：在产业发展层面，到2022年，以关键核心部件、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造和制氢、储氢、运氢、加氢为重点，引进和培育5家以上在行业内有影响力的企业或项目。

来源：嘉寓集团2020-12-28

嘉寓阜新清洁能源产业基地氢能项目将依托阜新丰富的风光资源，在开发建设风电和光伏电站的同时，利用可再生能源电解水制氢、开发有机液态储氢运氢、氢燃料电池系统及核心原材料生产等全产业链业务。

来源：北极星风力发电网2020-12-28

据最新报道显示，目前张家口全市已投运氢燃料电池公交车244辆，是全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一，在氢能示范应上处于国内领先地位。

来源：高工氢电2020-12-28

从全省来看，目前四川省已出台相关政策20余项，聚集100余家企业和科研院所，掌握了制氢、储氢、运氢、加氢等核心技术，形成覆盖氢气制备、储运、应用等完整产业链。四川省正坚定地谋划“抢滩”万亿氢能市场。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-18

广东城市群参与城市（网传）：佛山牵头，广州、深圳、东莞、珠海、中山、阳江、云浮、陕西榆林参与广东省自2015年起便开始布局氢能产业，目前已覆盖制氢、运氢、加氢、燃料电池及系统、氢燃料电池汽车等全产业链，

来源：中国能源报2020-12-16

储氢、运氢、加氢技术仍是薄弱环节，需要进口大量零件，设备成本偏高，阻碍燃料电池汽车产业化和商业化竞争，这些问题亟待改变。

来源：中国能源报2020-12-16

“甲醇是非常好的运氢、储氢的载体，甲醇和水反应的产氢量是同容积液氢的两倍。”澳大利亚国家工程院外籍院士刘科曾表示。

来源：河北新闻网2020-12-14

在做好冬奥保障车辆综合测试的同时，将针对冬奥氢能需求进行精准测算，推进加氢、运氢、制氢工作落地。

来源：中国化工报2020-12-09

近日从唐山市工信局了解到，唐山海港开发区将从制氢、储运氢、加氢，及氢能汽车、氢能装备生产等方面，打造全产业链“氢能重卡”产业模式，打造河北省乃至全国重卡运输“柴改氢”的示范区。

来源：内蒙古自治区能源局2020-12-09

健全安全监督管理体系，加强应急保障，严格执行安全监管措施，实现储运氢设施、加氢站实时监测和预警。...聚焦氢能产业链关键环节，开展制氢、储氢、运氢、加氢和燃料电池汽车等领域的技术研发和设备制造，实现建链、补链、强链与扩链，打造氢能全产业链。

来源：河北新闻网2020-12-09

而在应用方面，张家口公交集团副总经理霍俊青介绍说，目前张家口全市已投运氢燃料电池公交车244辆，是全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一，氢能示范应用国内领先。

来源：中国能源报2020-12-09

但产业的火热难掩问题，如部分城市布局较晚，车辆应用规模还是个位数；有的城市没有制氢能力，运氢、加氢成本高昂；有的城市深处内地，缺乏人才优势和科研实力。...但其中仍有不少问题，如部分城市布局较晚，车辆应用规模还是个位数；有的城市没有制氢能力，运氢、加氢成本高昂；有的城市深处内地，缺乏人才优势和科研实力。“申报城市总量太夸张了。”

来源：中国能源报2020-12-09

另外，天然气管道输氢仅适用于城市管网，很难将其应用到长途运输的干线管网中，“天然气管道是一个复杂的大网，涉及上下游，如果为了长距离运氢而做出改造，成本更是巨大。”

来源：上海汽车报天天看2020-12-04

今年以来，上汽加快、加强与零部件、制氢、运氢、储氢、加氢等产业链上下游伙伴们的精诚合作，携手打造中国“氢友团”，共同推动产业链整体落地。

来源：中国能源报2020-12-02

据记者了解，目前我国氢气储运环节中，高压长管拖车储运氢气是行业主流，而当运输距离较远，运输成本将影响到多个环节的经济效益。而“子母站”模式可实现氢气即制即用，有效提高氢的利用效率和经济性。

来源：第一元素网2020-12-01

目前中材成都天然气储气瓶产能为60万只/年，车载储氢容器产能为4万只/年，运氢长管以及加氢站站用储氢瓶组产能为1500只/年，连续多年蝉联国内整车市场占有率之冠。