来源：江苏人民政府2020-04-08

到2022年，在绿色新兴产业领域培育形成3－5家百亿级龙头企业，20家左右技术领先的骨干企业，30家左右具有自主知识产权和自主品牌的重点企业。（十四）显著提升园区绿色产业发展水平。

来源：中国能源报2020-04-08

1—2月，新能源汽车累计销量仅有5.2万台，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源车全面承压。目前来看，新冠肺炎疫情的影响仍在持续，势必波及新能源汽车行业。恒大健康能如期实现目标吗？

来源：中国能源报2020-04-08

今年我国新能源车市将出现自主品牌、外资品牌、合资品牌三足鼎立局面已成业内共识。这意味着，我国新能源车企面临激烈的同行竞争已经开始。显然，新能源车企面临的这些“内忧外患”不是只依靠政府补贴就能解决的。

来源：江苏省人民政府2020-04-07

到2022年，在绿色新兴产业领域培育形成3－5家百亿级龙头企业，20家左右技术领先的骨干企业，30家左右具有自主知识产权和自主品牌的重点企业。（十四）显著提升园区绿色产业发展水平。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

2018年，比亚迪核心零部件团队先后在长城汽车、北汽、长安汽车等自主品牌主机厂举办展示会，并进入到这三家的供应链体系。同年比亚迪推出“e平台”，将这一平台的核心技术和产品向全球共享。

来源：中国证券网2020-04-03

尤其在特斯拉已经进入我国，对自主品牌产生强大冲击的情况下，如果新能源汽车生产企业仍然依靠补贴维持生存，那么，被淘汰将是时间问题。疫情在给新能源汽车行业带来影响的同时，也给整个行业提供了转型的机会。

来源：中国电池网2020-04-03

目前动力电池市场寡头效应凸显，两年的延长期给了其他电池企业一些希望，有望出现一些全新的动力电池企业面孔，现有竞争格局或出现变局；而对三星sdi、lgc、ski和松下等外企而言，能否大规模在中国获得整车厂订单，尤其是自主品牌车企的订单还是未知数

来源：江苏省人民政府2020-04-02

到2022年，在绿色新兴产业领域培育形成3－5家百亿级龙头企业，20家左右技术领先的骨干企业，30家左右具有自主知识产权和自主品牌的重点企业。（十四）显著提升园区绿色产业发展水平。

来源：北极星储能网2020-04-02

到2022年，在绿色新兴产业领域培育形成3－5家百亿级龙头企业，20家左右技术领先的骨干企业，30家左右具有自主知识产权和自主品牌的重点企业。（十四）显著提升园区绿色产业发展水平。

来源：E车汇2020-04-02

随后，为寻求续航里程的突破，自主品牌纷纷将目光转向三元锂电池，磷酸铁锂的坚实拥护者比亚迪与腾势，也最终倒戈三元锂电池。...介于技术与成本问题，自主品牌普遍选用磷酸铁锂动力电池。当年150公里的标杆续航，加上低温衰减严重，再加上难以寻觅的充电网络，敢于选购纯电动车型的早期车主，是绝对的“勇者”。

来源：EVTanK2020-04-02

但是补贴的延长至少让他们对未来能否大规模在中国获得整车厂订单，尤其是自主品牌车企订单画了一个大大的问号。

来源：北极星环保网2020-04-01

到2022年，在绿色新兴产业领域培育形成3－5家百亿级龙头企业，20家左右技术领先的骨干企业，30家左右具有自主知识产权和自主品牌的重点企业。（十四）显著提升园区绿色产业发展水平。

来源：中国冶金报社2020-04-01

此外，我国钢铁企业重视打造好品牌，让品牌成为拓展国外市场的利器，在目标市场提升品牌的认知度、忠诚度和美誉度，扩大自主品牌出口。未来，以服务化、品牌化助力钢铁外贸出口，必将是中国钢铁企业重要立足点。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

2019年以来，已经相继出现：传统燃油车销售持续出现了高端车价格下压中端车、中端车价格下压低端车；进口车价格挤压合资车、合资车价格挤压自主品牌车的情景。

来源：中国能源报2020-03-25

此外，从汽车投诉网披露的信息来看，自主品牌的投诉量仍占新能源汽车总投诉量的绝大部分，合资品牌则紧跟其后，进口品牌投诉量相对较少，这主要与各自所占的市场份额有关。

来源：中国能源报2020-03-25

2020年中国新能源汽车市场将全面形成“外资+合资+自主”三股势力共振的局面，而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择，将让动力电池前十排名变量丛生。...“整体而言，2020年中国新能源汽车市场将全面形成‘外资+合资+自主’三股势力共振的局面，而不同的外资、合资、自主品牌对于电池的选择，将让动力电池前十排名变量丛生。”业内人士预测。

来源：中国能源报2020-03-18

崔东树表示，自主品牌a级新能源汽车60%以上的需求来自网约车和出租车，受本次疫情影响，本月自主品牌新能源汽车在营运领域的推广受到了不小阻力。

来源：北极星固废网2020-03-17

持续办好中国品牌日活动，通过举办中国品牌发展国际论坛、中国自主品牌博览会以及自主品牌消费品体验活动等，塑造中国品牌形象，提高自主品牌知名度和影响力，扩大自主品牌消费。

来源：中国电池网2020-03-13

从以上数据与排名变化可以看出，动力电池行业竞争格局仍存在较大变数，外资电池企业开始发力，在中国动力电池市场竞争全球化趋势下，自主品牌电池企业的压力剧增。...导语：从大环境来看，今年自主品牌新能源车与动力电池企业的增量压力空前，但中国制造的强大已被世界所认可，我们始终坚信，中国“智”造的力量也不容忽视，已有不少新能源电池产业链企业在酝酿“黑科技”，新能源电池技术创新大有可为

来源：未来汽车日报2020-03-13

春节前后疫情爆发，各大自主品牌和合资车企纷纷在第一时间捐款捐物，支援湖北。特斯拉却迟迟没有动静，只是宣布国内所有车主可以在疫情期间免费享受充电服务。