来源：高工锂电2017-12-06

且看下文：1补贴下调自今年1月1日正式实施新能源汽车补贴调整方案以来，因推荐车型目录门槛提高、补贴下调、资金拨付方式改为事后清算，新能源汽车企业资金压力骤增，客车车企首当其冲，乘用车、物流车企受影响相对小些

来源：电池中国网2017-12-04

2018年新能源汽车补贴退坡在业内流传已久，“但闻楼梯响，不见人下来”，无论哪个版本都让人忐忑不安。2017年12月即将到来，2018年新能源汽车补贴政策也将很快揭开面纱。最终结果最有可能是什么，业内的讨论和专家的建议能否左右相关部门的决定

来源：高工电动车2017-12-01

2018年新能源汽车补贴必然会再次下调，到2020年补贴将全部退出，而从各方消息来看，唯独燃料电池汽车的补贴额度保持不变，并且国家已经明确发文鼓励燃料电池产业的发展，必将极大的刺激企业与投资界的热情。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

根据最新流传的补贴调整讨论稿,2018年新能源汽车补贴除了在补贴金额上有所调整之外,大幅度抬高技术指标要求,排除低端落后产品,扶优扶强。面对即将到来的新政,新能源汽车动力电池领域将会发生哪些变化?

来源：电池中国网2017-11-28

他指出，发展电动汽车的目的是节能减排，新能源汽车补贴停止之后，我们主要依靠积分来激励电动汽车的发展，但是积分与里程挂钩严重背离了低碳发展方向。

来源：中商产业研究院2017-11-27

2016年底发布的新能源汽车补贴新政中，纯电动客车中央补贴上限自2017年下调为30万元，但大中型燃料电池客车补贴仍保持50万元，并且燃料电池客车补贴额度在2020年之前不退坡。

来源：电动汽车资源网2017-11-27

2018年新能源汽车补贴提前退坡的消息一度引发业界广泛讨论，反对者认为将打乱企业布局，认同者则表示对龙头企业影响不大，利于扶强扶优，但无论最终政策如何调整，补贴退坡直至消失，都是大势所趋。

来源：中国能源报2017-11-22

这主要体现在，今年初受新能源汽车补贴新政以及新能源汽车推广目录重审影响，一季度整车企业和动力电池企业忙于产品调整，尤其是后者在产线、技术、工艺、产品规格等方面调整幅度很大。

来源：锂电大数据2017-11-22

生存格局艰难近期，关于2018年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻在业内流传甚广，一时之间引发了新能源市场的恐慌。

来源：电动汽车资源网2017-11-18

新能源汽车补贴不是唐僧肉，企业也不都是妖魔鬼怪新能源汽车补贴不是唐僧肉，企业也不都是妖魔鬼怪。...最新消息又显示，2018年新能源汽车补贴将在现行政策的基础上再度下滑40%，预计明年又会是无比艰难的一年。

来源：中国电力报2017-11-14

近日，苏州市发布了《2017年苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》(以下简称《实施细则》)，明确省、市两级财政给予的补贴资金不得超过相应车型中央财政补贴金额的50%。其中，纯电动乘用车按续驶里程不同

来源：高工锂电网2017-11-13

在电池库存压力较大的同时，有传言称，2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，动力电池价格在进一步下滑的同时，能量密度与补贴额度门槛将被再次提高。

来源：连线新能源2017-11-13

但在一年之前，中国政府印发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，开始实实在在地鼓励新能源汽车的发展。这是一个若隐若现的苗头，catl跟了上去。...加之上文提到的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》与此前引发骗补的新能源车补贴政策，中国政府已经在推动新能源车上耕耘了近两个五年计划，投入巨额财力、精力。

来源：《中国能源报》2017-11-09

随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台，加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降，新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡，产业投资也随之迎来重大机遇。...随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台，加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降，新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡，产业投资也随之迎来重大机遇。

来源：高工锂电网2017-11-09

3、电池企业积极应对政策调整 要求材料企业修炼内功近期，网传2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，倒逼电池价格进一步下滑。...多位业内人士表示，尽管政府相关部门对2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%的消息进行辟谣，能量密度要求是否要进一步提升也不确定，但整车企业和电池企业却已开始提前做好准备。

来源：盖世汽车2017-11-09

当国外电池巨头想分食中国这一最大的新能源汽车市场的时候，工信部的法规成为了业界的一道门槛，把电池厂商与新能源汽车补贴相挂钩，国外电池巨头没有批准进入目录，则直接导致了中国市场在售新能源车型绝大部分均装配了国产电池

来源：中国能源报2017-11-08

随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台，加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降，新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡，产业投资也随之迎来重大机遇。...随着我国新能源汽车补贴新政的逐步落地和各项监管政策的陆续出台，加之以动力电池为代表的核心零部件技术的进步和成本的大幅下降，新能源汽车产业正由过去的野蛮增长向有序发展过渡，产业投资也随之迎来重大机遇。

来源：高工锂电2017-11-06

缘于新能源汽车补贴事后清算的销售逻辑，动力电池行业的应收账款压力普遍偏高，而这样的连锁反应也必然传导至锂电设备行业。对于中小型锂电设备企业而言，这无疑是致命的压力。三是扩张资金紧缺。

来源：新能源研究员2017-11-03

日产、雷诺官网，天风证券研究所图8：aesc主要配套车型电池总需求量与出货量对比(gwh)资料来源：ofweek，evtank，ev sales，日产、雷诺官网，天风证券研究所为了规范行业发展，国内新能源汽车补贴只发放给进入

来源：中国工业报2017-11-01

总体来看，新能源汽车补贴力度在下降的同时，正在形成更新且有效的激励机制，并且已经初显成效，实用性、市场化的需求更为突出，随着长效机制的建立，新能源产业链得到更快提升。