来源：机电商报2015-07-22

他不赞同现在很多人将电动汽车的续驶里程与传统汽车相比，电池的比能量比汽油的比能量小50倍左右，电动汽车很难达到传统汽车的水平，一定要量电池力而行，大力发展小型短程电动车，达到绿色节能的目的。

来源：宿迁网2015-07-21

经检测，该产品相对于传统的铅酸电池，各项性能指标均取得关键性突破：充电速度由普通电池的8-10小时缩短为3小时，最快1小时可充满电;续驶里程比传统铅酸电池大大增加，提高到200公里以上技术远远高于国内普通汽车电池

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

第四，国内相关科研资源要向氢燃料电池汽车关键技术领域倾斜，强化基础研究，并会同整车、关键零部件企业加强工程化研究，集中攻克功率特性、寿命、冷启动、续驶里程、成本等难题。

来源：中国青年报2015-07-16

最高车速与续驶里程指标是商品的属性，不应该由行政官员来定，应该由市场来定。近日，中国工程院院士郭孔辉在接受记者采访时如此表示。郭孔辉曾在多个场合为低速电动汽车呐喊。

来源：国家电网报2015-07-15

当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：新浪专栏2015-07-13

燃料电池当然，定位的技术指标上，提到了一些应用前期的限制，包括到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于

来源：国家电网报2015-07-13

当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：新浪汽车2015-07-10

技术机会：核心技术是绕不开的坎要耐住寂寞纯电动与插电混重点领域开展工作共有一下四点，这四点也是未来官方思路的技术路线，整体来看，就是抛开此前的续驶里程等概念，转向核心技术层面的积累。...目前来看，实现上述的目标，除了出现奇迹之外，就是在上述纯电动与插电混名词界定上放开，纯电动放开就是更倾向于低速电动车，插电混放宽目前的续驶里程限制，之前看到我们要实现2015年伍拾万辆、2020年五百万辆的时候

来源：第一电动网2015-07-06

c50eb整车采用三元锂电池，电池电量41.4kwh,城市工况续驶里程大于220km,等速续驶里程大于260km;0-50km/h的加速时间不到5秒;同时c50eb支持快充、慢充、快换、家庭充电等多种形式

来源：第一电动网2015-07-03

特别是应用于微型乘用车及物流车辆的10kw~16kw电机控制器，模块化设计，功能完善，可靠性高，最高效率达98.5%，应用车辆能耗更低，续驶里程更长。

来源：第一电动网2015-07-02

小型低速电动汽车是四轮车，相比电动自行车，具有一定的舒适性，在限速下行驶安全有保障，充电费用也比汽油费用便宜，其50～70km左右的续驶里程基本能够满足一般家庭上下班、购物和日常出行的需要。

来源：搜狐汽车2015-07-01

该车是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车，实际续驶里程大约在80km左右，最高车速60km/h。这款车以微公交的形式首先投入使用，营销方式较为个性。...上汽今年推出2015款荣威550插电式混合动力版，纯电续驶里程增加到60km，百公里综合油耗降低至1.6升，零到百公里加速时间提升至9.5秒。对这款车，不想说太多，技术不错，销量尚可。

来源：国网山东省电力公司2015-06-26

莱西充换电站距离青岛深圳路站约100公里，电动公交车单班续驶里程150公里，城际电动客车每天往返两次，每单程换电一次。

来源：第一电动网2015-06-26

相应的电动汽车续驶里程更长、放电倍率高等突出优点。...而车价约48-55万，公交公司购车成本仅十多万，其续驶里程为150-200km，基本能满足公交运营要求。

来源：高工锂电网2015-06-25

不久的将来，特斯拉电动车的续驶里程有望再度提升。他在接受英国汽车周刊《auto express》的采访时说道。

来源：中国报告大厅2015-06-24

如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100 公里;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%等。

来源：北京商报2015-06-23

如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100公里;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%等。

来源：第一电动网2015-06-16

以下数据来自国家电网：根据续驶里程250，对充电站进行选择。总时长大概21小时。如果汽油车满负荷跑，按100公里/小时算，大概需要12小时，多出来9个小时的充电时间。下边是费用估算。

来源：北极星电力网2015-06-11

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等;燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：北极星售电网2015-06-09

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。