来源：高工氢电2021-05-28

丰田汽车去年12月在全球正式发布第二代mirai燃料电池汽车，续航里程比第一代产品提高约30%至850km。丰田汽车还在中国与5家车企合资成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。

来源：搜狐汽车·E电园2021-05-26

2021款最大续航里程约为400公里。根据环境温度的不同，加满氢气大约需要8到20分钟。...新车将配备由两个90kw氢燃料电池堆组成的180kw的氢燃料电池系统，3个高压电池组成总容量72kwh的电池系统提供了额外的动力来源，最大续航里程约为400公里。据悉，新车将于今年8月开始量产。

来源：电动汽车百人会2021-05-25

图 | 2020-2025年我国梯次利用和再生利用市场规模预测资料来源：车百智库新能源汽车动力电池的普遍使用寿命为5-8年，当电动汽车的电池容量衰减到80%以下，便会影响车辆的续航里程长度，再进一步的衰减便需要考虑更换电池了

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

我一直认为，重卡肯定是最重要的方向，但是我认为只要是运营性的车辆，小型车也是很重要，一天如果续航里程是300公里到400公里以上，比如城市里面的网约车我非常赞同应该用燃料电池轿车拉动，为什么？

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

就是能量密度目前还达不到需要的续航里程，但是氢气燃料电池很容易达到续航里程。我们刚才说氢存在的问题，它有它的优势，我列出六个优势。...安全性的问题，丰田mirai大家可能知道，李总到日本参观了这个汽车，这个汽车的氢气灌是有保证的，在这个氢气里面有两个氢气罐，在公共汽车里面有十个这样的氢气罐，保证续航里程在500-700公里。

来源：全球能源互联网2021-05-24

其中，fcv具有续航里程长、能量转换效率高、补能时间短等优点，成为未来汽车业技术竞争的制高点。...摘 要：氢燃料电池汽车续航里程长、能量转换效率高，其燃料可通过可再生能源电解水制取。氢燃料电池汽车的推广应用将促进电力系统消纳不稳定的可再生能源电力。

来源：高工氢电2021-05-24

2020年12月，丰田汽车公司全球正式发布第二代mirai燃料电池汽车，续航里程比第一代产品提高约30%至850km。同年，丰田汽车在中国与5家车企合资成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。

来源：银隆新能源2021-05-21

搭载银隆自主研发的氢钛动力总成技术，氢钛动能＝氢燃料电池发电系统＋钛酸锂动力电池组，集成了氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度优势，双效buff技能全开，突破传统氢燃料电池客车瓶颈问题，具有续航里程长

来源：银隆新能源2021-05-20

银隆新能源氢钛动力总成技术将氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度优势相结合，实现动力系统智能循环，具有续航里程长、动力强劲、环境适应性广、运行噪音低、零排放零污染等优势。

来源：液化空气集团2021-05-20

液态氢的能量密度高于气态氢，它的使用可以使重型长途卡车的续航里程和载重能力翻倍（分别比700 bar和350 bar提高1.7到2.5倍)。

来源：汽车之家、中国充电联盟2021-05-20

新能源的风口还没有过去，在续航里程提升到一定程度后，越来越多的企业和用户开始关注补能问题，因此也不难理解星星充电为何在此时获得了资本的青睐。

来源：中国能源报2021-05-19

这集中反映了我国新能源汽车行业快速发展的历程：新能源汽车产业发展之初，由于充换电设施不健全，消费者重视汽车续航里程，能量密度更高的三元锂电池逐步替代磷酸铁锂电池；随着近年来充换电服务网越来越完善，消费者对汽车续航里程的要求逐渐理性

来源：hydrogenfuelcellinfo2021-05-18

nexo是现代汽车第二代量产的燃料电池汽车，续航里程为666公里，加氢时间约为3-5分钟，是一款具有未来感的suv。现代的nexo是经adr认证可在澳大利亚进行销售的氢能动力汽车。...hydrogenfuelcellinfo 作者：b & c）从墨尔本到布罗克希尔，长达887.5公里的打破世界记录的行驶里程，展示了氢能作为清洁能源的巨大潜力，突显了现代汽车在该领域的技术领先地位现代nexo官方续航里程为

来源：工人日报2021-05-18

“碳达峰”引领的能源革命氢燃料被业界称为“终极能源”，具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来可持续发展的重要方向，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略方向之一。

来源：工人日报2021-05-18

“碳达峰”引领的能源革命氢燃料被业界称为“终极能源”，具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来可持续发展的重要方向，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略方向之一。

来源：新华网2021-05-13

纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。张玉卓表示，技术进步正在快速消除痛点堵点，大场景应用将成为交通能源转型的强劲动力。

来源：中国能源报2021-05-12

目前来看，随着充电桩越来越多，电动车续航里程不需要那么长，由于磷酸铁锂电池更便宜，因此其增长速度会加快，占比逐渐增加，三元锂电池则逐渐减少。

来源：中国能源报2021-05-12

同时，动力电池能量密度大幅提升，140wh/kg及以上车型产量占比达70%以上，最高达194.12wh/kg；新能源汽车续航里程在300km以下、300（含）-400km、400km及以上车型占比分别为

来源：四川经济日报2021-05-12

氢燃料电池能量密度高，续航里程长，加注快速，清洁环保。目前，西昌月城公共交通公司购置的10辆燃料电池公交车已部署到位，即将开始运营，届时更加清洁环保的氢燃料电池客车将走进西昌市民的生活。

来源：汽车之家2021-05-10

以一款标称续航里程403km的纯电动suv车型为例。考虑到车内用电系统对电池的消耗，用户购车后首年电池续航里程约为370km-380km左右。入冬后，随着气温降低，电池续航里程徘徊在330km左右。