来源：电动邦2018-12-21

相信，随着国家政策的不断推进，2020年之后，纯电动车无论是续航里程，还是购买和佣车成本都能实现与燃油车相当，到那时电动车与燃油车同场竞技、并驾齐驱的时代就不再是梦想。...所以到2020年之后上市的纯电动车续航里程将会普遍在500公里以上，成本也会进一步降低，某些高端车型有望突破800公里续航里程。从成本下降趋势来看，材料成本主要在2017年出现了一次大幅下降。

来源：盖世汽车2018-12-20

此次产能提升将增加方形电池的产量，该电池可被应用在纯电动车、油电混动汽车和插电混动汽车当中。方形电池与松下向特斯拉独家供应的圆柱形电池不同。

来源：中国消费报2018-12-20

不让低温阻碍纯电动车正常使用 今年冬天，受寒潮影响，国内多个南方城市普降大雪，多变的天气让人们猝不及防。...一辆纯电动车可以跑多远，人们首先会关注续航里程。在整体电池技术水平差别不大的基础上，降低电耗是各品牌拉开差距的最好方式。

来源：中国消费者报2018-12-20

家住北京清河的刘女士近日看上了一款刚刚上市的纯电动车，加上各种补贴，这款车全下来还不到15万元。然而，一直让她犹豫不决的是这个新品牌的售后服务。这种困惑或许很多新能源车主或潜在车主都有过。

来源：高工锂电2018-12-20

“汽车电动化正在大步快跑，主流车企都已经开始从纯电动车平台进行设计和供应链采购。巨大的市场机遇之下，对于整个产业链上下游也带来越来越严峻的挑战。”

来源：新浪汽车2018-12-20

不可否认的是，以纯电动车为代表的新能源汽车，是人类探索多元化能源应用的实际行动，并且可以在相当程度上减少不可再生化石能源的使用，同时，还能减少污染气体的排放，这也是新能源汽车受到全球欢迎的重要因素。

来源：盖世汽车2018-12-20

根据尼尔森公司的调查发现，中国用户在2012年插电式混合动力汽车的购买意向仅为2%；同期，纯电动车的购买意向仅为1%。不过在接下来的几年，尤其是国家政策的支持，让新能源汽车的发展取得了长足的突破。

来源：新浪汽车2018-12-19

彼时，一辆纯电动车最高可拿到6万元/辆的国补资金，插混的（默认为40%节油率以上）一般也能拿到5万元/辆的国补资金，纯电动大巴的补贴更是高达50万元/辆。

来源：汽车之家2018-12-18

尤其是在东北，零下30度限制了纯电动车的销售。现在通过采用热泵空调技术，比如上汽，已经在最新的产品中使用热泵空调，可以将30%的电加热损失降低到只有10%，保障车外零下20度、车内达到20度。...最后，欧阳明高总结道，有五大方面需要继续提升：第一，纯电动车的电耗要进一步下降，混合动力的发动机能效要进一步提高。第二，燃料电池的深层次核心器件，包括膜电极、空压机、氢瓶还需要进一步突破。

来源：EV视界2018-12-17

对外公开信息显示，马自达计划在2030年使旗下95%车型实现电气化，其中5%车型为纯电动车。预计到2030年，马自达平均碳排放标准相比2010年减少50%。

来源：华金证券2018-12-14

2017年戴姆勒全年出货约240万辆（奔驰+smart），计划2025年纯电动车销量占比15%至25%，则2021年至2027年戴姆勒或将出售约420万辆电动汽车，动力电池需求约210gwh。

来源：中国能源报2018-12-12

记者注意到，大多数低速电动汽车因不符合国家关于纯电动车“最高时速不低于每小时80公里,续航大于80公里”的双“80”标准,导致产品无法进入工信部公告目录,目前马路上低速电动车几乎全部在“裸奔”,没有牌照

来源：亿欧网2018-12-11

撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中包括157种，北汽福田汽车股份有限公司和成都大运汽车集团有限公司均有10种车型上榜，比亚迪汽车工业有限公司的3种上榜车型均为纯电动车车型。

来源：北极星大气网2018-12-10

分期分批推进重点区域物流运输相关产业布局调整，2020年前，将重点区域内的物流园区、货运站场、大型批发市场物、陶瓷仓库迁出；中心城区与物流中心的对接和二次联运车辆全部改纯电动车。...2018年起新增及更新的公交车100％推广使用纯电动车或氢燃料电池车；2019年年底完成全市公交车全部使用纯电动汽车或氢燃料电池汽车；推进公共服务领域汽车新能源化，2018年起，全市新增或更新的出租车全部使用新能源汽车

来源：搜狐汽车2018-12-07

目前平均的电池冗余率为50%，也就是每2辆纯电动车上路行驶，换电站要额外自备一块新电池，前期的电池成本投入也非常高昂。...那么这两种能源补给方式会成为未来纯电动车的主流吗？换电模式的优点①速度：换电模式最大的优点就是速度，理想情况下，更换电池的时间可以缩短至5分钟内，基本相当于去加油站加油所花费的时间。

来源：能源杂志2018-12-07

客观而言，插电混动车型介乎于燃油车和纯电动车的过渡时期，以目前的技术水平也同样胜任，但是其目的显然并不是作为未来的引领者，而是为了纯电动车赢取更成熟的时间。...从该角度来看，短期之内纯电动车的产销规模和市场份额仍占据优势。不可否认的是，插电混动车在续航上存在着相当的优势，像汽油车一样加油就能拥有近乎无限的续航。

来源：高工电动车网2018-12-06

值得一提的是，同国产纯电动车相比，虽然eqc电动车的投产比较晚，但是eqc电动车的研制时间却并不晚。戴姆勒公司早在三年前就已经着手测试eqc电动车了。...随着电动汽车的发展，电池安全开始被社会各界所关注，对于一款纯电动车而言，电池的安全性就显得尤为的重要，eqc在这一点上有比较明显的优势。eqc除了满足一般燃油车的碰撞测试外，还针对电池组做了优化。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

2、与电池企业合资合作实现布局北汽：与戴姆勒共建电池工厂7月5日，北汽和戴姆勒签署新的框架协议，表示双方将共同投资约50亿元，在中国建立纯电动车生产基地以及动力电池工厂，生产梅赛德斯—奔驰品牌的纯电动车产品

来源：汽车之家2018-12-06

据悉，现代汽车计划到2025年将新能源车阵容扩大至38款，其中包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车，以及纯电动车和氢燃料电池车。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

三是充电难的总体态势没有根本改变，尽管近几年我国充电设施建设加快，截至2017年底，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，但面对100万辆纯电动车的需求，最少要建到30万个桩才能满足需要，总量明显不足。