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      2019补贴政策前夕 30企业能量密度大PK

      来源:起点锂电大数据2018-12-29

      另外,蔚来最新发布的纯电动车es6也采用了宁德时代的电池,系统能量密度达到170wh/kg,续航可达510公里。据蔚来董事长李斌透露,es6电池类型为ncm811。

      干货|电动汽车快充和慢充有什么区别

      来源:第一电动2018-12-27

      总的来说通过交流充电接口来充电较慢,一般的混合动力车型需要4-6小时充满,纯电动车要8小时以上充满。充电倍率基本都在0.5c以下。

      中汽协表示新能源汽车补贴政策已制定 明年再降30%

      来源:有车CLUB2018-12-27

      比如取消续航150km以下的纯电动车补贴;对续航里程150km-250km的纯电动车补贴则划分为两档,对续航里程300km以上的纯电动车,补贴金额有所提升,450km以上的长续航车型,补贴从原来的4.4

      一年规划投资2000亿 总理都关注 氢燃料电池车的春天来了?

      来源:车东西2018-12-26

      这也意味着,在今后的一段时间内,乘用车市场依然会是纯电动车占主导,氢燃料电池汽车进入商用车领域来补充纯电动车和混动车型的不足。...,日产的纯电动车聆风累计销量就已经超过了20万台。

      来源:电动大咖2018-12-25

      根据“香格里拉计划”,到2025年,长安汽车将推出21款全新纯电动车以及12款插电混合动力产品,并将全面停止销售燃油车,从而实现全谱系化的电气化。长安汽车的决心不止于此。

      来源:国家电网报2018-12-25

      使用清洁能源的纯电动车代替燃油、燃气公交车,可大大减少尾气排放;利用光伏发电,自发自用,在保证本车站用能需求外,余电可上网获得售电收入。

      来源:电池中国2018-12-25

      根据法国一家名为electric loading表示,其研究的快速充电网络能在4分钟内将保时捷的mission e纯电动车充满电。...考虑到安全问题,专家团队认为这种技术不能用到纯电动车上,只能用在混合动力车。同时,城市的供电网络也没有基础条件允许如此庞大的电量输送。

      “双积分”:是政策的金手指 也是车企合作的催化剂

      来源:亿欧2018-12-25

      如果按照纯电动车4分/辆的算法,该企业至少需要卖出2万辆新能源汽车。如果销量达不到,则要向其他车企购买积分,否则只能削减传统燃油车的产销量。

      来源:国家电网报2018-12-24

      使用清洁能源的纯电动车代替燃油、燃气公交车,可大大减少尾气排放;利用光伏发电,自发自用,在保证本车站用能需求外,余电可上网获得售电收入。

      来源:起点锂电大数据2018-12-24

      近日,外媒报道韩国现代发布了一款续航258英里(415公里)续航里程的纯电动车,起价不到30000美元。从目前外资车企的电池供应商选择上来看韩系电池厂依然是主流。

      来源:电动邦2018-12-21

      相信,随着国家政策的不断推进,2020年之后,纯电动车无论是续航里程,还是购买和佣车成本都能实现与燃油车相当,到那时电动车与燃油车同场竞技、并驾齐驱的时代就不再是梦想。...所以到2020年之后上市的纯电动车续航里程将会普遍在500公里以上,成本也会进一步降低,某些高端车型有望突破800公里续航里程。从成本下降趋势来看,材料成本主要在2017年出现了一次大幅下降。

      来源:盖世汽车2018-12-20

      此次产能提升将增加方形电池的产量,该电池可被应用在纯电动车、油电混动汽车和插电混动汽车当中。方形电池与松下向特斯拉独家供应的圆柱形电池不同。

      来源:中国消费报2018-12-20

      不让低温阻碍纯电动车正常使用 今年冬天,受寒潮影响,国内多个南方城市普降大雪,多变的天气让人们猝不及防。...一辆纯电动车可以跑多远,人们首先会关注续航里程。在整体电池技术水平差别不大的基础上,降低电耗是各品牌拉开差距的最好方式。

      来源:中国消费者报2018-12-20

      家住北京清河的刘女士近日看上了一款刚刚上市的纯电动车,加上各种补贴,这款车全下来还不到15万元。然而,一直让她犹豫不决的是这个新品牌的售后服务。这种困惑或许很多新能源车主或潜在车主都有过。

      宁德时代黄世霖:创新运营模式将促进锂电储能市场爆发式的发展

      来源:高工锂电2018-12-20

      “汽车电动化正在大步快跑,主流车企都已经开始从纯电动车平台进行设计和供应链采购。巨大的市场机遇之下,对于整个产业链上下游也带来越来越严峻的挑战。”

      来源:新浪汽车2018-12-20

      不可否认的是,以纯电动车为代表的新能源汽车,是人类探索多元化能源应用的实际行动,并且可以在相当程度上减少不可再生化石能源的使用,同时,还能减少污染气体的排放,这也是新能源汽车受到全球欢迎的重要因素。

      来源:盖世汽车2018-12-20

      根据尼尔森公司的调查发现,中国用户在2012年插电式混合动力汽车的购买意向仅为2%;同期,纯电动车的购买意向仅为1%。不过在接下来的几年,尤其是国家政策的支持,让新能源汽车的发展取得了长足的突破。

      来源:新浪汽车2018-12-19

      彼时,一辆纯电动车最高可拿到6万元/辆的国补资金,插混的(默认为40%节油率以上)一般也能拿到5万元/辆的国补资金,纯电动大巴的补贴更是高达50万元/辆。

      来源:汽车之家2018-12-18

      尤其是在东北,零下30度限制了纯电动车的销售。现在通过采用热泵空调技术,比如上汽,已经在最新的产品中使用热泵空调,可以将30%的电加热损失降低到只有10%,保障车外零下20度、车内达到20度。...最后,欧阳明高总结道,有五大方面需要继续提升:第一,纯电动车的电耗要进一步下降,混合动力的发动机能效要进一步提高。第二,燃料电池的深层次核心器件,包括膜电极、空压机、氢瓶还需要进一步突破。

      来源:EV视界2018-12-17

      对外公开信息显示,马自达计划在2030年使旗下95%车型实现电气化,其中5%车型为纯电动车。预计到2030年,马自达平均碳排放标准相比2010年减少50%。

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